قام سلطان بروناي في الثمانينيات والتسعينيات بإنفاق عدة مليارات من الدولارات مع عائلته لشراء أكثر من 7 آلاف سيارة. وكانت سيارة بنتلي المحولة لنسخة واجن Bentley Turbo R Wagon واحدًا من هذه السيارات المميزة.
طلبت العائلة 11 سيارة دفعة واحدة، ومن بينها هذه السيارة الزرقاء الذي كان آخر نسخة تم بناؤهها.
تم تجهيز Turbo R بتحويلات بواسطة Robert Jankel Design، حيث تم تزويدها بنظام دفع رباعي بالإضافة إلى تمديد السقف.
تم تجميع السيارة الفاخرة في عام 1992، وحصلت على اسم Val-d’Isère، اسمًا مستوحى من بلدة في جنوب شرق فرنسا تشتهر بمنتجعات التزلج الفاخرة.
يُقال إن تكلفة السيارة بلغت حوالي 12 مرة أكثر من Turbo R العادية، تم تجهيز السيارة بمحرك V-8 سعة 6.75 لترًا بقوة 296 حصانًا و487 رطلًا قدمًا، وتم توجيه هذه القوة إلى كلا المحورين بدلاً من العجلات الخلفية فقط- نظام دفع وباعي.
تمت معالجة سيارة Bentley Turbo R هذه مؤخرًا بعناية فائقة، مما يجعلها تبدو جديدة من الداخل والخارج. يُعتقد أن التصميم الداخلي المزدوج اللون مستوحى من ألوان فندق Empire Hotel، الذي تم بناؤه كقصر من قبل الأمير جفري، شقيق سلطان بروناي.
ورغم ذلك، كانت هناك تنوع في التصاميم الداخلية للسيارات العشر الأخرى، بما في ذلك واحدة بألوان برتقالية وحمراء.
تمتاز السيارة بتفاصيل فاخرة من الجلد والخشب. وتم تخصيص جزء من المساحة خلف المقاعد الخلفية لنظام صوتي خاص.
تم استخدام قضبان السقف المأخوذة من سيارة مرسيدس W123 لتوفير المزيد من المرونة والاستخدام العملي.
تعد سيارة Val-d’Isère الوحيدة التي لم تبق جزءًا من مجموعة بروناي الملكية، حيث تم تصديرها إلى بريطانيا.
وليست Wagon R هي السيارة الوحيدة المصممة من بنتلي حسب الطلب، حيث تم طلب 380 سيارة بنتلي بواسطة السلطان وعائلته، بما في ذلك الطرازات النادرة مثل Dominator، التي تعتبر رياضة متعددة الاستخدامات قبل عقود من إطلاق Bentayga.
