سيارة ستروين الأسطورية SM تعود للحياة بشكل عصري تحت علامة DS
تعود سيارة SM الشهيرة، التي تحمل شعار ستروين Citroën الشهير، لكن هذه المرة بتوجه جديد تمامًا. على الرغم من أن النسخة الجديدة ليست ستروين Citroën كما كانت في السبعينيات، إلا أن السيارة الجديدة تأخذ طابع DS Automobiles العلامة التجارية التي انفصلت عن PSA منذ عشر سنوات، وتعمل حاليًا تحت مظلة Stellantis منذ اندماج FCA وPSA في 2021.
DS Automobiles كشفت عن سيارة SM Tribute وهي نسخة جديدة مستقبلية غير إنتاجية بتصميم يجمع بين الماضي والمستقبل. تم تصميم السيارة لتبدو كما لو أن طراز SM الأصلي التي استمرت في الإنتاج بعد عام 1975 وتطور على مدى العقود الخمسة الماضية. بدلاً من الشبكة الأمامية التقليدية، تأتي النسخة الجديدة بشاشة ثلاثية الأبعاد تعمل كشريط إضاءة، مستوحاة من اللوحة الزجاجية التي كانت موجودة في السيارة الأصلية. أما المصابيح الأمامية الدوارة في النسخة القديمة، فقد تم استبدالها الآن بأشرطة رفيعة من مصابيح LED.
تصميم مستقبلي مع احترام التراث
تأتي سيارة SM Tribute أطول بمقدار 2.7 سم وأعرض بمقدار 13.9 سم من النسخة الأصلية، بينما تم خفض ارتفاع السيارة عن الأرض بمقدار 3.5 سم تقريبًا لتحسين الديناميكا الهوائية. السيارة الجديدة تسير على عجلات كبيرة بحجم 22 بوصة مع أغطية ديناميكية، بدلاً من العجلات الصغيرة ذات الـ15 بوصة التي كانت موجودة في طراز السبعينيات. ويأتي القطع في الرفرف الخلفي كتحية بصرية للأغطية القابلة للإزالة التي كانت تُستخدم في سيارات SM القديمة.
تكنولوجيا حديثة ومظهر أنيق
فيما يتعلق بالتكنولوجيا، قامت DS Automobiles باستبدال المرايا الجانبية التقليدية بكاميرات مثبتة في قاعدة الأعمدة الأمامية لتحسين تدفق الهواء. كما أن الطلاء الذهبي الذي يغطي السيارة يُعيد الذكريات لتصميم SM الكلاسيكي.
أما في الداخل، فيحتوي التصميم على بعض التلميحات إلى طراز SM الأصلي، مثل انحناء لوحة القيادة والمقاعد. ومع ذلك، فإن السيارة تعتمد بشكل كبير على الشاشات التفاعلية، مع عدم وجود أي أدوات تحكم تقليدية تقريبًا. حتى عجلة قيادة القيادة تأتي بتصميم مربع الشكل مزودة بشاشة صغيرة مدمجة، بالإضافة إلى وحدة تحكم تحتوي على مفاتيح لمسية.
محرك مجهول مع توقعات بكونها كهربائية
لم تكشف DS Automobiles عن تفاصيل المحرك الذي يُشغل سيارة SM Tribute الجدير بالذكر أن طراز SM الأصلي كان يعمل بمحرك Maserati V-6 الفاخر، حيث كانت Citroën تمتلك شركة Maserati في ذلك الوقت من 1968 حتى 1975. الآن في عام 2024، كلا من DS Automobiles وMaserati تعملان تحت مظلة ستلانتيسStellantis مما يزيد من التكهنات حول إمكانية استخدام محرك Nettuno ذو الست أسطوانات الذي تقدمه Maserati ومع ذلك، من المرجح أن تكون السيارة الجديدة كهربائية بالكامل.
