كشفت شركة هيونداي Hyundai عن خططها لتطوير دبابة قتالية من الجيل الجديد تعمل بتكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين التي تم تطويرها في سياراتها على الطرقات. الدبابة الجديدة، التي ستحمل اسم 3K طورتها شركة هيونداي روتيم Hyundai Rotem التابعة لهيونداي بالتعاون مع الجيش الكوري الجنوبي، وتتميز بأنها تعتمد على خلايا وقود الهيدروجين لإنتاج طاقة نظيفة وصامتة تقريباً، مما يتيح لها إمكانات متقدمة في ساحات القتال المستقبلية.
كيف تعمل تقنية خلايا الوقود الهيدروجيني؟
تعتمد تقنية خلايا الوقود الهيدروجيني على دمج الهيدروجين المضغوط مع الأكسجين من الهواء، حيث يتم توليد الكهرباء التي تُخزن في بطارية وتستخدم لتشغيل محرك كهربائي. هذه التقنية توفر قدرة على التشغيل الصامت تقريباً ومدى أطول من المركبات الكهربائية التي تعتمد بالكامل على البطاريات. ما يميز هذه التقنية أن الانبعاث الوحيد منها هو الماء على شكل بخار، مما يجعلها خياراً صديقاً للبيئة.
الهيدروجين في سيارات هيونداي
استخدمت هيونداي بالفعل خلايا الوقود الهيدروجيني في سيارات الركاب، حيث أطلقت سيارة هيونداي ix35 FCEV في عام 2015، وأتبعتها بسيارة هيونداي نيكسو Nexo العام الماضي. رغم عدم بيع هذه السيارات بأعداد كبيرة، فإنها تعد من أولى السيارات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني في العالم.
دبابة K3 .. مزايا تكتيكية وتكنولوجيا هجينة
ستكون دبابة K3 أول دبابة تعتمد على هذه التقنية، حيث توفر ميزات تكتيكية مختلفة منها تقليل الانبعاثات الصوتية والحرارية، مما يجعل من الصعب اكتشافها. ومن المتوقع أن تساهم التقنية في تحسين الاعتمادية بسبب انخفاض عدد الأجزاء المتحركة.
وذكرت شركة هيونداي روتيم أن النماذج الأولى من الدبابة K3 ستعتمد على نظام هجين يجمع بين الهيدروجين ووقود الديزل التقليدي، على أن يتم التخلص تدريجياً من الاعتماد على الديزل في المستقبل. ومن المقرر أن تبدأ إنتاج هذه الدبابة في عام 2040.
وأكدت الشركة في بيان لها: “تتفوق الدبابة القتالية الرئيسية من الجيل الجديد على جميع القدرات الحالية، حيث توفر كفاءة عالية في تنفيذ المهام باستخدام أحدث التقنيات المناسبة للمعارك المستقبلية”. وأوضحت أن الظروف المتغيرة في ساحة المعركة تتطلب تطوير إمكانات الدبابة في مجالات القوة النارية، والتحكم والقيادة، والبقاء على قيد الحياة لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة القتالية.
مزايا تكنولوجية متقدمة أخرى في دبابة K3
إلى جانب نظام الدفع المتطور، تمتاز الدبابة K3 بميزات تكنولوجية متقدمة أخرى تشمل قدرات التخفي المحسنة، وتقنيات القيادة الذاتية، وطائرة مراقبة بدون طيار، بالإضافة إلى مدفع رئيسي أملس بقطر 130 ملم. وتعمل هيونداي روتيم أيضاً على تطوير تصميم هيكل متخفي يوفر حماية متعددة الطبقات لطاقم الدبابة.
ستتكون الدبابة K3 من طاقم مكون من ثلاثة أفراد، سائق، وقائد، ومدفعي، يتمتعون بحماية قوية داخل هيكل الدبابة.
الهيدروجين ..خيار مستقبلي للمركبات المدنية؟
في حين أن هيونداي تواصل التقدم بتقنية الهيدروجين في المركبات العسكرية، يرى البعض أن الهيدروجين قد يكون وقود المستقبل أيضاً للمركبات المدنية، خاصة الكبيرة منها، نظراً لأن عملية تعبئة الهيدروجين لا تختلف كثيراً عن ملء خزان الوقود التقليدي وتستغرق نفس الوقت تقريباً. ورغم أن هناك انتقادات حول كفاءة استخراج الهيدروجين مقارنة بالكفاءة الإجمالية للمركبات الكهربائية، فإن العديد من الشركات، بما في ذلك تويوتا Toyota و BMW، بدأت في تجربة التقنية واستخدامها في المركبات الكبيرة والشاحنات، خصوصاً في المناطق التي لا تكون فيها البنية التحتية الكهربائية مناسبة للسيارات الكهربائية.
وتستكشف شركة هيونداي روتيم، المعروفة بأنها وحدة صناعات ثقيلة في هيونداي، تطبيقات أخرى لخلايا الوقود الهيدروجيني، بما في ذلك عربات الترام المدعومة بالهيدروجين، في خطوة نحو مستقبل مستدام يعتمد على طاقة نظيفة وصديقة للبيئة.
