أعلنت نيسان Nissan رسميًا عن إغلاق باب الطلبات على سيارتها الرياضية الفائقة نيسان GT-R، لتضع بذلك حدًا لرحلة استمرت لما يقرب من عقدين من الزمن. ووفقًا لإشعار نُشر على الموقع الرسمي للشركة في اليابان، فقد تم إيقاف استقبال الطلبات نظرًا للعدد الكبير من الحجوزات التي تلقتها الشركة، والتي تغطي جميع الوحدات المقررة للإنتاج.
التوقف التدريجي لـ GT-R في الأسواق العالمية منذ 2021
بدأت نيسان في سحب GT-R تدريجيًا من الأسواق العالمية منذ عام 2021، حيث فرضت لوائح الضوضاء الجديدة في أوروبا قيودًا أجبرت الشركة على إيقاف بيعها في يوليو من العام نفسه. ولم يكن ذلك التحدي الوحيد الذي واجهته السيارة، حيث أدت معايير السلامة الأكثر صرامة في أستراليا إلى خروجها من السوق الأسترالي في نوفمبر 2021، وهو قرار لم يكن مفاجئًا نظرًا إلى عمر الطراز الذي ظل قيد الإنتاج لأكثر من 16 عامًا. وفي أمريكا الشمالية، توقفت إنتاج النسخة المخصصة لهذا السوق في أكتوبر الماضي.
GT-R منافس السوبركارز الذي فرض نفسه منذ 2007
عندما تم إطلاقها لأول مرة عام 2007، أصبحت نيسان GT-R بمثابة الأسطورة اليابانية، حيث نجحت في منافسة السيارات السوبر رياضية الأعلى سعرًا والأكثر قوة بفضل أدائها المتفوق وسعرها المنافس. ومنذ ذلك الحين، خضعت السيارة لتحديثات تدريجية، مع حصولها على تحسينات تصميمية رئيسية مرتين خلال دورة حياتها، دون المساس بهويتها الأساسية.
وظلت السيارة تعتمد على محرك V6 مزدوج التيربو بسعة 3.8 لتر، الذي بدأ بقوة 471 حصانًا في الإصدارات الأولى، بينما وصلت قوة آخر إصدار من GT-R نيسمو GT-R Nismo إلى 600 حصان. وعلى الرغم من أن تصميمها الخارجي لم يشهد تغييرات جذرية، إلا أن نيسان ركزت على تطوير الأداء الديناميكي للسيارة، ما جعلها تحافظ على مكانتها كواحدة من أسرع السيارات في فئتها.
ماذا بعد GT-R؟ نيسان تلمح إلى خليفة محتمل قبل 2030
مع خروج GT-R R35 من خط الإنتاج، تتجه الأنظار إلى مستقبل السيارة وما إذا كانت نيسان ستقدم بديلاً جديدًا لها. وفقًا لتصريحات مدير التصميم في نيسان، فإن الشركة تدرس إطلاق خليفة جديدة لـ GT-R قبل عام 2030، لكنها لم تعلن عن أي خطط فورية لتقديم طراز بديل في المستقبل القريب.
