أعلنت الهيئة الأوروبية لتقييم السيارات الجديدة Euro NCAP عن تقريرها السنوي لعام 2024، الذي يستعرض أبرز إنجازاتها وأحدث التطورات في مجال سلامة السيارات. وشهد العام الماضي تقييم 53 سيارة جديدة وفقًا لمعايير السلامة المعتمدة، من بينها 41 طرازًا جديدًا تمامًا، بالإضافة إلى 12 طرازًا مشتقًا أو يحمل شراكات مع شركات أخرى.
وقالت Euro NCAP في بيان لها: “رغم التحديات الاقتصادية التي تواجه سوق السيارات، تمكن المصنعون الجدد من التكيف بسرعة مع متطلبات تصنيف الخمس نجوم التي أصبحت أكثر صرامة، مما أدى إلى تحقيق مستويات أمان متقدمة”.
استمرار تقييم السيارات ومعايير مساعدة القيادة المتطورة
لم تقتصر جهود Euro NCAP خلال 2024 على اختبار السيارات الجديدة، بل امتدت لتشمل تقييم أنظمة مساعدة القيادة المتقدمة، حيث تم إصدار تصنيفات خاصة بخمس سيارات مزودة بهذه الأنظمة، وفقًا لبروتوكولات محدثة. تضمنت التعديلات الجديدة اختبارات تصادم أكثر تعقيدًا تشمل سيناريوهات اصطدام بالدراجات النارية ذات العجلتين، إلى جانب تعزيز متطلبات مراقبة السائق لضمان تفاعل أفضل مع أنظمة المساعدة على الطرق السريعة.
توسع في قطاع المركبات التجارية والشاحنات
في خطوة بارزة نحو تعزيز السلامة في قطاع النقل، أطلقت Euro NCAP لأول مرة تصنيفات السلامة الخاصة بالشاحنات الثقيلة. كما تم اختبار عدد من الشاحنات الصغيرة المخصصة لنقل البضائع، مع إعادة تقييم الشاحنات الكبيرة لتتوافق مع معايير لائحة السلامة العامة الأوروبية الجديدة.
وأكد ميشيل فان راتينغن Michiel van Ratingenالأمين العام لـ Euro NCAP، أن التزام شركات السيارات بدمج تقنيات الأمان المتطورة في سياراتها رغم التحديات الاقتصادية يُعد مؤشرًا قويًا على أن السلامة لا تزال أحد المحركات الأساسية لتطور الصناعة.
هيمنة أوروبية رغم المنافسة الصينية المتزايدة
لم تعد معايير السلامة الأوروبية مقتصرة على القارة العجوز، بل أصبحت تؤثر على صناعة السيارات عالميًا. ففي عام 2024، شملت الاختبارات ثمانية طرازات من شركات صينية مثل ZEEKR، ماكسوس Maxus، نيو NIO، إكس بينج XPENG، ديبال Deepal، و ليب موتور Leapmotor .
ورغم هذه المنافسة، لا تزال الشركات الأوروبية تحتفظ بموقعها الريادي في السوق، حيث تمكنت علامات كبرى مثل مرسيدس-بنز Mercedes-Benz، فولكس فاجن Volkswagen، ورينو Renaultمن البقاء في الصدارة عبر فئات متعددة من السيارات.
نمو طفيف في مبيعات السيارات وتوسع في قطاع السيارات الكهربائية
شهد عام 2024 زيادة طفيفة في تسجيل السيارات الجديدة بنسبة 0.8%، ليصل العدد الإجمالي إلى حوالي 10.6 مليون وحدة. وأظهر السوق الأوروبي تنوعًا واسعًا من حيث منظومات الدفع، حيث استمرت سيارات محركات الاحتراق الداخلي، والهجينة، والهجينة القابلة للشحن، والكهربائية بالكامل في التواجد بقوة. كما قامت Euro NCAP باختبار العديد من العلامات التجارية الجديدة في قطاع السيارات الكهربائية، بما في ذلك العلامة الفرعية ألبين Alpine التابعة لرينو، بالإضافة إلى عدة شركات صينية مثل ديبال، زيكير، ماكسوس، وليب موتور.
رؤية 2030 ..وتطور معايير الأمان المستقبلية
ضمن خطتها الإستراتيجية “رؤية 2030 ..مستقبل أكثر أمانًا للتنقل”، تواصل Euro NCAP العمل على إدخال أحدث تقنيات الأمان في السوق. وفي إطار تسريع تبني هذه الابتكارات وتعزيز تأثيرها في إنقاذ الأرواح، ستطلق المنظمة في عام 2026 نظام تقييم جديد يتمحور حول أربع مراحل رئيسية للحوادث، القيادة الآمنة Safe Driving تقييم أنظمة تجنب الحوادث قبل وقوعها.
والمحور الثاني تجنب الاصطدام Crash Avoidance الذي يختبر قدرة السيارات على تفادي الاصطدامات عبر أنظمة مساعدة متقدمة.
المحور الثالث الحماية عند الاصطدام Crash Protection، فحص مدى قدرة السيارة على حماية الركاب عند وقوع الحادث، وأخيراً السلامة بعد الاصطدام Post-Crash Safety، لتقييم تقنيات الاستجابة الطارئة وفعالية أنظمة الإنقاذ.
