اتصل رقيب شرطة سان فرانسيسكو “ديفيد رادفورد” بشركة تسلا Tesla في مايو 2020 للاستفسار عن: “هل يمكن لشركة صناعة السيارات الأمريكية تقديم بيانات حول إمكانية وصول شخص متهم بالتحكم عن بعد والوصول إلى السيارة؟
ووصلت امرأة إلى محطة الشرطة وهي مهتزة بشكل واضح، وفقا لتقرير الشرطة، التي أبلغت عن أن زوجها الذي يسيء معاملتها، كان يلاحقها ويضايقها باستخدام التكنولوجيا الموجودة في سيارة تيسلا موديل X طراز 2016 .
وتسمح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات للمالكين بالوصول إلى موقع السيارة عن بعد والتحكم في الميزات الأخرى من خلال تطبيق الهاتف الذكي.
وبعد أسابيع، طلب الرقيب رادفورد من تسلا بيانات قد تساعد في التحقيق. ورد مدير في تسلا بأن سجلات الوصول عن بعد كانت متاحة فقط في غضون سبعة أيام من الأحداث المسجلة، وفقًا للسجلات في الدعوى القضائية التي رفعتها المرأة لاحقًا.
تظهر حالات المطاردة التي اعتمدت على التكنولوجيا ميزات، مثل تتبع الموقع والتحكم عن بعد في وظائف مثل قفل الأبواب أو إطلاق صوت التنبيه.
وواجهت تسلا Tesla حالة مطاردة أخرى واحدة على الأقل من خلال تطبيق السيارة الخاص بها، وفقًا لشهادة أحد موظفي الشركة في الدعوى القضائية التي رفعتها المرأة في سان فرانسيسكو. قال بعض المحامين والمحققين الخاصين والمدافعين عن مكافحة الانتهاكات الشخصية، إنهم على علم بحالات مماثلة لكنهم رفضوا تقديم تفاصيل، مستشهدين بمخاوف تتعلق بالخصوصية والأمن.
أشار تحالف ابتكارات السيارات (AAI)، وهو مجموعة تجارية تركز على التكنولوجيا لشركات صناعة السيارات والموردين، في عام 2021 إلى العنف الزوجي كسبب لعدم قيام المنظمين في كاليفورنيا بمطالبة شركات صناعة السيارات بالإفصاح عن الموقع أو البيانات الشخصية الأخرى في معظم الحالات بموجب قانون الخصوصية الجديد للولاية.
ويسعى القانون إلى منح المستهلكين على نطاق واسع الحق في الوصول إلى بياناتهم الشخصية التي تتعقبها الشركات، وقالت مجموعة السيارات إن بعض أصحاب السيارات قد يطلبون بشكل غير صحيح بيانات شخصية عن سائقين آخرين لنفس السيارة.
وقال معهد AAI أن الكشف عن بيانات تتبع الموقع لمنتهك الخصوصية قد يشكل تهديد خطير وارتفاع معدل الجريمة، وتضم عضوية المجموعة العديد من شركات صناعة السيارات الكبرى، ليس من بينهم تسلا.
بعدها رفعت امرأة سان فرانسيسكو دعوى قضائية ضد زوجها في المحكمة العليا بالولاية في عام 2020 بدعوى تشمل الاعتداء والضرب الجنسي. قامت لاحقًا بإدراج تسلا كمتهم، واتهمت شركة صناعة السيارات بالإهمال لاستمرارها في السماح للزوج بالوصول إلى السيارة، طالبت الدعوى القضائية التي رفعتها بتعويضات مالية من تسلا.
قدمت المرأة طلبات متعددة إلى تسلا كتابيًا وشخصيًا، وفقًا للدعوى القضائية التي رفعتها، سعيًا للحصول على سجلات البيانات عن بعد وطلبت من تسلا تعطيل حساب زوجها. بدأت الطلبات في عام 2018، أي قبل أكثر من عام من قيام رادفورد، محقق الشرطة، بطلب البيانات من شركة تسلا.
أخبرت تسلا المرأة أنها لا تستطيع منع وصول زوجها إلى تكنولوجيا السيارة لأن اسمه ظل على ملكية السيارة كمالك مشارك، إلى جانب اسمها، وفقًا للسجلات التي قدمتها في دعواها القضائية.
في النهاية انتصرت تسلا في الدعوى. وبعد رفض طلب شرطة سان فرانسيسكو للحصول على أدلة، قالت شركة صناعة السيارات إنها ليس لديها دليل على أن زوجها استخدم ميزات السيارة لمطاردتها.
قامت المرأة وزوجها بتسوية الدعوى في عام 2023 بشروط لم يكشف عنها. ونفى الزوج في إفادته تتبع زوجته أو مضايقتها من خلال تكنولوجيا السيارة. ورفض محاميه التعليق.
