كشفت فولكس فاجن Volkswagen عن أرخص سيارة كهربائية لها على الإطلاق وهي الطراز الجديد ID. Every1 الذي سيُطرح في الأسواق بسعر يبدأ من 20 ألف يورو.
تصميم مستوحى من هوية فولكس فاجن الكلاسيكية
يمثل ID. Every1 الجيل القادم من السيارة الكهربائية المدمجة التي ستخلف e-up!، والتي أوقفت فولكس فاجن إنتاجها في عام 2023. ورغم أنها بديل غير مباشر، فإن أبعادها أكبر بكثير من e-up!، حيث يبلغ طولها 3,880 مم، وتأتي بارتفاع 1,490 مم، عرض 1,816 مم.
ورغم أنها لا تزال نموذجًا تجريبيًا، إلا أن النسخة الإنتاجية لن تختلف كثيرًا عن المفهوم الحالي، حيث ستتضمن ماسحات أمامية وخلفية، ومرايا أكبر، وحساسات ركن. ويظهر تأثير هوية فولكس فاجن الكلاسيكية في التصميم، حيث تستلهم الخطوط المستوية من سيارة Golf Mk1 التي صممها جورجيتو جيوجيارو Giorgetto Giugiaro، بينما يشبه الإطار الأسود حول الزجاج الخلفي تصميم GTI 1976 الأسطورية.
تقنيات مبتكرة وتجربة قيادة متطورة
رغم حجمها الصغير، تأتي ID. Every1 بجنوط قياس 19 بوصة، والتي تبدو متناسقة مع أبعاد السيارة، ولكن من المتوقع أن تتوفر خيارات أصغر لمنح راحة قيادة أفضل وزيادة مدى القيادة. ولم تكشف فولكس فاجن بعد عن مواقع منافذ الشحن في النسخة الإنتاجية، لكن التوقعات تشير إلى إمكانية وضعها في الرفارف الأمامية.
أما المقصورة الداخلية، فتم تصميمها لتوفير مساحة رحبة تعادل تلك الموجودة في فولكس فاجن Polo، وذلك بفضل الاستفادة المثلى من منصة MEB الكهربائية. تتسع السيارة لأربعة ركاب بشكل مريح، مع مساحة تخزين تبلغ 305 لترًا، مما يجعلها خيارًا عمليًا لهذه الفئة من السيارات.
إحدى الميزات اللافتة للنظر هي نظام المعلومات والترفيه، الذي سيتضمن شاشة كبيرة تهيمن على لوحة القيادة. وتشير بعض التقارير إلى أن ID.1 ستكون أول سيارة إنتاجية من مجموعة فولكس فاجن تعتمد على بنية برمجية جديدة، مع ميزات يمكن تفعيلها لاحقًا حسب رغبة المستخدمين. مما قد يعني أن بعض الوظائف ستكون متاحة من خلال اشتراكات مدفوعة.
أما على الجانب الإيجابي، فستحتوي السيارة على شاشة عدادات منفصلة، بالإضافة إلى أزرار مختصرة أسفل الشاشة الكبيرة وأزرار تحكم على عجلة القيادة ذات التصميم ثنائي الأذرع. ومن المزايا الأخرى، وجود مكبر صوت بلوتوث قابل للإزالة بين المقاعد الأمامية، مع كونسول وسطي منزلق مستوحى من ID. Buzz، كما يمكن تثبيت جهاز لوحي أو رف متعدد الاستخدامات على الجانب الأيمن من لوحة القيادة.
أداء كهربائي ومواصفات عملية
تعتمد ID.1 على منصة MEB ذات الدفع الأمامي، مع محرك أمامي ينتج قوة 94 حصانًا، مما يمنح السيارة سرعة قصوى تبلغ 130 كم/س. ولم تفصح فولكس فاجن عن سعة البطارية، لكنها تؤكد أن مدى القيادة لن يقل عن 250 كيلومترًا لكل شحنة.
تخطط فولكس فاجن لإطلاق ID.2 في عام 2026، بينما سيتم طرح ID.1 في 2027. ومن المتوقع أن تشهد ID.2 نسخة رياضية GTI بالإضافة إلى طراز كروس أوفر تحت اسم ID.2X، حيث سيتم الكشف عن النسخة الأخيرة في معرض IAA Mobility 2025 في ميونيخ.
