عرضت قناة “The Motor Oil Geek” على موقع الفيديوهات الشهير YouTube، مقطع مصور يشرح فيه ضرورة تشحيم فلتر زيت المحرك قبل التركيب –ملئه بالزيت.
ولكن واجه المقطع انتقادات حادة بسبب هذا الأمر، قامت بعدها القناة بتنظيم تجربة عملية بالتعاون مع خبير الدينامو دون ماكاسكيل، لإجراء تجربة على محرك V-8 موضوعًا على حامل لإلقاء الضوء على أهمية تشحيم فلتر زيت المحرك مسبقًا.
توضح النتائج أن معظم مضخات زيت المحرك تحصل على الزيت مباشرة من الفلتر، مما يجعل التعبئة المسبقة ضرورية لضمان توفر الزيت بشكل فوري عند بدء تشغيل المحرك. بدون تشحيم مسبق، يعمل المحرك لبضع ثوانٍ بدون ضغط الزيت، مما يؤدي إلى زيادة خطر التآكل والأضرار الدائمة.
وتم بإعداد مقياس لضغط الزيت لإظهار ما سيحدث إذا كان المحرك يعمل بفلتر جاف، يكشف تشغيل المحرك -دورانه دون إضافة وقود أو شرارة- أن المحرك سيعمل لبضع ثوان دون ضغط الزيت على الإطلاق، حيث لا يوجد زيت يمكن سحبه من الفلتر.
تم تجهيز المحرك مرة أخرى بعد اضافة الزيت إلى الفلتر. في المقابل، يتزايد الضغط على الفور، مما يجنب أي احتمالية لتشغيل المحرك بدون زيت تشحيم.
تقول نظرية، عندما تقوم بتغيير الزيت، سيحتوي محركك على بعض الزيت المتبقي الذي يغطي الأجزاء الداخلية، لذلك ليس الأمر كما لو كنت ستشغل المحرك وهو جاف تمامًا إذا لم تقم بتشحيم الفلتر مسبقًا.
ولكن كما تشير التجربة، فإن هذه الطبقة الرقيقة من المتبقية ليست كافية للحفاظ على تشحيم الأجزاء الحيوية داخل المحرك بشكل صحيح، حتى لبضع ثوان.
تحتوي بعض السيارات على مرشحات يتم تركيبها بشكل جانبي أو مقلوب، مما يجعل تعبئتها مسبقًا أكثر صعوبة، وعلى الرغم من وجود بعض الصعوبات في تعبئة بعض مرشحات الزيت في بعض السيارات، إلا أن هناك خيارات تقنية تساعد في تجاوز هذه الصعوبات، مما يؤكد أهمية تشحيم فلتر زيت المحرك مسبقًا لضمان عملية تشغيل سلسة وحماية فعالة لمحرك السيارة.
