تُعَدُّ سيارة ألفا روميو 8C 2300 Lungo Spider لعام 1934 من تصميم إيجل كوتش وركس واحدة من أبرز الأمثلة الفريدة النادرة، التي كانت في حوزة المؤرخة الشهيرة في تاريخ ألفا روميو Alfa Romeo ، أنجيلا شيريت، لأكثر من أربعة عقود.
لم يتم ترميم السيارة بالكامل قط، لكنها ظلت في حالة ممتازة دائماً وفازت بعدد من الجوائز في المسابقات. مع ملف تاريخي شامل يتضمن نسخة من دفتر تسجيلها الأصلي.
أسطورة في زمنها
تحت غطاء سيارة ألفا روميو 8C 2300، هناك محرك يتألف من كتلتين من الأسطوانات الأربعة، مع عمودين مرفوعين وأسطوانات احتراق كروية. كان عمود المرفقات المكون من عشرة محامل رئيسية منقسمًا في المنتصف، مع مجموعة من التروس التي تدير عمود المرفقات، وضاغط الهواء، ومضخات الزيت والماء، والمولد الكهربائي. عندما كانت في حالة جيدة، شهدت انتصارات بارزة في السباقات الكبرى في أوائل الثلاثينيات، بما في ذلك أربع انتصارات متتالية في سباق لو مان من عام 1931 إلى 1934.
قصة الشاسية 2311237
وفقًا للمؤرخ الشهير في ألفا روميو، سيمون مور، كان الشاسيه رقم 2311237 مزودًا بجسم كابريوليه، تم تسجيل الألفا روميو هذه، مع شهادة منشأ بتاريخ 2 أغسطس 1934 وشهاده تسجيل في 4 أغسطس. على الرغم من ذلك، لم يتم العثور على التسجيل في السجلات الإيطالية الحديثة. في نوفمبر 1935، أعلنت ألفا روميو أنها قامت بتفكيك السيارة مع سيارة اخري تحمل رقم شاسية 2311236، تم تصدير كلا السيارتين إلى إنجلترا تحت إشراف وكلاء لندن البارزين، جاك باركلاي.
سجل جاك باركلاي السيارة باسم BXE 754 في 3 أبريل 1935، وتم بيعها في 11 أبريل إلى مالكها الأول، سائق السباق روي جيبسون، الذي تسلم السيارة وهي مزودة بجسم سبايدر بتصميم الزورق المصنوع من سبائك الألومنيوم.
ومع ذلك، يُعتقد أن هذا الجسم الفريد قد صُنع في إنجلترا لوكيل باركلاي، احتفظ جيبسون بالسيارة حتى بعد الحرب العالمية الثانية، ثم باعها في أغسطس 1945 إلى شركة غروسمور موتورز ليمتد. وبعد عام تقريبًا، بيعت إلى هارولد كيرسويل في أغسطس 1946، الذي نقلها إلى مايكل دانيلز في يناير 1947. باع دانيلز السيارة في أكتوبر 1957 إلى هنري سِن، الذي باعها في فبراير 1964 إلى أنجيلا شيريت من دورست. تُعَدُّ شيريت شخصية بارزة في عالم ألفا روميو والسيارات الرياضية القديمة، حيث قامت بتوثيق تاريخ ألفا روميو من خلال أعمالها المشهورة.
تُحافظ السيارة على حالتها الأصلية، ولم يتم ترميمها بالكامل، لكنها تم الحفاظ عليها بعناية شديدة، مما سمح لها بالحفاظ عليها كواحدة من أبرز السيارات في تاريخ ألفا روميو. وقد حصلت على جوائز مرموقة، بما في ذلك أفضل عرض أوروبي في Concours d’Elegance of America في سانت جونز عام 2013، وجائزة تشاو إيطاليا لأفضل سيارة إيطالية قبل الحرب في The Elegance at Hershey، وجائزة أفضل سيارة كلاسيكية كاملة في Indianapolis Motor Speedway Celebration of Automobiles، جميعها في عام 2014.
معروضة للبيع
سيتم عرض هذه السيارة للبيع بمزاد RM Thebys، يوم السبت، 17 أغسطس الجاري، بمونتيري – كاليفورنيا ،من المتوقع ان يصل سعرها بين 4 ملايين و 500 ألف – 6 ملايين دولار .
