مصابيح الضباب الخلفية هي جزء مهم من أنظمة السلامة في السيارات، فهي مصممة لتوفير رؤية واضحة للسيارات القادمة من الخلف خلال الظروف الجوية السيئة مثل الضباب الكثيف أو الأمطار الغزيرة. لكن، قد يلاحظ السائقون أن العديد من السيارات تأتي بمصباح ضباب خلفي يعمل فقط في الجهة اليمنى، بينما الجهة اليسرى تحتوي على عاكس وليس مصباحًا فعليًا أو العكس. هذا التصميم الشائع يثير تساؤلات عديدة حول السبب وراء هذه الظاهرة.
أسباب تصميم مصباح ضباب خلفي واحد في الجهة اليمنى أو اليسري
تجنب الخلط مع المصابيح الخلفية العادية
من أهم أسباب وجود مصباح ضباب خلفي واحد هو تجنب التشويش أو الخلط بينه وبين المصابيح الخلفية العادية. مصابيح الضباب عادةً ما تكون أكثر إشراقًا من المصابيح الخلفية العادية، وتعمل فقط في حالات الطوارئ مثل الضباب الكثيف. وجود مصباح ضباب خلفي واحد على جهة اليمين أو اليسار يساعد على تمييزه بوضوح من المصابيح الأخرى، مما يمنع إرباك السائقين خلف السيارة.
زيادة وضوح الرؤية الخلفية للسائقين الآخرين
وضع مصباح الضباب الخلفي في الجهة اليمنى يعزز من وضوح السيارة بالنسبة للسائقين خلفها، خصوصًا في الدول التي تعتمد القيادة على الجهة اليمنى من الطريق. الجهة اليمنى هي الجهة الأقرب للسائقين الآخرين، وبالتالي وضع المصباح هناك يزيد من فرصة رؤيته بسهولة، خاصة عند القيادة على الطرق المظلمة أو المغطاة بالضباب، والعكس صحيح بالنسبة للدول التي تعتمد على عجلة القيادة في الجهة اليسري.
مطابقة المعايير الدولية
تعتمد الكثير من الدول على معايير دولية لتصميم وتنظيم المركبات، بما في ذلك معايير مصابيح الضباب الخلفية. في أوروبا ومعظم الأسواق العالمية، يُشترط أن تحتوي السيارات على مصباح ضباب خلفي واحد فقط لتجنب الإرباك مع إضاءة الفرامل. تُفضل الجهة اليمنى في التصنيع لأن معظم السيارات مصممة وفق معايير القيادة على اليمين، وهو المعيار الأكثر شيوعًا عالميًا.
الحفاظ على التوازن البصري
وجود مصباح ضباب خلفي واحد يحافظ على توازن بصري معين في تصميم السيارة، حيث يكون المصباح الثاني في الجهة اليسرى مجرد عاكس أو العكس. هذا التصميم يساهم في توجيه السائقين إلى ضرورة الانتباه للإضاءة المشتعلة في الجهة اليمنى أو اليسرى بحسب وضع عجلة القيادة، والتي تعتبر الأكثر أهمية في ظروف القيادة الصعبة.
تقليل التكلفة واستهلاك الطاقة
من الناحية العملية، وضع مصباح ضباب خلفي واحد يسهم في تقليل التكاليف الإنتاجية والتقنية. كما أن وجود مصباح واحد يقلل من استهلاك الطاقة الكهربائية في السيارة، وهو أمر مهم خاصة مع التوجه نحو الكفاءة العالية في استهلاك الطاقة.
لماذا الجهة اليسرى تحتوي على عاكس فقط؟
العاكسات هي عناصر سلبية لا تتطلب طاقة كهربائية لتعمل، لكنها تعزز من سلامة السيارة عبر عكس الضوء القادم من السيارات الأخرى ليزيد من رؤية السيارة في الليل أو الظروف السيئة. وجود عاكس في الجهة اليسرى بدلاً من مصباح ضباب يساعد على توفير إضاءة كافية دون الحاجة لإشعال مصباح آخر قد يؤدي إلى إرباك السائقين الآخرين. بالإضافة إلى ذلك، يعمل العاكس كمصدر دعم إضافي لرؤية السيارة، خاصة عندما تكون مصابيحها الخلفية معطلة.
هل يؤثر ذلك على سلامة القيادة؟
على العكس تمامًا، فإن وجود مصباح ضباب خلفي واحد في الجهة اليمنى أو اليسري هو إجراء أمني مدروس. فهو يساهم في تحسين رؤية السيارة من قبل السائقين الآخرين دون تشويش أو إرباك، كما يساعد على توجيه الانتباه إلى الجهة الصحيحة من السيارة عند الاقتراب منها في ظروف القيادة الصعبة.
