مع انتهاء إنتاج لامبورجيني Lamborghini هوراكان Huracán ، ستصل سيارات لامبورجيني المزودة بالمحرك سعة V-10 إلى نهايتها.
لكن الشركة الإيطالية ستستمر في تقديم سيارات رياضية قوية، كشفت لامبورجيني عن التفاصيل الأولى لمحرك V-8 مزدوج التوربو لخليفة المحرك 7-10 الذي سيزود بالسيارة الجديدة خليفة هوراكان.
يبلغ حجم هذا المحرك الجديد 4.0 لترًا ويبلغ أقصى قوة له 789 حصانًا بين 9000 و9750 دورة في الدقيقة و730 نيوتن .متر من عزم الدوران بين 4000 و7000 دورة في الدقيقة.
لجعل سرعة دوران المحرك عالية جدًا، تحتاج إلى مجموعة دوارة خفيفة جدًا، لذلك يحصل محرك V-8 على قضبان توصيل من التيتانيوم.
تتخلص لامبورجيني أيضًا من غمازات الدلاء والرقائق التقليدية لفتح وإغلاق الصمامات لصالح الأصابع الصلبة. متابع الإصبع هو في الأساس رافعة معدنية تفتح الصمام عندما يتدحرج عمود الكامات فوقه.
تعتبر أتباع الأصابع أخف من غمازات الدلو والرقائق وبالتالي تسمح بسرعات أعلى للمحرك. إنه نظام صمامات أكثر شيوعًا في محركات السباق والدراجات الرياضية، لكن فيراري تستخدمه في سيارتها V-12، كما تفعل بورش مع محركها سعة 4.0 لتر، وفورد مع بعض سيارات موستانج V-8.
يتم تعزيز كل هذا بنظام هجين مشابه لما هو مستخدم في Revuelto الجديدة. تقوم لامبورجيني بإقران المحرك بمحرك كهربائي بقوة 147 حصانًا و 300 نيوتن .متر من عزم الدوران بين المحرك وناقل الحركة ثنائي القابض ذي الثماني سرعات المثبت بشكل عرضي. وهو نفس ناقل الحركة المستخدم في Revuelto.
لكن خليفة Huracán تمتلك محرك في الوضع التقليدي بين المحرك وناقل الحركة. إنه محرك تدفق محوري أيضًا، وهو أضيق بكثير من المحرك الكهربائي التقليدي. تستخدم ماكلارين وفيراري أيضًا محركات التدفق المحوري لسياراتهم الهجينة الجديدة.
تقول لامبورجيني إن خليفة هوراكان تمتلك نظام هجين ثلاثي المحركات، من المتوقع أن تأتي بمحرك لكل عجلة أمامية مثل ريفويلتو. ولم تقدم الشركة أي تفاصيل أخرى حول المحرك الجديد.
