على مدار مسيرة حافلة بالمساهمات في بعض من أبرز تصاميم السيارات على مر العصور، يستحق جيوفاني ميشيلوتي مكانة أسطورية كواحد من أشهر مبدعي السيارات على الإطلاق.
نشأ ميشيلوتي في تورينو خلال سنوات ما بين الحربين العالميتين في إيطاليا، وبرز كمصمم خلال فترة تحول البلاد إلى الازدهار الصناعي بعد الحرب، على خلفية الانفجار في شعبية السيارات.
بدايات مهنية مميزة
كان عمل ميشيلوتي مطلوبًا بشدة، حيث وجد فرصة للعمل مع بيوت التصميم الأسطورية مثل أليمانو، بيرتوني، غيا، فينيالي، وغيرهم، بينما كان يصمم إبداعات أيقونية لعلامات تجارية مثل ألفا روميو، فيراري، لانشيا، ومازيراتي.
إسهامات ميشيلوتي في بريطانيا
بعيدًا عن عمله مع أشهر العلامات الإيطالية، ساهم ميشيلوتي في تصميم العديد من السيارات المهمة في بريطانيا. كان الإيطالي مسؤولًا عن العديد من أشهر سيارات تريومف، بالإضافة إلى العديد من المشاريع المتنوعة لشركة بريتيش ليلاند.
ومن بين إنجازاته البارزة، يُعتقد أن ميشيلوتي صمم هياكل لثلاث سيارات فقط من نوع جاجوار XK 140، وهذه السيارة التي نتناولها في هذا التقرير:
قصة جاجوار XK 140 الخاصة
بدأت حياة هذه السيارة كسيارة جاجوار XK 140 قياسية، وأُكملت في 25 مايو 1955، وغادرت المصنع بعد شهر. كانت في الأصل سيارة كوبيه بعجلة قيادة على اليسار ومجهزة بتجهيزات خاصة للسوق الفرنسي، ومطلية بالكروم مع داخلية زرقاء مزدوجة.
تم نقل السيارة إلى باريس بواسطة شركة الاستيراد التابعة لشارلز ديليكروكس وتم تسليمها لأول مالك لها، مدموزيل جان جيمارد. بعد حادث في عام 1957، يُعتقد أن هيكل السيارة ومحركها الأصلي قد دُمّرا.
إعادة التصميم بواسطة ميشيلوتي
عند هذه النقطة، تم تقديم الهيكل S 814286 إلى ميشيلوتي. استغل المصمم الفرصة لتطبيق أفكاره على XK 140 وصمم السيارة بشكل فريد يظهر اليوم. تميزت السيارة بهيكل من الألمنيوم مصمم بأسلوب الكوبيه السريع، وهو انحراف ملحوظ عن خطط جاجوار الأصلية.
مراحل الحياة المختلفة
تم اكتشاف XK 140 SE في عام 1979 بواسطة رولاند أوربان، رئيس نادي سائقي جاجوار في فرنسا ومجمع سيارات جاجوار الفريدة. في هذا الوقت، كانت السيارة مجهزة بمحرك C-Type، والذي تم إزالته لاحقًا. تم تجهيز السيارة حاليًا بمحرك مثل النسخة الأصلية، تم تركيبه بواسطة CKL Developments بين أكتوبر 2023 وأبريل 2024.
تم نقل الهيكل S 814286 لاحقًا إلى بلجيكا، وفي عام 1999 تم شراؤها بواسطة مالك جديد يدعي شيبينس من غينت، وهو صانع هياكل ومحب لجاجوار، الذي كان يعتز بالسيارة ويستخدمها بانتظام.
بعد أن قرر ترميم السيارة، توفي شيبينس في عام 2016، تاركًا السيارة في حالة غير مكتملة. بعد بقائها في مرآب مالكها المتوفى لمدة عامين، تم بيع السيارة في مزاد كمشروع في عام 2018.
اشترت جاجوار كلاسيك السيارة وأعادت تجميعها بقطع صحيحة لفترة ولكن دون بدء أعمال الترميم.
فرصة استثنائية لمحبي السيارات
تظهر سيارة جاجوار اليوم في حالة غير مكتملة، مما يوفر فرصة لهواة السيارات لإعادة السيارة إلى مجدها السابق. يرافقها شهادة صادرة عن ترست التراث جاغوار دايملر.
تستحق هذه الجاجوار الفريدة من نوعها XK 140 SE أن تُرمم لتعود إلى حالتها الأصلية.
