احتفالاً بمرور ربع قرن على إطلاق أيقونتها الرياضية بورشه GT3 Porsche كشفت بورشه Porsche عن أحدث إصداراتها لعام 2025 من طراز 911 GT3 ، والمعروفة باسم 992.2. هذا الإصدار الجديد يمثل تحديثًا دقيقًا للإصدار السابق، ولكنه يظل محافظًا على جوهره المتمثل في محرك سداسي الأسطوانات ذو التنفس الطبيعي والذي ينتج قوة تبلغ 502 حصان مع إمكانية الوصول إلى 9000 دورة في الدقيقة، مما يجعله واحدًا من أقوى المحركات في فئة السيارات الرياضية الخالصة.
نقاء الاحتراق الداخلي رغم معايير الانبعاثات الصارمة
في وقت تزداد فيه صرامة معايير الانبعاثات، تتمسك بورشه بتقنية الاحتراق الداخلي النقي في GT3 الجديدة، متفادية استخدام المحركات الهجينة التي قدمتها في طرازات أخرى من 911. يتضمن المحرك الآن مرشحين لجسيمات الغاز وأربعة محولات حفازة، وهي معدات ضرورية لمواكبة معايير الانبعاثات. لتعويض التأثيرات على الأداء، قامت بورشه بتطوير محركها بإضافة أعمدة كامات مستوحاة من طراز GT3 RS، فضلاً عن أجسام خنق جديدة، مبردات زيت محسنة، ورؤوس محرك محدثة.
كما يتوفر المحرك بناقل حركة يدوي مكون من 6 سرعات أو ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات، ولكن مع تحديثٍ هام في ناقل الحركة اليدوي، حيث تم تقصير نسبة التروس النهائية، استجابةً لانتقادات سابقة تتعلق بطول نسب التروس.
تحسينات ديناميكية مستمدة من GT3 RS
في جانب الهيكل والتعليق، استلهمت بورشه بعض التحسينات من طراز GT3 RS، حيث تم تطوير بعض الوصلات لتعزيز القوة السفلية وتبريد الفرامل. كما تم تعديل موضع أجزاء بالتعليق الأمامي لتقليل الهبوط أثناء الفرملة، مما يساهم في توفير منصة مستقرة.
أما بالنسبة للتصميم الخارجي، فقد تم توسيع المداخل الديناميكية الهوائية الأمامية بفضل التصميم الجديد للمصابيح الأمامية، إلى جانب تحسينات في الناشر الخلفي وغطاء المحرك، لضمان التوازن بين القوة السفلية الأمامية والخلفية.
إطارات جديدة وحزمة Weissach للأداء العالي
تأتي GT3 بإطارات جديدة قياس 255/35ZR20 في الأمام و315/30ZR21 في الخلف، والتي تقول بورشه إنها تحسن من الأداء في الظروف الرطبة، مع توفير خيار لإطارات أكثر التصاقاً خاصة بالمسارات. كما تم تقليل وزن العجلات الجديدة بمقدار 1.5 كجم، ما يساهم في تحسين الأداء.
أحد أبرز التحسينات هو تقديم حزمة Weissach المتوفرة الآن في GT3، والتي تمنح السيارة سقفًا من ألياف الكربون، وغيرها من التحسينات الديناميكية. كما يمكن اختيار عجلات المغنيسيوم الأخف وزناً، التي كانت متاحة سابقًا في طرازات Porsche RS.
إطلاق حزمة GT3 Touring ..أداء عالي بمظهر أكثر تحفظاً
إلى جانب الإصدار القياسي، أطلقت بورشه أيضًا حزمة GT3 Touring ، التي تأتي بمظهر أكثر تحفظًا من خلال إزالة الجناح الخلفي الضخم. تتضمن هذه الحزمة مكونات تعليق من ألياف الكربون مأخوذة من حزمة Weissach، وسقفًا من ألياف الكربون بلون جسم السيارة، إلى جانب عجلات المغنيسيوم وذراع تبديل أقصر مستوحى من طراز 911 S/T.
تجهيزات داخلية متطورة ومساحات جديدة
في الداخل، تحتفظ 911 GT3 بالكثير من السمات المميزة، مع بعض التحسينات المستوحاة من طراز كاريرا 911 Carrera، مثل التصميم الجديد لمقاعد ألياف الكربون القابلة للطي مع توفر خيار التدفئة. ولأول مرة، يمكن إضافة مقاعد خلفية في إصدار GT3 Touring.
الوزن والسعر
يُعتبر وزن GT3 الجديدة البالغ 1419 كجم منخفضًا مقارنةً بسيارات الأداء العالي الأخرى. يبدأ السعر الأساسي لهذه التحفة الهندسية من 224 ألف و 495 دولار.
ربع قرن من التألق ..من سيارة نادرة إلى حلم عشاق السيارات
على مدار 25 عامًا، تحولت بورشه GT3 من طراز نادر موجه لهواة السباقات إلى واحدة من أكثر السيارات الرياضية رغبةً في العالم. اليوم، الكل يريد امتلاك GT3، ومع الإصدار الجديد لعام 2025، من المتوقع أن يستمر الطلب على هذه السيارة الاستثنائية في الارتفاع، وهو ما يعكس النجاح الكبير الذي حققته هذه الأيقونة على مر السنين.
