قالت شركة صناعة السيارات اليابانية هوندا، أنها ألغت شراكتها مع جنرال موتورز في المشروع الخاص لتطوير سيارات كهربائية بأسعار تنافسية.
كانت قد أبرمت الشركتان اتفاقية لشراء سيارات Honda Prologue و Acura ZDX SUVs المعتمدة على منصة Ultium، كان من المفترض أن يؤدي تعاون العام الماضي إلى انتاج العديد من سيارات الكروس أوفر الكهربائية المدمجة ذات الأسعار التنافسية والتي كان من الممكن أن يتم تشغيلها بواسطة بطاريات Ultium من جنرال موتورز .
وكانت الخطة ظهور أول الطرازات بسوق أمريكا الشمالية في عام 2027 باستخدام منصة جديدة مشتركة، وكان من المقرر أيضًا طرح بعض الطرازات في السوق العالمية، بما في ذلك أمريكا الجنوبية والصين.
وتم التخلي عن الخطة، حيث قالت هوندا إن كلاً من شركتي صناعة السيارات ستواصل العمل على سياراتها الكهربائية ذات الأسعار المخفضة بشكل منفصل. وأضافت العلامة التجارية اليابانية: “بعد إجراء بعض الأبحاث والتحليلات، قرر الطرفان إنهاء التطوير”.
ويأتي هذا القرار بعد الكشف عن أرباح الربع الثالث لجنرال موتورز، والتي قررت خلالها التخلي عن هدفها المتمثل في تصنيع 400 ألف سيارة كهربائية من عام 2022 حتى منتصف عام 2024 . وأجلت إطلاق سيارة شيفروليه إكوينوكس EV في السوق لبضعة أشهر بسبب الأزمات، وفقًا للرئيس التنفيذي ماري بارا.
وتأتي هذه الأخبار بعد أن أخرت شركة السيارات الأمريكية أيضًا إنتاج بعض طرازات شيفروليه سيلفرادو EV وGMC Sierra EV في مصنع Orion Assembly في ميشيغان، مما أثار مخاوف بشأن قدرة الشركة على توسيع نطاق إنتاج سياراتها التي تعمل بالبطاريات.
وفي الربع الثالث، باعت جنرال موتورز 20,ألف و 92 سيارة كهربائية بالكامل في الولايات المتحدة من إجمالي أكثر من 670 ألف سيارة.
على الجانب الأخر كشفت جنرال موتورز عن خطتها للسيارات الكهربائية منخفضة الأسعار، حيث أعلنت أنها تعمل على الجيل التالي من سيارة Bolt EV مع حزمة بطارية Ultium من فوسفات الحديد الليثيوم LFP والتي يتوقع أن تكون أرخص من سيارة Bolt EUV ، والذي يبلغ سعرها حوالي 28000 دولار.
