كشفت شركة Avadi عن النموذج الأولي الجديد لمحركات المبتكر Avadi الذي يعيد تصور المحرك الدوار، مستبدلاً الدوار التقليدي بمكبس دوار.
تصميم مبتكر لمحرك Avadi
المحرك الجديد سعة 0.25 لتر وأربعة أشواط يتميز بذراعين توصيل مستقلين ومتوازنين ذاتيًا، يربطان المكبس الدوار بمجموعة من التروس الدوارة. تعمل هذه التروس بشكل يشبه المقص لتسهيل عملية الدوران. يتم تشغيل التروس على ترس حلقي ثابت في علبة المرافق، مما ينتج عنه محرك أخف وأكثر قوة مع نصف عدد الأجزاء المتحركة مقارنة بالمحركات التقليدية.
استخدامات متعددة للمحرك الجديد
ترى الشركة أن تصميم محركها الجديد يمكن استخدامه في عدة تطبيقات، بما في ذلك سيارات الركاب، تخيلت Avadi أن المحرك المبتكر يمكن أن يكون مولد طاقة للسيارات الكهربائية. أبعاد المحرك هي 12.0 بوصة طولاً، 10.0 بوصة ارتفاعاً، و8.0 بوصة عرضاً، ويزن 10.7 كجم، وينتج 15.8 حصانًا، 30 نيوتن-متر من عزم الدوران.
التوجه نحو المركبات الهجينة
مع تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية، تقوم شركات السيارات بإطلاق سيارات هجينة جديدة تستخدم مولدات طاقة مثل Mazda MX-30 وRam 1500 Ramcharger الجديدة. تستخدم مازدا محركًا دوارًا سعة 0.83 لتر ينتج 74 حصانًا لإعادة شحن بطارية الكروس أوفر. بينما ذهبت رام إلى أبعد من ذلك في قسم القوة، حيث قامت بتركيب محرك V-6 سعة 3.6 لتر بقوة 174 حصانًا في شاحنتها الهجينة.
مستقبل محرك Avadi
حتى الآن، المحرك هو مجرد نموذج أولي، لكن شركة Avadi تعلن على موقعها الإلكتروني أنها تتوقع “إمكانية تسليم محركات للعملاء في المستقبل القريب”. يمكن أن يستخدم ايضاً في الدراجات النارية، ومركبات الطرق الوعرة، والطائرات بدون طيار.
