في خطوة تُعد اختراقًا في عالم القيادة الذكية، أعلنت شركة زهويو Zhuoyu ، التي كانت تُعرف سابقًا باسم DJI Automotive ، يوم 31 يناير، عن قدرتها على تحقيق القيادة الذكية داخل المدن باستخدام قوة حوسبة لا تتجاوز 32 تيرا عملية في الثانية TOPS على منصة حوسبة متوسطة القوة تعمل بجهد 7 فولت.
تفوق على المنافسين بتقنية متقدمة
حتى الآن، كانت معظم شركات السيارات الصينية، مثل إكسبينج Xpeng ولي أوتو Li Auto ، تعتمد على شرائح Nvidia Orin X لتحقيق القيادة الذكية داخل المدن. وغالبًا ما تستخدم هذه الشركات شريحتين من هذا النوع، بينما تعتمد شركة نيو Nio على أربع شرائح، مع العلم أن كل شريحة Orin X توفر قوة حوسبة تصل إلى 254 TOPS.
ومع ذلك، تمكنت زهويو من تحقيق هذا الأداء باستخدام منصتها المتطورة تشينغشينغ Chengxing Platform . تعتمد الشركة على بنية خوارزمية شاملة “من البداية إلى النهاية” في نظامها القائم على 7 فولت و32 TOPS ، وهو نفس الهيكل المستخدم في أنظمة ذات قوة حوسبة أعلى تصل إلى 100 TOPS .
الريادة في تقنيات القيادة الذكية
تزعم زهويو أنها أول مورّد لأنظمة القيادة الذكية يتمكن من تقديم نظام قيادة مساعد للمدن يعمل بتقنية الطيار الآلي باستخدام منصة حوسبة متوسطة القوة. وبفضل تقديمها لأنظمة شاملة تتناسب مع جميع أنظمة القوى، نجحت الشركة في تحقيق إعادة استخدام فعالة للحوسبة عبر تكوينات مختلفة.
تحسين الأداء باستخدام البرمجيات والخوارزميات
ترى زهويو أن تحسين الأداء من خلال البرمجيات والخوارزميات أكثر تأثيرًا من مجرد زيادة عدد المستشعرات. من خلال تقنيات تحسين الحوسبة على مستوى الجهاز، تُدرب النماذج وتُحسَّن وفقًا لخصائص الشريحة المستخدمة. وبهذا، يمكن نشر النماذج الشاملة حتى مع توفر قوة حوسبة محدودة.
منصة تشينغشينغ ..توافق واسع وترقيات مجانية
تتميز منصة تشينغشينغ Chengxing Platform بالتوافق مع مجموعة متنوعة من منصات الشرائح، وقد تم اعتمادها بالفعل من قبل العديد من مصنعي السيارات الصينيين. وتخطط الشركة لتقديم خدمة ترقية مجانية عبر تحديثات برمجية OTA للسيارات المزودة بالإصدار الأساسي من المنصة 7 فولت و32 TOPS بمجرد وصول البرمجيات إلى مرحلة النضوج والإنتاج الضخم، والمتوقع تحقيق ذلك بحلول عام 2025.
