حقق السائق الأسترالي أوسكار بياستري Oscar Piastri فوزًا رائعًا مع فريق ماكلارين McLaren في سباق جائزة البحرين الكبرى للـ فورمولا-1، بعد أداء مسيطر ومتحكم جعله يتقدم بثبات نحو قمة الترتيب العالمي ويقلص الفارق مع زميله لاندو نوريس Lando Norris بالترتيب العام.
بياستري، الذي انطلق من مركز الانطلاق الأول، لم يواجه أي تهديد حقيقي طوال السباق، حيث حافظ على هدوئه وموقعه المتصدر بثقة. وفي الوقت ذاته، نجح جورج راسل George Russell سائق فريق مرسيدس Mercedes في مقاومة محاولات لاندو نوريس المستميتة لخطف المركز الثاني.
ورغم انطلاقه من المركز السادس وتعرضه لعقوبة زمنية مدتها خمس ثوانٍ بسبب بداية خاطئة، تمكن نوريس من العودة بقوة ونافس على المركز الثاني حتى اللفة الأخيرة، إلا أنه لم يتمكن من تجاوز راسل. وجاء تشارلز لوكلير Charles Leclerc سائق فيراري Ferrari في المركز الرابع، بعد أن تجاوزه نوريس قبل نهاية السباق بثماني لفات، فيما حل زميله لويس هاميلتون Lewis Hamilton خامسًا في سباق شبه منفرد.
أما بطل العالم ماكس فيرستابن Max Verstappen سائق ريد بُل Red Bull، فأنهى السباق في المركز السادس بعد تجاوزه بيير جاسلي Pierre Gasly سائق ألبين Alpine في اللفة الأخيرة، في تراجع ملحوظ مقارنة بفوزه الكبير في اليابان الأسبوع الماضي.
ويُعد هذا الفوز الأول لفريق ماكلارين في السباق على أرض مساهمي الفريق الرئيسيين من البحرين، حيث أصبحت المنافسة على صدارة البطولة شديدة بين لاندو نوريس وأوسكار بياستري، مع تفوق نوريس بفارق ثلاث نقاط فقط، بينما تراجع فيرستابن إلى المركز الثالث بفارق ثماني نقاط عن الصدارة.
مجريات السباق
مع انطلاق السباق، حافظ بياستري على مركزه الأول، فيما صعد نوريس بسرعة إلى المركز الثالث خلف بياستري وراسل. إلا أن خطأ نوريس في تموضعه عند خط الانطلاق تسبب له بعقوبة خمس ثوانٍ، تم تنفيذها خلال توقفه الإجباري في منطقة الصيانة، دون أن يفقد مركزه.
اختار فريق فيراري إستراتيجية مختلفة عبر البدء بإطارات متوسطة، مقارنة بالإطارات اللينة لماكلارين ومرسيدس، ما سمح لتشارلز لوكلير بإطالة stint الأول والتفوق على نوريس مؤقتًا. ومع خروج سيارة الأمان في منتصف السباق تقريبًا لإزالة حطام من الحلبة، اختلفت اختيارات الإطارات: راسل على اللينة، لوكلير على الصلبة، ونوريس على المتوسطة.
استطاع نوريس الاقتراب تدريجيًا من لوكلير وخاض معه صراعًا طويلًا، اتهم خلاله نوريس خصمه بإجباره على الخروج عن المسار. لكنه عاد بقوة وتمكن من تجاوزه قبل ثماني لفات من النهاية، لينطلق بعدها في مطاردة شرسة خلف راسل.
في اللفة الأخيرة، حاول نوريس تنفيذ مناورة تجاوز عند المنعطف الأول، لكنها لم تنجح، مما أبقاه في المركز الثالث خلف راسل.
وعلق نوريس عقب السباق قائلًا: “كان سباقًا صعبًا. ارتكبت الكثير من الأخطاء. سباق فوضوي بالنسبة لي. أشعر بخيبة أمل لعدم تحقيق فوز مزدوج لماكلارين”.
مشاكل تقنية لراسل
واجه جورج راسل مشاكل تقنية خطيرة في النصف الثاني من السباق بعد أن انتقل إلى الإطارات اللينة، حيث تعرض نظام الكبح بالأسلاك brake-by-wire للفشل واضطر لإعادة ضبط الأنظمة عدة مرات في كل لفة. كما فقد بياناته على عجلة القيادة واضطر لتدارك استخدام نظام تقليل السحب الهوائي DRS عن طريق الخطأ.
ورغم ذلك، لم يُعاقب راسل نظرًا للظروف المعقدة للخطأ وإعادته الفورية للفارق الذي كسبه. وقال بعد نهاية السباق: “كان الأمر صعبًا للغاية في النهاية. فقدت البيانات، وفشلت أنظمة المكابح، واضطررت للقيام بالكثير من عمليات إعادة الضبط. كنت سعيدًا جدًا عندما رأيت العلم الشطرنجي”.
أداء ضعيف لريد بُل وتألق ألبين وهاس
عانى فريق ريد بُل من ضعف الأداء على مضمار البحرين الذي يشكل تحديًا كبيرًا للإطارات، بالإضافة إلى تأخيرات في التوقفات الصيانة بسبب مشكلات في نظام الإشارات والعجلات.
حقق بيير جاسلي سائق ألبين أول نقاط للفريق هذا الموسم بحلوله سابعًا، بينما قدم إستيبان أوكون Esteban Ocon أداءً مميزًا مع فريق هاس Haas لينهي السباق في المركز الثامن بعد انطلاقه من المركز الخامس عشر إثر حادث قوي في التصفيات.
أما أوليفر بيرمان Oliver Bearman، فقد واصل تألقه مع هاس بحلوله في المركز العاشر للمرة الثانية على التوالي، بين سيارتي رد بُل وألبين.
