حققت سيارة رينو Renault 4 في الماضي نجاح كبير بمبيعات تجاوزت 8 ملايين سيارة منذ طرحها في 1961 حتى عام 1994 لتعود من جديد بتصميم عصري كهربائي في عام 2024.
تصميم جديد بروح الماضي
تم تقديم نموذج إنتاج رينو 4 الكهربائية بعد استعراضها لأول مرة من خلال نموذج 4ever Trophy الذي جاء بتصميم غير تقليدي قبل عامين. النسخة الإنتاجية الحالية تعتبر نوعًا من سيارات الكروس أوفر، وهي مبنية على منصة الجيل الجديد من رينو Renault 5. التصميم الذكي لهذه السيارة يتضمن ارتفاعًا أكبر لنظام التعليق مع إضافة لمسات من البلاستيك على جسم السيارة لتلائم الاستخدامات اليومية لسيارات الـ SUV. إحدى الميزات في السيارة الجديدة هي السقف القماشي القابل للانزلاق كهربائيًا، في إشارة إلى السقف القماشي التقليدي الذي كان يتميز به الطراز القديم من رينو 4.
عودة الأيقونة الكلاسيكية بتصميم عصري
تبدو رينو 4 E-Tech أكثر عملية من الهاتشباك التقليدية بفضل تصميمها الصندوقي الذي يشبه النسخة الأصلية من رينو 4. عملت الشركة الفرنسية بجهد على إعادة تصميم المصابيح الأمامية المستديرة بطريقة عصرية، بينما تم تزويد المصابيح الخلفية بثلاثة أجزاء رأسية، في إشارة واضحة إلى مصدر الإلهام الأصلي. ولتعزيز العملية، يمتد باب صندوق الأمتعة في الطراز الجديد حتى أسفل المصد الخلفي، مما يسهل عمليات تحميل وتفريغ الأمتعة، بارتفاع يبلغ فقط 61 سم عن الأرض.
أبعاد محسّنة وتجهيزات متقدمة
بأبعاد تبلغ 414 سم طولًا، و180 سم عرضًا، و157 سم ارتفاعًا، فإن رينو 4 E-Tech أكبر في كل الاتجاهات مقارنة بشقيقتها رينو 5 الجديدة. كما أنها توفر ارتفاعًا عن الأرض يبلغ 18.1 سم، ما يجعلها مناسبة بشكل أكبر للطرق الوعرة نوعًا ما. ومن المثير للاهتمام أن جميع نسخ هذه الكروس أوفر الصغيرة تأتي مزودة بعجلات قياس 18 بوصة، بالإضافة إلى نظام تعليق متعدد الوصلات Multi Link لكل من المحورين الأمامي والخلفي.
مقصورة داخلية فسيحة وتقنيات متطورة
أما من الداخل، فإن التصميم يبدو مألوفًا للغاية نظرًا لأن العديد من العناصر تم استعارتها من نسخة الهاتشباك. ومع ذلك، بفضل حجمها الأكبر، تمت زيادة سعة صندوق الأمتعة لتصل إلى 420 لترًا، بالإضافة إلى أن قاعدة العجلات الممتدة إلى 262 سم توفر مساحة إضافية لأرجل الركاب في المقاعد الخلفية. وكما هو الحال في رينو 5، يحتوي الطراز الجديد على شاشة رقمية بقياس 10.1 بوصة للسائق، بالإضافة إلى شاشة لمس وسطية بقياس 10 بوصات، مع الحفاظ على وجود أزرار فعلية تحت فتحات التهوية المركزية للتحكم في بعض الوظائف.
أداء كهربائي مميز
تعتمد رينو 4 E-Tech على نفس منصة AmpR Small التي تم استخدامها في رينو 5، وتتوفر بخيارين من حيث القوة. الخيار الأول يأتي بقوة 121 حصان أي 90 كيلوواط، مع عزم دوران يبلغ 225 نيوتن متر، أما الخيار الثاني الأكثر قوة فيأتي بمحرك يولد 148 حصان أي 110 كيلوواط، مع عزم دوران يبلغ 245 نيوتن متر. بالنسبة للأداء، يمكن للطراز الأقوى أن يتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في أقل من 8.5 ثانية، كما يحتاج إلى أقل من 7 ثوانٍ للتسارع من 80 إلى 120 كيلومتر في الساعة.
