تُعد سيارة مرسيدس بروكلاند 1908 Mercedes Brookland إحدى أعظم وأندر السيارات الرياضية في حقبة ما قبل الحرب العالمية الأولى. هذه التحفة التاريخية تُعرض للبيع بمزاد ميامي 2025، بتقدير أولي يتراوح بين 7 ملايين و 9 ملايين دولار أمريكي.
تحفة سباق من الماضي
تم تصميم هذه السيارة خصيصًا من قبل مصنع مرسيدس لخوض واحدة من أصعب سباقات الصعود في أوروبا في أوائل القرن العشرين، وهو سباق Semmering Hill Climbالشهير في النمسا. حملت السيارة محركًا عملاقًا بسعة 17.3 لترًا وأداءً خارقًا وقتها يصل إلى 150 حصانًا، ما جعلها آلة سباق لا تُقهر في ذلك الوقت.
قاد السيارة السائق الألماني أوتو سالزر Otto Salzerوحقق بها انتصارين مذهلين في سباق Semmering لعامي 1908 و1909، مع تسجيل رقم قياسي بلغ 81.2 كم/س في عام 1908 و84.3 كم/س في عام 1909، وهو رقم قياسي ظل صامدًا لمدة 15 عامًا.
محرك فريد من نوعه وتصميم مميز
تم تجهيز السيارة بمحرك رباعي الأسطوانات، هو الأكبر من نوعه في عصره، والذي تم تركيبه لأول مرة في يوليو 1908. المحرك، ذو القوة الهائلة التي تبلغ 150 حصانًا، كان فريدًا من نوعه وصُمم خصيصًا لهذه السيارة. كان تصميم المحرك بمظهره الجريء، الذي يكاد يبرز من مقدمة السيارة، انعكاسًا للابتكار الهندسي في تلك الفترة.
علاوة على ذلك، تمتعت السيارة بخصائص سباق متطورة مثل نظام تعليق محسّن، إطار معدني قوي، وإطارات ميشلان أكبر تم إضافتها في وقت لاحق لتحسين الأداء على المسارات المختلفة.
تاريخ حافل بالإنجازات
بعد سلسلة من الانتصارات في أوروبا، تم تصدير السيارة إلى أستراليا حيث اشتراها الشاب الثري ليبيوس هورديرن Lebbeus Hordern، الذي كان ينتمي لعائلة غنية معروفة بامتلاكها لأهم السيارات الأوروبية الفاخرة في ذلك الوقت. لاحقًا، أصبحت السيارة جزءًا من العديد من السباقات المحلية في أستراليا تحت ملكية شخصيات بارزة مثل بيرسي كورنويل Percy Cornwellوإيك واتسون .Ike Watson
في عام 1942، اشترى السيارة الشاب ليندون دوكيت Lyndon Duckett وأعادها إلى الحياة من خلال تجهيزها بمقاعد معدنية مأخوذة من طائرة. ومنذ ذلك الحين، أصبحت السيارة رمزًا تاريخيًا في عالم سباقات السيارات الكلاسيكية.
من أستراليا إلى الولايات المتحدة ..التحفة تصل إلى متحف إنديانابوليس
بحلول عام 1955، شقت السيارة طريقها إلى الولايات المتحدة، حيث اشتراها رجل الأعمال وعاشق السيارات ديفيد جراي جونيور David Gray Jr ، الذي كان من أوائل هواة جمع السيارات الكلاسيكية في الساحل الغربي. في عام 1964، باع جراي السيارة إلى متحف إنديانابوليس موتور سبيدواي Indianapolis Motor Speedway Museum بمبلغ ضخم وقتها قدره 30 ألف دولار.
ظلّت السيارة في المتحف لأكثر من 60 عامًا، حيث عُرضت في مناسبات عالمية بارزة مثل مهرجان جودوود للسرعة Goodwood Festival of Speed في عام 2001، وكونكور بيبل بيتش للأناقة Pebble Beach Concours d’Elegance في عام 2023.
الأصالة والتاريخ
ما يميز هذه السيارة عن غيرها هو حالتها الأصلية التي لا تزال تُحافظ على العديد من مكوناتها الأصلية، بما في ذلك المشعاع المرقّم، نظام العادم الخارجي، العدادات، وحتى بقايا الطلاء الأصلي داخل الهيكل.
كما أنها تحتوي على لوحتها التعريفية الأصلية، وهو أمر نادر جدًا في سيارات السباق الكلاسيكية. تُظهر الوثائق المحفوظة من شركة دايملر بنز Daimler-Benz مدى تفرد هذه السيارة، حيث وصفها المؤرخون بأنها “أقصى تطور لتصميم مرسيدس الأصلي”.
