عند التفكير في نوع الهواء المناسب لإطارات سيارتك، ربما تتساءل: هل هناك فرق حقيقي بين هواء الإطارات العادي “الهواء الجوي” وهواء النيتروجين Nitrogen”” ؟ كلا النوعين لهما ميزاتهما وعيوبهما، ولكن أيهما يقدم الأداء الأمثل؟ دعونا نستعرض الفروقات الرئيسية بينهما.
هواء الإطارات العادي
الهواء العادي المستخدم في الإطارات يتكون في الأساس من مزيج من الغازات، حيث يحتوي على حوالي 78% من النيتروجين و21% من الأكسجين، بالإضافة إلى كميات صغيرة من الرطوبة وغازات أخرى. هذا الهواء متوفر وسهل الاستخدام في معظم محطات الوقود، مما يجعله الخيار الأكثر شيوعاً. من مميزات الهواء العادي:
– سهولة الوصول
يمكن تعبئة الإطارات بالهواء العادي في أي محطة وقود تقريبًا.
– انخفاض التكلفة
لا توجد تكلفة إضافية لاستخدامه.
– كفاءة مناسبة
يوفر الأداء المطلوب لمعظم السيارات في الاستخدام اليومي.
ولكن من أبرز عيوبه
-تغير الضغط مع الحرارة
يتأثر الهواء العادي بزيادة أو انخفاض درجات الحرارة، مما يؤدي إلى تغيير ضغط الإطارات.
– الرطوبة
الهواء العادي يحتوي على نسبة من الرطوبة التي قد تتسبب في تآكل الإطارات بمرور الوقت.
هواء النيتروجين Nitrogen
هواء النيتروجين المستخدم في الإطارات يحتوي على نسبة نيتروجين تصل إلى 93-99%، مما يعني تقليل وجود الأكسجين والرطوبة. ينتشر استخدامه بشكل خاص في سباقات السيارات والطائرات. من مميزاته:
– ثبات ضغط الإطارات
النيتروجين أقل تأثرًا بتغيرات الحرارة مقارنة بالهواء العادي، مما يعني ضغطًا أكثر استقرارًا للإطارات.
-زيادة عمر الإطارات
بفضل قلة الرطوبة في النيتروجين، يقل تأثير التآكل الداخلي للإطارات، مما يطيل عمرها.
– أداء محسّن
في بعض الحالات، يساعد النيتروجين في تحسين استجابة الإطارات وتحسين استهلاك الوقود.
ومع ذلك، هناك بعض العيوب:
– التكلفة
تعبئة الإطارات بالنيتروجين أغلى من الهواء العادي.
– قلة التوفر
يتطلب البحث عن محطات خاصة لتعبئة النيتروجين.
أيهما أفضل؟
إذا كنت تستخدم سيارتك في ظروف قيادة عادية، فقد يكون الهواء العادي كافيًا لتلبية احتياجاتك اليومية. ومع ذلك، إذا كنت تبحث عن أداء أفضل للإطارات في ظروف القيادة الشديدة أو كنت تملك سيارة رياضية أو فاخرة، قد يكون هواء النيتروجين خيارًا يستحق الاستثمار.
