تُعرض سيارة فيراري Ferrari M512 موديل 1970، واحدة من أندر السيارات الرياضية في العالم، للبيع في مزاد سيُقام في باريس يوم الأربعاء الموافق 5 فبراير 2025. تُعد هذه السيارة جزءًا من إرث فيراري التاريخي، حيث تُقدر قيمتها ما بين 9 و12 مليون يورو.
الهيكل والمواصفات
تم تصنيع فيراري 512 S في عامي 1970 و1971 في إطار مساعي فيراري لتطوير سيارة رياضية تنافس منافستها الألمانية بورشه 917 في سباقات التحمل. صُنعت 25 وحدة فقط من هذا الطراز.
تحمل هذه السيارة رقم الشاسيه 1030، وكانت واحدة من 17 سيارة جاهزة لخوض السباقات في موسم التحمل لعام 1970. في عام 1971، تم ترقية السيارة إلى مواصفات M-Modificata لتصبح واحدة من 15 سيارة فقط تمت ترقيتها إلى هذه المواصفات.
ما يميز هذه السيارة أنها الوحيدة التي زُوّدت من المصنع باللون الأصفر Gialloما يجعلها استثنائية بين سيارات الفيراري الأخرى.
بداية رحلتها مع فريق Ecurie Francorchamps
بيعت السيارة لأول مرة في مايو 1970 لفريق Ecurie Francorchamps البلجيكي، والذي كان يُعتبر من أبرز فرق السباقات الأوروبية في تلك الحقبة. انطلقت السيارة لأول مرة في سباق 1000 كم في سبا في مايو 1970، حيث قادها السائقان ديريك بيل Derek Bel lوهيو دي فييرلانت Hugues de Fierlantتأهل الفريق في المركز السابع، وأنهى السباق في المركز الثامن.
إنجازات تاريخية في سباقات التحمل
في يونيو 1970، شاركت السيارة في سباق 24 ساعة لومان الشهير، حيث قادها السائقان أليستير ووكر Alistair Walker وهيو دي فييرلانت، وتمكنت من تحقيق المركز الخامس في الترتيب العام والرابع في فئة السيارات بمحركات سعة 5.0 لتر.
بعد لومان، انتقلت السيارة إلى جنوب أفريقيا للمشاركة في سباق 9 ساعات كايالامي، حيث حققت المركز السادس في الترتيب العام والثالث في فئتها.
مع بداية موسم 1971، شاركت السيارة في سباق 1000 كم في بوينس آيرس في يناير، وحصلت على المركز السادس في الترتيب العام والرابع في فئتها. لاحقًا، شاركت في سباق 24 ساعة دايتونا، لكنها اضطرت للانسحاب بسبب مشاكل في ضغط الزيت.
التحول إلى مواصفات 512 M
في عام 1971، بعد انتهاء مشاركاتها الأولى، عادت السيارة إلى بلجيكا وتم ترقيتها إلى مواصفات 512 M، والتي تضمنت تحسينات هندسية تهدف إلى تعزيز الأداء.
حققت السيارة انتصارًا ساحقًا في سباق كأس بنلوكس Coupes Benelux في زاندفورت في يوليو 1971 بقيادة هيو دي فييرلانت. لاحقًا، شاركت في سباق 6 ساعات واتكينز جلين مع السائقين آلان دو كادينيه Alain de Cadenet ولوثار موتشينباخر Lothar Motschenbacher، حيث أنهت السباق في المركز الرابع.
نهاية مسيرتها الرياضية وبداية حياتها كأيقونة كلاسيكية
بعد انتهاء مشاركاتها في السباقات، اقتنى السيارة السائق البريطاني آلان دو كادينيه، ومن ثم انتقلت ملكيتها إلى مجموعة من جامعي السيارات البارزين، بمن فيهم اللورد أنتوني بامفورد Lord Anthony Bamford، الذي سجل انتصارات مذهلة معها في بطولة MN GT لعام 1972، حيث فازت بجميع السباقات السبعة التي شاركت فيها.
توثيق كامل وحالة ممتازة
على مر العقود، انتقلت السيارة بين عدد من أشهر جامعي السيارات حول العالم، قبل أن يستحوذ عليها مالكها الحالي في عام 2018. لا تزال السيارة تحتفظ بحالتها الأصلية، ولم تتعرض لأي حوادث جسيمة خلال مسيرتها. كما حصلت على شهادة من برنامج Ferrari Classiche في عام 2005، وتترافق مع “الكتاب الأحمر” الخاص بتوثيقها.
مكان العرض والتفاصيل النهائية
تُعرض السيارة الآن بطلائها الأصلي المميز بلون الأصفر فرانكورشامبس Francorchamps Yellow وهو ما يجعلها قطعة فنية وهندسية نادرة للغاية. بعد انتهاء المزاد، سيتم نقل السيارة إلى مستودعات في هولندا لتسهيل عمليات الشحن.
