ألفا روميو Gran Sport Spider 6G 1750..تحفة كلاسيكية كانت مخفية خلف جدار -قصة

تعد سيارة ألفا روميو 6C  1750 جراند سبورت سبايدر  Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider  واحدة من أعظم السيارات الرياضية الكلاسيكية وأكثرها ندرة، حيث تحمل تاريخًا يمزج بين الإبداع الهندسي والسباقات. هذه السيارة تعد قطعة من الإرث الإيطالي، وصُنفت كواحدة من أعظم سيارات ما قبل الحرب.

البداية في سويسرا  1931 – 1939

تم تسليم السيارة لأول مرة إلى غوندا، سويسرا  Gonda, Switzerland  في 2 أكتوبر 1931، حيث تم تسجيلها لأول مالك مجهول. وفي 25 يوليو 1933، أصبحت ملكًا لـ مارغريت أولريش  Marguerite Ulrich  التي كانت تقيم في بلوناي، سويسرا  Blonay, Switzerland وفقًا للمؤرخ هانس ماتي  Hans Matti، كان لون السيارة الأصلي هو الأحمر، كما هو موثق في التصاريح الأصلية.

استخدمت أولريش وزوجها السيارة للسفر إلى ألمانيا خلال الثلاثينيات، ولكن مع اندلاع الحرب العالمية الثانية، قاموا بإلغاء تسجيل السيارة بسبب مخاوف من الغزو العسكري. تم إخفاء السيارة خلف جدار من الطوب في منزلهم لحمايتها من أي خطر.

الظهور بعد الحرب  1955 – 1957

بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، توفي زوج أولريش وتم بيع المنزل العائلي، لكن السيارة ظلت مخفية وراء الجدار. في عام 1955، قام لويس فيزيناند  Louis Visinand  باكتشاف السيارة وإعادتها إلى العمل. بعد ثلاثة أشهر، باعها إلى جان-فريدريك بوزير Jean-Frédéric Buzer، الذي احتفظ بها لمدة عام قبل أن يعيد بيعها لفيزيناند بسبب مشاكل في القابض.

في عام 1957، اشتراها ألان دالاس  Allan Dulles  الذي كان يعمل في مكتب الخدمات الاستراتيجية الأمريكي  OSS،  وهو المكتب الذي أصبح لاحقًا وكالة الاستخبارات المركزية  CIA احتفظ دالاس بالسيارة لمدة عام تقريبًا قبل بيعها لسائق السباقات السويسري إيمانويل تولو دي غرافينريد  Emmanuel ‘Toulo’ de Graffenried  في وقت لاحق، وجد دي غرافينريد مشتريًا أمريكيًا دفع 15 ألف فرنك سويسري مقابل السيارة.

في عهد فيل هيل  Phil Hill

انتقلت السيارة إلى الولايات المتحدة وظهرت في كاليفورنيا مع التاجر هولي مارين  Hawley Marion  هناك، اشتراها السائق الأمريكي فيل هيل  Phil Hill، الذي كان حينها نجمًا في سباقات الفورمولا-1 وسائقًا لفريق فيراري. احتفظ هيل بالسيارة لمدة 30 عامًا، وكانت تحمل لوحة أرقام  .PMV 789

كان هيل متحمسًا لسيارات ألفا روميو، واستخدم هذه السيارة طوال تلك الفترة كجزء من مجموعته الشخصية. تشمل الوثائق التاريخية صورًا لهيل مع السيارة، مما يعزز قيمتها التاريخية.

الترميم والاحتفاظ بالأصالة

في أوائل الألفينات، خضعت السيارة لعملية ترميم شاملة بين مارس 2003 ويناير 2004 في ورشة D. L. George Coachworks بولاية بنسلفانيا. ركزت عملية الترميم على الحفاظ على التفاصيل الأصلية للسيارة، بما في ذلك هيكل زاغاتو  Zagato  المميز وتصميمها الداخلي. بلغت تكلفة الترميم أكثر من 45 ألف دولار أمريكي، مع توثيق كامل للعمل في أكثر من 80 صفحة من الفواتير والتقارير.

السيارة لا تزال تحتفظ برقم المحرك الأصلي  Matching Numbers،  ومقاعدها تعود إلى الحقبة الأصلية، وهي مزودة بتقارير تفصيلية من المؤرخ هانس ماتي، بالإضافة إلى صور ومقالات تاريخية ووثائق FIA HTP.

سيارة نادرة للغاية

تعد هذه السيارة واحدة من 106 سيارات فقط تم إنتاجها من طراز  Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport، ما يجعلها تحفة فنية نادرة للغاية.

التقدير الحالي والقيمة السوقية

هذه السيارة ستباع بمزاد Rm Thoresby’S باريس بفبراير القادم، بمتوسط سعري متوقع أن يتراوح بين 2 مليون و 250 ألف و 2 مليون و 750 ألف يورو.