كشفت بورشه، عن النسخة الأحدث من ماكان Macan، الرياضية متعددة الاستخدامات، التي قدمت في نسختين كهربائيتين، Macan 4 بقوة 402 حصانًا و Macan Turbo بقوة 630 حصانًا.
العلامة التجارية الألمانية قدمت الجيل الجديد من ماكان على منصة تم تطويرها بالتعاون مع أودي، تستخدم هذه المنصة، التي يطلق عليها اسم Premium Platform Electric ، بنية كهربائية بقوة 800 فولت التي تعتمد على سيارات Audi A6 وQ6 EVs الجديدة، ومن المتوقع أيضاً سيارة بورش كايين الكهربائية بالكامل جديدة.
تستخدم كايين بطارية من خلايا كوبالت الليثيوم والنيكل والمنغنيز مكونة من 12 وحدة بسعة تبلغ 95 كيلووات في الساعة.
جدير بالذكر أن بورشه كانت أول صانع سيارات ينتج سيارة كهربائية بقوة 800 فولت بنسخة تايكان، وتسمح بنية الجهد العالي هذه بتقليل استخدام النحاس وسرعات شحن أسرع، عند توصيلها بشاحن DC بقدرة 800 فولت ويمكن لـ Macan الشحن بسرعة تصل إلى 270 كيلووات، إذا تم توصيلها بشاحن قوة 400 فولت، فإن حزمة البطارية تنقسم بشكل فعال إلى النصف ويتم شحنها بالتوازي، مما يقلل أوقات الشحن بشكل كبير.
تأتي ماكان الجديدة بقاعدة عجلات أطول بمقدار 3.4 بوصة من قاعدة عجلات ماكان السابقة، حيث تبلغ 113.9 بوصة، السيارة نفسها أطول بـ 2.3 بوصة فقط بشكل عام، يبلغ عرضها 84.7 بوصة، كما أنها أوسع بمقدار 2.1 بوصة من نسخة البنزين.
يستخدم كل من Macan 4 وMacan Turbo محركات متزامنة ذات مغناطيس دائم عند كل محور، ويتم تدوير المحرك الخلفي بمقدار 180 درجة لضمان توزيع الوزن.
في ماكان 4، تولد قوة 402 حصان و 650 نيوتن.متر من عزم الدوران الأقصى، بينما ماكان توربو، تأتي بقوة على 630 حصانًا و 1130 نيوتن.متر من عزم الدوران الأقصى.
تقول بورشه إن سيارة Macan 4 يمكنها التسارع من 0 إلى 100 كم في الساعة خلال 4.9 ثانية، بينما نسخة تربو Turboتتسارع للـ 100 كم في الساعة خلال 3.1 ثانية، قبل أن تصل لسرعة قصوى السرعات القصوى هي 218 كم في الساعة لنسخة ماكان 4، 260 كم في الساعة لنسخة تربو، تتصل محركات ماكان بناقل حركة ذات السرعتين المستخدمة في تايكان Taycan .
لن تقدم سيارة ماكان الجديدة وضع القيادة بدواسة واحدة مثل تايكان، وبدلاً من ذلك تدير الغالبية العظمى من الفرملة المتجدد عبر دواسة الفرامل. اعتماداً على حالة شحن البطارية، يمكن لسيارة Macan الكهربائية، تجديد طاقة تصل إلى 240 كيلوواط عند الفرملة. لم يتم الإعلان عن أرقام نطاق وكالة حماية البيئة بعد.
فيما يخص نظام التعليق، سيأتي كلا الطرازين مع نوابض هوائية ونوابض تكيفية بنظام Porsche Active Suspension Management (PASM).
الجديد في ماكان هو نظام توجيه اختياري للعجلات الخلفية يعمل على تحويل العجلات الخلفية إلى خمس درجات داخل أو خارج الجسم مع العجلات الأمامية.
يساعد تدوير العجلات في الاتجاه المعاكس على مناورة السيارة بسرعات منخفضة، بينما يؤدي تحريك العجلات الخلفية مع المقدمة إلى إطالة قاعدة العجلات فعليًا عند السرعات العالية، مما يعزز الاستقرار والثبات.
من حيث التصميم تقدم بورشه، ماكان الجديدة بتصميم يشبه الكوبيه، مصابيح نهارية أمامية جديدة تشبه نفس التي تقدم في تايكان.
تتحرك المصابيح الأمامية إلى أسفل الصادم الأمامي، تدعي بورش أيضًا أن معامل السحب يبلغ 0.25 بفضل استخدام العناصر الديناميكية الهوائية النشطة مثل المصد الخلفي.
يشبه التصميم الداخلي موديلات بورشه الأخرى، مثل كايين الجديدة والجيل الثالث الجديد من باناميرا. توجد مجموعة عدادات رقمية بالكامل مع شاشة منحنية أنيقة، وفي المنتصف، شاشة عريضة تعمل بأحدث إصدار من نظام المعلومات والترفيه في بورشه.
يقوم نظام المعلومات والترفيه بتشغيل تطبيقات مثل Spotify وYouTube. هناك أيضًا شاشة عرض للركاب وشاشة عرض للواقع المعزز، أدوات تحكم مادية في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، ومقبض مستوى الصوت في الكونسول الوسطي.
يبدأ سعر سيارة ماكان 4 الكهربائية من 80 ألف و 450 دولارًا، أي ما يعادل 2 مليون و 485 ألف جنيه مصري تقريباً، بينما تبدأ نسخة ماكان تربو من 106 ألف و 950 ألف دولار، أي ما يعادل 3 ملايين 305 ألف جنيه مصري تقريباً، بحسب سعر الصرف الرسمي.
