تكشف شركة كاترهام Caterham البريطانية عن رؤيتها الجديدة لمستقبل السيارات الرياضية الكهربائية مع مشروعها الجديد بروجكت V Project وهو مفهوم يعبر عن تحول جذري في تاريخ الشركة العريقة. بالتعاون مع شركة ياماها اليابانية، تعمل كاترهام على تزويد مشروعها بتقنية المحور الإلكتروني المتقدمة e-Axle من ياماها، مما يعزز من قدرات هذا النموذج الكهربائي ليكون نقلة نوعية للشركة في سوق السيارات الكهربائية.
وفي بيان صدر في أكتوبر 2024، أكدت كاترهام أن هذا التعاون مع ياماها ليس مجرد تطوير تقني فحسب، بل سيساهم أيضًا في تسريع عملية إدخال بروجكت V إلى السوق بشكل ملحوظ. وأوضح بوب لايشلي Bob Laishley، الرئيس التنفيذي لشركة كاترهام، في تصريح خاص على هامش مهرجان جودوود Goodwood للسرعة عام 2023: “نحن نستهدف إنتاج هذا النموذج في عام 2026. مشروع بروجكت V ليس مجرد دراسة تصميمية، بل قمنا بدراسة الجدوى الهندسية والإنتاجية طوال فترة التطوير. يحقق المشروع طموحنا في النمو المستدام للشركة واستكشاف مجال السيارات الكهربائية في الوقت نفسه”.
وأضاف لايشلي أن كاترهام تسعى لتقديم هذا النموذج في السوق بحلول أواخر عام 2025 أو أوائل 2026، مع سعر مستهدف يبدأ من أقل من 80 ألف جنيه إسترليني.
سيارة كاترهام بمفهوم جديد
يتميز مفهوم بروجكت V بملامح مختلفة تمامًا عما هو مالوف من سيارات كاترهام الكلاسيكية. فعلى عكس طرازات كاترهام سيفن Caterham Seven المكشوفة، تأتي بروجكت V بسقف مغلق، وهيكل رياضي متكامل يعتمد بالكامل على الطاقة الكهربائية.
ورغم هذا التغيير في التصميم، تؤكد الشركة أنها ملتزمة بالحفاظ على فلسفتها التي تركز على البساطة والخفة، حيث أوضح أنتوني جينارلي Anthony Jannarelly، المصمم الرئيسي الجديد في كاترهام: “تم تصميم بروجكت V لتكون خفيفة الوزن وممتعة في القيادة، مستوحاة من قيم كاترهام الأصلية”.
ما تحت الغطاء
يعمل النموذج على محرك كهربائي بقوة 200 كيلووات مع بطارية بسعة 55 كيلوواط/ساعة، مما يمكن السيارة من الانطلاق من الصفر إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في غضون 4.5 ثوانٍ، وتصل سرعتها القصوى إلى 230 كيلومتر في الساعة. وتستهدف كاترهام تحقيق مدى قيادة يصل إلى 400 كيلومتر وفقًا لدورة WLTP، مع إمكانية شحن البطارية من 20% إلى 80% في 15 دقيقة باستخدام شاحن سريع بقدرة 150 كيلوواط.
الهيكل تم تصنيعه من مزيج من الألياف الكربونية والألومنيوم، مما ساهم في إبقاء وزن السيارة منخفضًا عند 1190 كيلوجرام، لتكون واحدة من أخف السيارات الكهربائية في السوق.
شراكة مع ياماها لتسريع الإنتاج
بعد الكشف عن نموذج بروجكت V، أكملت كاترهام دراسات الجدوى التي أثبتت قابلية المشروع للتنفيذ. ومع إعلان الشراكة مع ياماها لتزويد السيارة بتقنية المحور الإلكتروني e-Axle، تتجه الشركة الآن نحو تسريع عملية الإنتاج، مع توقعات بأن يبدأ اختبار النموذج الأولي في منتصف عام 2025.
المصمم أنتوني جينارلي يلعب دورًا رئيسيًا في المحافظة على هوية التصميم، حيث أكد في تصريح له: “أحرص على أن يحافظ التصميم على جاذبيته عند الدخول في مرحلة الإنتاج”.
موعد الإنتاج 2026
تسعى كاترهام لإنهاء عملية التطوير والإنتاج في فترة قصيرة، حيث تتوقع أن يكون النموذج متاحًا في الأسواق بحلول عام 2026. ويرى بوب لايشلي أن حجم الشركة الصغير مقارنةً بالشركات الكبرى يمنحها مرونة وسرعة في اتخاذ القرارات، مثل قرار استخدام نظام iPhone mirroring في نظام المعلومات والترفيه بدلًا من تطوير نظام خاص.
