حقق لاندو نوريس Lando Norris، سائق فريق مكلارين Mclaren، فوزًا مثيرًا في سباق جائزة أستراليا الكبرى للـ فورمولا-1 بعد سباق شهد ظروفًا جوية متقلبة، حوادث متعددة، وثلاث سيارات أمان. نجح البريطاني في اتخاذ القرارات الصحيحة مع فريقه ليحصد انتصاره الأول هذا الموسم، متفوقًا على الهولندي ماكس فيرستابن Max Verstappenسائق ريد بُل Red Bull، بينما أكمل جورج راسل George Russell، سائق مرسيدس Mercedes، منصة التتويج بحصوله على المركز الثالث.
البداية الفوضوية ..حوادث منذ لفة التشكيل
بدأ السباق بدراما مبكرة عندما فقد السائق الصاعد إسحاق حاجار السيطرة على سيارته من فريق ريسينج بول خلال لفة التشكيل، ليصطدم بالحواجز عند المنعطف الثاني، مما أدى إلى تأخير انطلاق السباق لمدة 15 دقيقة. بدا حاجار محبطًا بشدة وهو يقف إلى جانب سيارته المتضررة، ما يعكس الصعوبات الكبيرة التي واجهها السائقون في التعامل مع ظروف الحلبة.
عند انطلاق السباق، تعرض السائق الأسترالي الصاعد جاك دوهان لحادث آخر بسيارته الألبين بين المنعطفين الرابع والسادس، مما أدى إلى دخول سيارة الأمان الأولى. ولم تمضِ سوى لحظات حتى تعرض كارلوس ساينز، سائق ويليامز، لحادث في المنعطف الأخير، ليؤكد مدى صعوبة القيادة في هذه الأجواء المتقلبة.
مكلارين تفرض سيطرتها في البداية وسط تراجع فيرستابن
مع استئناف السباق، تمكن نوريس من الحفاظ على الصدارة، بينما تقدم فيرستابن إلى المركز الثاني بعد تجاوزه أوسكار بياستري، لكن الأخير استعاد مركزه بعد أن ارتكب فيرستابن خطأ في المنعطف الحادي عشر خلال اللفة 17، مما أعطى مكلارين تفوقًا واضحًا بمركزيها الأول والثاني.
نجح سائقا مكلارين في إدارة الإطارات المخصصة للأمطار بشكل أفضل من فيرستابن، ليبتعدا عنه بفارق 16 ثانية بحلول اللفة 33. لكن دخول سيارة الأمان مجددًا بعد حادث فرناندو ألونسو عند المنعطف السادس قلب الموازين، حيث قرر السائقون التوقف لتبديل الإطارات الجافة، مما فتح الباب أمام المزيد من التقلبات.
الأمطار تعيد الفوضى إلى السباق وتقلب الترتيب
مع بدء السباق مجددًا، ظهرت بوادر أمطار غزيرة متوقعة، حيث طلب نوريس من فريقه التوقف مبكرًا لتبديل الإطارات إلى تلك المخصصة للأمطار المتوسطة، لكنه تلقى تحذيرًا بضرورة توقيت التبديل بشكل مثالي.
في اللفة 44، ومع تبقي 13 لفة على النهاية، هطلت الأمطار بغزارة، ما تسبب في حالة من الفوضى على الحلبة. فقد كلا سائقي مكلارين السيطرة عند المنعطف ما قبل الأخير، لكن نوريس تمكن من العودة بسرعة إلى الحلبة والتوقف لتبديل الإطارات، بينما علق بياستري على العشب لبضع لحظات في مشهد طريف قبل أن يتمكن من العودة إلى السباق.
خطأ استراتيجي مكلف لفيراري وهاميلتون يفقد فرصة التقدم
اختار فيرستابن البقاء على المسار لبضع لفات إضافية، لكن مع اشتداد الأمطار اضطر أخيرًا إلى التوقف، مما أعاد نوريس إلى الصدارة. في المقابل، ارتكب فريق فيراري خطأ استراتيجيًا عندما قرر إبقاء سائقيه لويس هاميلتون وشارل لوكلير على الحلبة رغم هطول الأمطار، ليحتلا المركزين الأول والثاني مؤقتًا، لكنهما فقدا السيطرة واضطرا في النهاية للتوقف، مما أدى إلى تراجعهما إلى قاع المراكز العشرة الأولى.
لم تكتفِ معاناة هاميلتون عند هذا الحد، إذ فقد مركزًا آخر بعد أن تجاوزه زميله لوكلير في إعادة الانطلاق الأخيرة، ثم تجاوزه بياستري، ما جعله ينهي السباق في المركز العاشر في ظهوره الأول مع فريق فيراري.
اصطدامات جديدة ودخول سيارة الأمان للمرة الثالثة
قبل خمس لفات من النهاية، تعرض ليام لوسون لحادث بسيارته ريد بُل، بينما أخطأ غابرييل بورتوليتو، سائق ساوبر، في تقدير المنعطفات المبللة ليخرج عن المسار، مما استدعى دخول سيارة الأمان للمرة الثالثة في السباق. ومع اقتراب السباق من نهايته، كان نوريس بحاجة إلى دفاع قوي للحفاظ على الصدارة أمام فيرستابن.
نوريس يحسم الفوز بعد منافسة شرسة مع فيرستابن
عند استئناف السباق، قدم نوريس انطلاقة مثالية، لكن فيرستابن لم يستسلم وتمكن من تقليص الفارق مستفيدًا من خطأ صغير لنوريس في المنعطف السادس. دخل فيرستابن نطاق استخدام نظام DRS مما جعل نوريس يعيش لحظات عصيبة في اللفات الأخيرة، لكنه نجح في العبور أولًا إلى خط النهاية ليحقق خامس انتصار في مسيرته بالفورمولا-1.
أنهى جورج راسل السباق في المركز الثالث، بينما جاء أليكس ألبون في المركز الرابع، ليحقق نتيجة رائعة لفريق ويليامز، متقدمًا على السائق الإيطالي الصاعد أندريا كيمي أنطونيلي، الذي أنهى السباق في المركز الخامس بعد تعرضه لعقوبة خروج غير آمن من منطقة الصيانة.
نتائج السباق وترتيب البطولة بعد جائزة أستراليا الكبرى
فيما يلي ترتيب المراكز العشرة الأولى بعد السباق، لاندو نوريس من مكلارين في المركز الأول برصيد 25 نقطة، تلاه ماكس فيرستابن من ريد بُل في المركز الثاني بـ 18 نقطة، ثم جورج راسل من مرسيدس في المركز الثالث بـ 15 نقطة. جاء أليكس ألبون من ويليامز في المركز الرابع بـ 12 نقطة، وأندريا كيمي أنطونيلي من مرسيدس في المركز الخامس بـ 10 نقاط.
في المركز السادس، حل لانس سترول من أستون مارتن بـ 8 نقاط، بينما جاء نيكو هولكنبرغ من ساوبر في المركز السابع بـ 6 نقاط. أما في المركز الثامن، فقد حل شارل لوكلير من فيراري بـ 4 نقاط، يليه أوسكار بياستري من مكلارين في المركز التاسع بـ 2 نقطة، وأخيرًا لويس هاميلتون من فيراري في المركز العاشر بـ 1 نقطة.
أما في ترتيب بطولة الفرق، فقد تصدر مكلارين الترتيب العام برصيد 27 نقطة، يليه مرسيدس بـ25 نقطة، ثم ريد بُل بـ18 نقطة، فيما جاء ويليامز في المركز الرابع بنتيجة مفاجئة بـ12 نقطة.
