في تحول استراتيجي جديد في صناعة السيارات الكهربائية، وقّعت شركة سايك SAIC، المُصنّعة لسيارات MG، اتفاقية تعاون استراتيجي مع شركة CATL، أكبر صانع للبطاريات في العالم، بهدف تعزيز تقنية استبدال البطاريات. بموجب هذه الاتفاقية، ستعمل SAIC على تصنيع سيارات كهربائية متوافقة مع محطات استبدال البطاريات من طراز Choco-SEB التابعة لـ CATL، ما يعني تخلي SAIC الكامل عن شبكة استبدال البطاريات الخاصة بها.
تفاصيل الاتفاقية
في 10 يناير، اجتمع رئيس مجلس إدارة CATL، روبن زينغ Robin Zeng، مع نظيره في SAIC، وانغ شياو تشيو Wang Xiaoqiu، لتوقيع الاتفاقية في مقر CATL في مدينة نينغده، بمقاطعة فوجيان الصينية. ستتعاون الشركتان في تطوير تقنية استبدال البطاريات، حيث ستتولى SAIC تطوير وتسويق السيارات الكهربائية المزودة ببطاريات قابلة للاستبدال، بينما ستتولى CATL تصميم وتطوير البطاريات المعيارية الموحدة لهذه التقنية.
التخلي عن شبكة استبدال البطاريات القديمة
في عام 2022، أطلقت SAIC شبكة خاصة بها لمحطات استبدال البطاريات، بهدف منافسة شركة Nio، وكانت هذه المحطات مخصصة لسيارات علامة Rising Auto الكهربائية. لكن مبيعات Rising كانت مخيبة للآمال، حيث بلغ إجمالي المبيعات منذ يوليو 2021 وحتى نوفمبر 2024 نحو 67 ألف و 146 سيارة فقط.
ونتيجة لذلك، فشلت SAIC في تطوير شبكة محطاتها، حيث أدارت فقط 26 محطة استبدال بطاريات في عام 2024، في حين كان الهدف الأصلي إنشاء 300 محطة بحلول 2023 و3000 محطة بحلول 2025. مع هذا الأداء الضعيف، قررت SAIC التخلي عن شبكتها والانضمام إلى تحالف CATL لتقنية استبدال البطاريات.
تقنية Choco-SEB من CATL
بدأت CATL في تطوير شبكة استبدال البطاريات في عام 2022 بإطلاق بطاريات الجيل الأول Choco-SEV، ثم أعلنت في أواخر عام 2024 عن الجيل الثاني من البطاريات Choco-SEB. تأتي هذه البطاريات بسعات تتراوح بين 42 إلى 70 كيلوواط/ساعة، مما يوفر مدى يصل إلى 600 كيلومتر.
ستبني CATL محطات استبدال البطاريات الخاصة بها في الصين، حيث تحتوي كل محطة على 30 مقصورة بطاريات، وتستغرق عملية استبدال البطارية 100 ثانية فقط. كما يمكن للمحطة إجراء 822 عملية استبدال يوميًا، مقارنةً بـ 480 عملية يوميًا في محطات الجيل الرابع من Nio.
بالإضافة إلى ذلك، ستكون تكلفة الاشتراك في تقنية استبدال البطاريات من CATL منخفضة، حيث تُقدر بـ 0.1 يوان/كم –أي ما يعادل 0.014 دولار. تخطط CATL لبناء 1000 محطة استبدال بطاريات بحلول عام 2025، مع هدف نهائي لإنشاء 30 ألف محطة.
شراكات استراتيجية متعددة
لم تكن SAIC الوحيدة التي انضمت إلى تحالف CATL، فقد سبقتها شراكة مماثلة بين CATL وشركة جنرال موتورز GM، التي تعمل مع SAIC في مشروع مشترك في الصين. كما انضمت شركات أخرى مثل Changan وGAC وBAIC وFAW إلى هذا التحالف.
في خطوة أخرى، أعلنت CATL عن قائمة تضم 10 طرازات ستكون متوافقة مع بطارياتها Choco-SEB، بينها أربع سيارات من SAIC، وهي، Roewe D7، Rising F7، Maxus Mifa 9، Maxus Dana.
