كشفت تحقيقات شركة تويوتا TOYOTA في طرق اختبار وإصدار الشهادات في اختبارات التصادم عن وجود مخالفات تتعلق بسبعة نماذج مختلفة.
تأتي هذه النتائج بعد عامين من اكتشاف مشكلات الاعتماد في شركات مجموعة تويوتا، بما في ذلك هينو موتورز ودايهاتسو، مما دفع تويوتا إلى التحقيق في عملياتها الخاصة.
قدم أكيو تويودا، رئيس شركة تويوتا، اعتذاره عن عمليات الغش الواسعة النطاق في اختبارات الشهادات. ونتيجة للتحقيق، أوقفت تويوتا شحنات وعلقت إنتاج ثلاثة طرازات، وهي الطرازات الوحيدة من السبعة التي لا تزال قيد الإنتاج. وتشمل هذه الطرازات كورولا فيلدر، أكسيو، وياريس كروس.
الطرازات الأربعة الأخرى التي وجدت تويوتا أخطاء في اختبارات التصادم لها تشمل كراون crown، Isis ، Sienna ، RX، ولم يتم بيع أي منها حتى الآن.
أكدت تويوتا أنه لا يوجد سبب للتوقف عن استخدام المركبات المتضررة، حيث لا توجد مشكلات في الأداء تخالف القوانين والأنظمة.
وقد تم نشر بيان رسمي على الموقع الإعلامي العالمي لشركة تويوتا، حيث قدمت الشركة اعتذارها العميق للعملاء وأصحاب المصلحة الذين وضعوا ثقتهم فيها. وأشارت تويوتا إلى أن المشكلة تم اكتشافها بعد مشكلات الاعتماد الأخيرة في شركتي هينو موتورز ودايهاتسو.
شملت الاختبارات الخاطئة استخدام بيانات غير كافية أو قديمة في اختبارات التصادم، واختبارات غير صحيحة لتضخم الوسادة الهوائية وتلف المقعد الخلفي في حوادث التصادم، بالإضافة إلى تزوير في اختبارات قوة المحرك.
وقال تويودا في مؤتمر صحفي بطوكيو: “نحن نعتذر بشدة”.
على الجانب الأخر، أبلغت شركة مازدا موتور عن اختبارات شهادة غير منتظمة مشابهة، وأوقفت إنتاج طرازين، رودستر ومازدا 2، حيث استخدمت برنامجًا غير صحيح للتحكم في المحرك في الاختبارات.
واعترفت شركة مازدا بانتهاكات اختبارات التصادم على ثلاثة طرازات توقف إنتاجها، مؤكدة أن المخالفات لا تؤثر على سلامة المركبات.
كما اعتذرت شركة هوندا موتور عن الاختبارات غير الصحيحة المتعلقة بمستويات الضوضاء وعزم الدوران على مجموعة من الطرازات التي توقفت إصداراتها القديمة المتأثرة، مثل أكورد وأوديسي وفيت، مؤكدة أن سلامة المركبات لم تتأثر.
وأشار تويودا إلى أن الشركة ربما كانت متلهفة للغاية لإجراء الاختبارات واختصرتها في وقت كانت فيه أنواع النماذج تزدهر.
كما أشار إلى أن بعض قواعد إصدار الشهادات قد تكون صارمة للغاية وتختلف حول العالم، لكنه أكد مراراً وتكراراً أنه لا يتغاضى عن الانتهاكات.
تويوتا، التي تبيع أكثر من 10 ملايين سيارة حول العالم، تتعهد بأنها ليست شركة مثالية، لكنها ستتخذ الخطوات اللازمة لتصحيح أي أخطاء. وقال تويودا: “إذا رأينا أي خطأ، فسوف نتراجع خطوة إلى الوراء ونواصل محاولة تصحيحه”.
