تعد سيارة لوتس إسبريت إسيكس توربو Lotus Esprit Essex Turbo لعام 1980 واحدة من السيارات النادرة التي تمثل تجربة هندسية فريدة، حيث جمعت بين التقنية التجريبية الخاصة بسباقات الفورمولا-1 Formula One وتصميم السيارات الرياضية.
قصة هذه السيارة تبدأ بتجربة هندسية جريئة، حيث استخدمت كنموذج ما قبل الإنتاج وتم إقراضها لشركة ديلوريان DeLorean الشهيرة. وبعد فترة، عادت السيارة إلى شركة لوتس Lotus، حيث خضعت لتحسينات كبيرة من خلال إضافة نظام تعليق نشط مخصص للفورمولا-1.
تاريخ السيارة وألوان السباق المميزة
تتميز هذه السيارة بألوان جون بلاير John Player Special- JPS الشهيرة، التي ارتبطت برعاية فريق لوتس فورمولا-1 Lotus F1في ذلك الوقت. وظهرت السيارة في العديد من الفعاليات الترويجية.
لكن بعد انتهاء جولاتها الترويجية، تم وضع السيارة في مرآب الشركة، وظلت مخبأة تحت غطاء لعقود. وفي عام 1996، عندما أصبحت شركة بروتون Proton مالكة لوتس، كانت هناك خطط لتدمير هذا النموذج الأولي الفريد. لكن مدير منصة إسبريت، براين أنجوس Brian Angus ، تدخل لحماية السيارة، وأبقاها مخفية بنقلها بين مواقع مختلفة داخل المصنع.
عودة السيارة إلى الحياة
في عام 2005، وبعد مرور سنوات طويلة، حصل أنجوس على موافقة من الإدارة العليا للحفاظ على السيارة وعرضها. تم إعادة السيارة إلى حالتها الأصلية وعُرضت داخل المصنع كجزء من تاريخ لوتس العريق.
لكن بسبب الأزمات المالية التي واجهتها لوتس، اضطرت الشركة إلى بيع السيارة في عام 2016. وقد تم بيعها لمهندس تطوير سابق في لوتس وابنه، اللذين استثمرا أكثر من 60 ألف جنيه إسترليني لاستعادة السيارة بالكامل، بما في ذلك إصلاح المحرك وناقل الحركة، وتجديد نظام الفرامل والعادم، وإعادة الأسلاك الكهربائية، مع الحفاظ على الشارات الأصلية المرسومة يدويًا.
التعليق النشط ..التقنية التجريبية التي لم تكتمل
على الرغم من أن نظام التعليق النشط ولوحة التحكم الأصلية لا يزالان في السيارة، إلا أنهما غير عاملين بشكل كامل. لكن البائع أشار إلى وجود شركة متخصصة يمكنها إصلاح هذه المشكلة، مما يتيح الفرصة لامتلاك سيارة تجريبية نادرة تجمع بين التاريخ والتقنية المتقدمة.
القيمة السوقية المتوقعة
تتوقع دار المزادات H&H أن تُباع هذه السيارة النادرة بمبلغ يتراوح بين 70 إلى 80 ألف جنيه إسترليني.