تسعى رينو Renault إلى تحقيق أهدافها البيئية الطموحة، حيث تهدف لأن تكون خالية من الكربون في أوروبا بحلول عام 2040، وعلى مستوى العالم بحلول عام 2050. ولتحقيق هذا الهدف، تتضاعف جهود الشركة في تطوير المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، مع الإصرار على أن هناك مستقبلًا للسيارات الهيدروجينية.
في هذا الإطار، قدمت رينو سيارتها التجريبية الجديدة Emblème ، التي تمثل مزيجًا مبتكرًا يجمع بين تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجينية وحزمة بطارية قابلة لإعادة الشحن. العلامة الفرنسية تصف Emblème بـ “shooting brake”، بمعني أنها تمتلك باب واحد من كل جانب.
تتميز Emblème بتصميم ديناميكي هوائي مميز، حيث يبلغ معامل السحب 0.25 فقط، مما يجعلها تبدو مختلفة بشكل كبير عن نماذج الإنتاج التقليدية. ومع طول يبلغ 189 بوصة – 4.8 متر، وارتفاع 59.9 بوصة -1.52 متر، تمنح السيارة مظهرًا أنيقًا وجذابًا.
تزعم رينو أن Emblème قادرة على قطع مسافة تصل إلى 1000 كيلومتر بسرعة مركبة محرك الاحتراق الداخلي، بخزان الهيدروجين الذي يبلغ وزنه 2.8 كيلوجرام.
يمكن أن تعمل Emblème كسيارة كهربائية بالبطارية بفضل حزمة بطارية من النيكل والمنغنيز والكوبالت NMC بسعة 40 كيلو وات في الساعة. يمكن أن توفر شحن البطارية بالكامل مسافة تصل إلى 300 كيلومتر. ومع التوقفات اللازمة لشحن الهيدروجين، يمكن للسيارة أن تقطع مسافة تصل إلى 700 كيلومتر.
تتميز السيارة بنظام دفع خلفي، حيث تمتلك محركًا بقوة 215 حصانًا مثبتًا في الخلف، ولا يستخدم هذا المحرك الكهربائي الدوار أي معادن نادرة. ورغم النظام المعقد لنقل الحركة، فإن Emblème ليست ثقيلة مثل معظم السيارات الهجينة أو الكهربائية التقليدية، حيث تزعم رينو أن وزنها الفارغ يبلغ 1750 كيلوجرامًا.
بذلت جهود كبيرة لضمان أن تكون Emblème صديقة للبيئة قدر الإمكان، حيث تم تقليل الانبعاثات بنسبة 90% مقارنةً بالسيارات ذات الحجم المماثل.
من المقرر أن تُعرض سيارة Emblème النموذجية للجمهور في معرض باريس للسيارات لعام 2024، والذي سيقام في الفترة ما بين 14 و20 أكتوبر، والمقرر الكشف خلاله عن التصميم الداخلي المبتكر للسيارة.
