عندما تضع شركة مانصوري Mansory الألمانية يدها على أي سيارة رياضية، النتيجة ساكون دائما سيارة خارقة بتصميم مميز. وهو ما حدث مع بورشه Porsche 911 Turbo S Cabriolet التي خضعت لتعديلات مكثفة تحت اسم مانصوري P9LM Evo 900.
في الأصل، تعتبر بورشه 911 Turbo S واحدة من أكثر سيارات السوبر كار توازنًا وتحفظًا، إلا أن مانصوري أعادت رسم شخصيتها بالكامل، وخلقت منها سيارة متمردة بمواصفات فريدة.
تعديل غير مسبوق على نسخة كابريوليه
رغم أن مانصوري كشفت قبل عامين عن حزمة تعديلات P9LM Evo 900 لسيارة بورشه 911 Turbo S Cabriolet، إلا أن هذا التحديث يُطبق للمرة الأولى على النسخة المكشوفة كابريوليه.
الكربون ..توقيع مانصوري البصري
ركزت مانصوري على إعادة تصميم كافة مكونات الهيكل تقريبًا باستخدام الكربون Forged Carbon Fiber، وهو ما منح السيارة طابعًا شرسًا ومتميزًا.
من الأمام، حصلت السيارة على مشتت هواء جديد أعيد تصميمه بالكامل، مع أغطية جديدة لمآخذ الهواء وغطاء محرك أعيد تشكيله بخطوط حادة وديناميكية.
وتمت إضافة فتحات تهوية كبيرة في الرفارف الأمامية مستوحاة من طراز بورشه Porsche 911 GT3 RS، فيما حظيت أعمدة الزجاج الأمامي بتغطية كاملة بإطارات من الكربون.
وقامت مانصوري بإعادة تشكيل الرفارف لتصبح أعرض، مع عتبات جانبية جديدة، ومداخل هواء جانبية معدلة، وأغطية مرايا جديدة— مصنوعة بنفس النمط من الكربون الذي أصبح سمة بصرية أساسية لسيارات مانصوري.
أما في الخلف، فجاء التغيير أكثر درامية، حيث أضافت مانصوري جناحًا ثابتًا ضخم الحجم يساهم في زيادة القوة السفلية Downforce مع موزع هواء خلفي جديد واسع النطاق لتعزيز الثبات والأداء الهوائي.
تكتمل التعديلات بعجلات خفيفة الوزن بقياس 21 بوصة في الأمام و22 بوصة في الخلف، بتصميم مركز قفل مخصص، مطلية بلون بنفسجي لامع مع إدخالات كربونية معززة، مما يمنح السيارة حضورًا مميزًا.
مقصورة داخلية فاخرة
داخل المقصورة، حملت التعديلات نفس الجرأة التي تظهر على الهيكل الخارجي.
اعتمدت مانصوري كسوة جلدية بيضاء فاخرة لكل تفاصيل المقصورة، بما يشمل لوحة القيادة والمقاعد والأبواب، مع إضافة مقعدين رياضيين جديدين مصنوعين بالكامل من ألياف الكربون، ما يوفر وزنًا أقل ودعماً جانبياً أكبر للركاب.
وزينت الأحزمة وأجزاء من المقصورة بلمسات باللون البنفسجي، مع حياكة متباينة تبرز العمل اليدوي الدقيق من مانصوري.
كما أعادت مانصوري تصميم عجلة القيادة بالكامل لتتماشى مع الروح الخارجة عن المألوف لباقي التعديلات.
أداء يتجاوز الحدود ..888 حصانًا وعزم 1,050 نيوتن متر
لم تكتفِ مانصوري بالتعديلات الجمالية فقط، بل ذهبت أبعد من ذلك مع حزمة ترقيات تقنية هائلة للمحرك.
خضع المحرك الأصلي سداسي الأسطوانات Flat-Six سعة 3.8 لتر مع شاحن توربيني مزدوج لترقيات شاملة تضمنت، تركيب شواحن توربينية أكبر حجمًا، تطوير وحدة التحكم الإلكترونية ECU لتحسين إدارة القوة، استخدام أنظمة تبريد داخلي جديدة تعمل بالماء.
كما إضافة نظام عادم عالي الأداء بأنابيب قطرها 98 مم لزيادة تدفق الهواء وتحسين الصوت والأداء.
أسفرت هذه التعديلات عن رفع قوة السيارة إلى 888 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 1,050 نيوتن متر.
هذه القوة الفائقة تمنح مانصوري P9LM Evo 900 قدرة تسارع مذهلة، حيث تستطيع السيارة الانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كم/س خلال زمن قد يقل عن 2.5 ثانية فقط، مع سرعة قصوى تتجاوز حاجز 340 كم/س، مما يضعها في مصاف السيارات الخارقة المعدلة الأعلى أداءً في العالم.
