كشفت كاواساكي عن أول إنتاج لها من الدراجات النارية الهجينة وهما الدارجتين، Ninja 7 وZ7 وتقول الشركة اليابانية أن دراجتها ستكون مزودة، بمحركات تتراوح بين 650 سم مكعب و 1000 سم مكعب.
يتم تزويد هذا المحرك بالكهرباء عبر بطارية ليثيوم أيون بوزن 13 كيلوجرام تقريباً مثبتة أسفل المقعد. ويظل مشحونًا من قوة المحرك ومن الفرملة المتجدد .
يمكن للدراجة أن تعمل في الوضع الكهربائي الكامل لفترة وجيزة بين سرعات الأول إلى الرابع، وهذا متاح في وضع EV يختار وضع Eco-Hybrid القياسي بين وضعي المحرك الكهربائي والبنزين حسب الحاجة، بينما يحافظ وضع Sport-Hybrid على تشغيل المحرك دائمًا للحصول على أقصى قدر من الطاقة.
كما زودت كاواساكي دراجتها بزر E-Boost النشط في الوضع Sport-Hybrid على 5 ثوانٍ من ذروة القوة من الوضع الكهربائي للحصول على أكبر قدر من الطاقة. يتم تبريد كل من المحرك الكهربائي والمحرك التقليدي بالسوائل، ويوجد مبرد زيت فوق التبريد السائل العادي.
دراجة كاواساكي الهجينة توفر عزم دوران أقصى عند 60 نيوتن .متر، أما نسخة Z650 الأقل قوة تأتي مزودة بمحرك 200 سم مكعب.
زودت Z7 وNinja 7 بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، يمكن تشغيله تلقائيًا بالكامل، أو يمكن نقله يدويًا باستخدام الأزرار الموجودة على المقبض الأيسر. يسمح المحرك الكهربائي أيضًا للدراجات الهجينة بالحصول على وضع المشي بسرعة 3.2 كيلو متر في الساعة وحتى الرجوع للخلف.
يبلغ الوزن الصافي للدراجة Z7 226 كيلوجرام و 228 كيلوجرام لـ Ninja 7. يبلغ ارتفاع المقعد للنسختين 79.5 سم، على الرغم من أن Ninja لديها مقابض أقل مقارنة بمقود Z7 الأكثر استقامة.
تقدم الدراجة الهجينة بسعر 10 آلاف دولار لنسخة Z900 المزود بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 900 سم مكعب، بينما سعر Ninja المزودة بالمحرك سعة 1000 سم مكعب تبدأ بأكثر من 13 ألف دولار،
