بعدما كشفت رينو Renault عن النموذج الاختباري للسيارة الكهربائية عالية الأداء رينو 5 تيربو Renault 5 Turbo 3E ، في أواخر عام 2024، أعلنت الشركة الفرنسية رسميًا عن النسخة الإنتاجية، والتي جاءت مطابقة تقريبًا للنموذج الأولي مع بعض التعديلات الطفيفة، مثل إضافة شعار RS خلف الأعمدة الجانبية B-pillars.
تحمل السيارة إرث الطراز الأسطوري رينو 5 تيربو Renault 5 Turbo، وتيربو Turbo 2، ولكن بتحديثات تتماشى مع المستقبل الكهربائي.
تصميم مستوحى من أسطورة الراليات
تتمتع السيارة بتصميم رياضي مع هيكل عريض مستوحى من سيارات الرالي الكلاسيكية. تأتي مع أقواس عجلات بارزة، كما تتميز بعجلات ضخمة بقياس 20 بوصة.
فيما يخص التكوين الداخلي، تحتفظ السيارة ببابين ومقعدين فقط، مما يجعلها مختلفة تمامًا عن النسخة العادية من رينو 5 التي توفر أربعة أبواب وخمسة مقاعد. ولكن الفارق الأكبر يكمن في نظام الدفع، حيث تعتمد رينو 5 تيربو 3E على نظام الدفع الخلفي بدلًا من الدفع الأمامي التقليدي في النسخة القياسية.
أداء كهربائي صاروخي بقوة مذهلة
تتميز رينو 5 تيربو 3E بمنظومة قوة كهربائية متقدمة تتكون من محركين كهربائيين مثبتين داخل العجلات الخلفية، كل منهما بقوة 268 حصانًا، مما يمنح السيارة إجمالي قوة تصل إلى 536 حصانًا.
أما بالنسبة لعزم الدوران، فقد كشفت رينو عن رقم كبير وهو 4,800 نيوتن متر. ولكن هذا الرقم يُشير غالبًا إلى عزم الدوران عند العجلات وليس المحركات نفسها، يُعتقد أن العزم الفعلي يقارب 10% من الرقم المُعلن، ما يجعله في حدود 350 إلى 400 نيوتن متر.
تسارع كبير
تنطلق رينو 5 تيربو 3E من الثبات إلى 100 كم/س في حوالي ثلاث ثوانٍ فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 270 كم/س.
مدى قيادة متوسط بفضل بطارية قوية
على الرغم من تركيزها على الأداء الرياضي، فإن رينو 5 تيربو 3E توفر مدى قيادة جيد بفضل بطارية بسعة 70 كيلوواط-ساعة. تستطيع السيارة قطع مسافة تصل إلى 400 كم بشحنة واحدة.
تصميم داخلي رياضي مستوحى من سيارات السباق
داخل المقصورة، تعكس رينو 5 تيربو 3E هويتها الرياضية القوية من خلال العديد من التفاصيل المستوحاة من سيارات السباق، حيث تأتي مع مقاعد رياضية ذات دعم جانبي قوي مزودة بحزام أمان بست نقاط لضمان الثبات أثناء القيادة عالية السرعة، وقفص أمان داخلي Roll Cage يعزز الصلابة الهيكلية ويوفر حماية إضافية للسائق والراكب. كما تغطي لمسات من الألكانتارا Alcantara أجزاء كبيرة من المقصورة.
كما يوجد مقبض فرامل يد رأسي مستوحى من سيارات الرالي، ما يجعل السيارة مثالية لمهام الانجراف Drifting.
تقنيات شحن متطورة بفضل بنية كهربائية 800 فولت
إحدى المزايا التقنية البارزة في رينو 5 تيربو 3E هي اعتمادها على بنية كهربائية بجهد 800 فولت، مما يمنحها قدرة شحن سريعة، حيث تدعم الشحن بقدرة تصل إلى 350 كيلوواط، وهي سرعة شحن تفوق بكثير السيارات الكهربائية العادية. في ظروف الشحن المثالية، يمكن شحن البطارية من 15% إلى 80% في خلال 15 دقيقة فقط.
هيكل خفيف رغم البطارية الكبيرة
على الرغم من أن رينو 5 تيربو 3E أكبر حجمًا وتحتوي على بطارية أكبر من النسخة القياسية من رينو 5، إلا أن وزنها 1,450 كجم، يعادل تقريبًا وزن النسخة الكهربائية القياسية المجهزة ببطارية 52 كيلوواط-ساعة.
ونجحت رينو في تحقيق هذا الوزن المعتدل عبر الاعتماد المكثف على ألياف الكربون في الهيكل الخارجي والمقصورة الداخلية، مع إزالة المقاعد الخلفية والأبواب الخلفية لتقليل الوزن وتعزيز الأداء الرياضي، إلى جانب تطوير هيكل أكثر خفة وصلابة في الوقت ذاته.
إنتاج محدود وطلب متوقع كبير
تخطط رينو لفتح باب الطلبات على رينو 5 تيربو 3E خلال الأسابيع المقبلة، مع بدء عمليات التسليم في عام 2027.
لم يتم الإعلان عن السعر الرسمي بعد، ولكن من المتوقع أن يتجاوز 100 ألف يورو، وسيقتصر الإنتاج على 1,980 وحدة فقط، وهو رقم مستوحى من عام 1980 الذي شهد إطلاق النسخة الأصلية رينو 5 تيربو كطراز مخصص للراليات. الأسواق المستهدفة تشمل أوروبا، الشرق الأوسط، اليابان، وأستراليا.
