منذ 74 عاماً تصنع أستون مارتن سيارتها الرياضية فانتاج Vantage، تم طرح الجيل الأخير من سيارة GT منذ عام 2018، وبعد ست سنوات من طرحها بالأسواق، حصلت على تحديثات كبيرة بالنسخة الأحدث لطراز 2025.
نسخة Vantage الجديدة تأتي بتحديثات على الهيكل وأيضاً منظومة الدفع، حيث حصلت على أعمدة كامات جديدة، تروس معدلة، لينتج محركها الـ V8 سعة 4.0 لتر من شركة مرسيدس، لتنتج قوة هائلة تبلغ 656 حصانًا، أي 153 حصانًا إضافية مقارنة بالنسخة السابقة، أيضاً تأتي هذه القوة بسبب التوربينات الأكبر، ونسبة الضغط المتغيرة، تمت إضافة ثلاثة مبادلات حرارية جديدة لإدارة درجة حرارة هواء التبريد والشحن، مع إضافة مبرد أكبر للزيت أيضًا.
يتصل محرك AMG V8 بناقل حركة أوتوماتيكي ZF من 8 سرعات، الذي يرسل القوة إلى العجلات الخلفية، حققت السيارة زمن تسارع أفضل مقارنة بالنسخة السابقة حيث تتمكن الآن من الانطلاق من الثبات حتى 100 كم في الساعة خلال 3.4 ثانية، لكن هذه القوة لم تؤثر على السرعة القصوى لـ Vantage المحددة عند 325 كم في الساعة.
حصلت السيارة الجديدة على هيكل سفلي جديد يضيف صلابة الالتواء، قامت الشركة أيضًا بزيادة من صلابة نقاط تثبيت التعليق وتحسين الشعور بالتوجيه.
تقدم السيارة الرياضية الجديدة بنظام تعليق Bilstein DTX الجديدة المتكيفة من أداء أفضل. تقول أستون مارتن إن أوضاع الجر المختلفة للسيارة ونظام التحكم في الإطلاق والتوجيه الإلكتروني قد تم إعادة ضبطها جميعًا لتوفير المزيد من الأداء والتحكم من السائق.
يأتي نظام الكبح بـ Vantage من اسطوانات أمامية فولاذية مقاس 400 مم مع مساميك بستة مكابس واسطوانات خلفية مقاس 360 مم مع مساميك بأربعة مكابس. الجسم الخارجي لفانتاج الجديدة يأتي أعرض بمقدار بوصة واحدة مقارنة بالنسخة السابقة.
أيضاً كشفت أستون مارتن عن نسخة Vantage GT3 وهي سيارة Vantage عادية يتم تعديلها بشكل كبير للتنافس في سباقات التحمل، تحتوي على قفص حماية المصنوع من الألومنيوم، وهيكل من ألياف الكربون، وعدد كبير من التعديلات الأخرى لتناسب التسابق على الحلبات.
ستبدأ عمليات تسليم Vantage الجديدة في الربع الثاني من عام 2024، ومن المحتمل أن يتم الإعلان عن الأسعار في ذلك الوقت تقريبًا أيضًا.
