على الرغم من انكماش سوق السيارات الرياضية عالميًا، تواصل بورشه Porsche 911 كسر القواعد وتحدي التوجهات. فقد نجحت بورشه في تسليم 50 ألف و 941 سيارة رياضية خلال العام الماضي، متجاوزة بذلك مبيعات باناميرا Panamera وتايكان Taycan مجتمعتين. ومع إطلاق الطراز المحسن 992.2، يبدو مستقبل هذه الأيقونة ذات المحرك الخلفي مشرقًا، حيث أعلنت بورشه عن خطط لمواصلة تطوير فئات جديدة من 911 للحفاظ على حجم المبيعات وتعزيز مكانتها في السوق.
طراز جديد كليًا في الطريق
بعد إطلاق نسختي 911 Targa 4S Heritage Design Edition وسبورت كلاسيك Sport Classic تستعد بورشه للكشف عن الطراز الثالث ضمن سلسلة Heritage Series إلا أن الأنظار تتجه نحو ما وصفته الشركة بأنه “طراز رئيسي إضافي” سيتم تقديمه لاحقًا.
في بيانها الأخير، أكدت بورشه أن الطراز القادم سيرفع معايير السيارات الرياضية إلى مستوى غير مسبوق، دون الكشف عن تفاصيل محددة حوله. ومع ذلك، أكدت الشركة أن هذا الطراز الجديد سيتوفر في الأسواق خلال “المدى المتوسط”، مما يشير إلى أن إطلاقه قد يكون في عام 2026 على أقرب تقدير.
ما هو الطراز المنتظر؟
الكلمة المفتاحية في الإعلان هي “إضافي”، مما يعني أن بورشه لا تتحدث عن الفئات التقليدية مثل 911 تيربو Turbo أو 911 تيربو Turbo S كما أن استبعاد النسخة الكهربائية من 911 حتى نهاية العقد الحالي يجعل من المستبعد وجود 911 الكهربائية بالكامل في الوقت القريب. بناءً على هذه المعطيات، فإن الاحتمال الأكبر هو أن الطراز الجديد سيكون 911 GT2 أو 911 GT2 RS.
عادةً ما يتم تقديم طراز GT2 في المراحل المتأخرة من دورة حياة 911، كما أن بعض النماذج الاختبارية شوهدت بالفعل على حلبة نوربورغرينغ Nürburgring مما يعزز التكهنات حول قرب الكشف عن هذه الفئة من السيارة الرياضية الشهيرة.
إشاعات حول نظام هجين عالي الأداء
في عام 2021، ظهرت شائعات تتعلق بتطوير بورشه 911 GT2 RS استنادًا إلى الجيل 992، حيث أشارت تقارير صادرة لى أن السيارة قد تحصل على منظومة هجين جزئي Hybrid Powertrain بقوة تتجاوز 700 حصان، ما يجعلها مختلفة تمامًا عن طراز 911 GTS الهجين الذي تم الكشف عنه مؤخرًا.
من المتوقع أن يجلب النظام الهجين زيادة كبيرة في عزم الدوران مقارنة بـ 800 نيوتن متر المتوفرة في 911 تيربو S الحالية. ومع ذلك، قد يؤدي هذا التطوير إلى زيادة الوزن بحوالي 100 كجم مقارنةً بجيل 991 GT2 RS .
محرك مزدوج التوربو وصندوق سرعة أوتوماتيكي؟
من المرجح أن تعتمد السيارة على محرك 6 أسطوانات بوكسر مزدوج التوربو بسعة 3.8 لتر، ومن المحتمل أن يكون مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي، نظرًا للصعوبة الكبيرة التي يواجهها ناقل الحركة اليدوي في التعامل مع مستويات العزم العالية التي يتوقع أن تولدها السيارة.
متى يتم الكشف عن الطراز الجديد؟
يبدو أن وصفبورشه للفترة الزمنية بـ”المدى المتوسط” يشير إلى أن الطراز الجديد لن يظهر في وقت قريب جدًا. من غير المتوقع أن يتم الكشف عنه خلال العام الجاري، ما يعني أن عام 2026 قد يكون الموعد الأقرب للإطلاق الرسمي.
