في تطور بالغ الأهمية لرياضة السيارات العالمية، أعلنت شركة جنرال موتورز General Motors المالكة لعلامة كاديلاك Cadillac الفاخرة، أحد أكبر مصنعي السيارات في الولايات المتحدة، عن دخولها الرسمي إلى بطولة العالم للفورمولا-1، وذلك بعد أن تم اعتمادها رسميًا كمورد لوحدات الطاقة –محركات- ابتداءً من موسم 2029. وقد جاء هذا الإعلان عبر بيان مشترك صادر عن الاتحاد الدولي للسيارات فيا Fédération Internationale de l’Automobile – FIA وشركة جنرال موتورز.
مشروع دخول جنرال موتورز إلى الفورمولا-1
بدأت محاولات دخول جنرال موتورز إلى الفورمولا-1 في أوائل عام 2024 عبر دعمها لمشروع تقدمت به أندريتي جلوبال Andretti Global، الفريق الأمريكي الشهير الذي يقوده مايكل أندريتي Michael Andretti، نجل أسطورة الفورمولا-1 ماريو أندريتي Mario Andretti ورغم أن الاتحاد الدولي للسيارات –فيا، وافق على انضمام المشروع، إلا أن إدارة الحقوق التجارية للفورمولا-1 بقيادة ليبرتي ميديا Liberty Media رفضت الطلب، مشيرة إلى مخاوف تتعلق بالقيمة التجارية والإضافة الحقيقية للبطولة.
ومع تطور الأحداث، قامت “جنرال موتورز” بإعادة صياغة المشروع ليُقدَّم بشكل مستقل تحت اسم كاديلاك Cadillac، علامتها الفاخرة، بدلاً من تقديمه عبر أندريتيمدعومًا من جنرال موتورز. هذه الخطوة الاستراتيجية ساهمت في إزالة التحفظات التجارية السابقة، مما أدى إلى قبول رسمي لدخول الفريق إلى البطولة من قبل الفورمولا-1.
الظهور الأول لكاديلاك في الفورمولا-1
من المقرر أن يبدأ فريق كاديلاك مشاركته في بطولة الفورمولا-1 ابتداءً من موسم 2026، ولكن في البداية سيعتمد الفريق على محركات فيراري Ferrari، وفقًا لما تم الاتفاق عليه، وذلك إلى حين جاهزية وحدة الطاقة الخاصة بـ جنرال موتورز. هذا الحل المؤقت يتيح للفريق اكتساب الخبرة التنافسية اللازمة قبل دخول مرحلة جديدة باستخدام محركاته المصممة داخليًا بحلول عام 2029.
تأسيس GM Performance Power Units
لتنفيذ هذا المشروع، أنشأت جنرال موتورز شركة متخصصة جديدة تحت اسم GM Performance Power Units LLC، وهي المسؤولة عن تطوير وتصميم وتصنيع وحدة الطاقة التي ستعتمد عليها كاديلاك ابتداءً من موسم 2029.
وأكد متحدث رسمي باسم جنرال موتورز: “أن الشركة ملتزمة تمامًا بتقديم وحدة طاقة متكاملة وفق أعلى معايير الأداء، وأن المشروع يسير نحو تحقيق هذا الهدف مع نهاية العقد الجاري”.
تصريحات محمد بن سليم
وعلق محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات -فيا، على هذه الخطوة قائلاً: “على الرغم من أن العملية لم تكن خالية من التحديات، إلا أن التقدم الذي نشهده اليوم يؤكد أن الرحلة كانت مجدية. إن الترحيب بانضمام GM Performance Power Units
كمزود معتمد لوحدات الطاقة ابتداءً من عام 2029 يمثل خطوة إضافية في التوسع العالمي للفورمولا-1، ويبرز الاهتمام المتزايد من كبرى الشركات العالمية، مثل جنرال موتورز، بالمشاركة في هذه الرياضة الرائدة”.
التفاصيل الفنية للوائح المحركات الجديدة ..مرحلة انتقالية للفورمولا-1
بالتزامن مع دخول محركات جنرال موتورز إلى البطولة، ستكون الفورمولا-1 قد بدأت بالفعل تطبيق الجيل الجديد من لوائح وحدات الطاقة، والتي ستسري من عام 2026 حتى نهاية موسم 2030.
وبموجب هذه اللوائح، ستستمر البطولة في استخدام محركات هجينة توربينية بسعة 1.6 لتر 1.6-Litre Turbo Hybrid Engines، ولكن مع تعديل جوهري يتمثل في تبسيط التكنولوجيا وزيادة مساهمة الجزء الكهربائي من وحدة الطاقة لتصل إلى نحو 50% من إجمالي القدرة الحصانية، مقارنةً بـ20% في اللوائح الحالية.
هذه التعديلات تهدف إلى جعل الفورمولا-1 أكثر صداقة للبيئة وتقليل التعقيدات التكنولوجية وتكاليف التطوير، ما يفتح المجال أمام مزيد من الشركات لدخول البطولة.
نقاشات مستقبلية حول وحدات الطاقة ..احتمال عودة المحركات الكلاسيكية
قبل أسبوعين، قدم محمد بن سليم اقتراحًا بإعادة إدخال محركات V10 Naturally Aspirated Engines التنفس الطبيعي قبل نهاية دورة القوانين الحالية، في محاولة لإعادة الإثارة الكلاسيكية وتقليل التكاليف، ولكن الاقتراح قوبل بالرفض من قبل مصنعي المحركات الحاليين.
ومع ذلك، تم الاتفاق خلال الاجتماع على استمرار المناقشات حول مستقبل وحدات الطاقة لما بعد عام 2030، بما قد يفتح الباب أمام استخدام محركات بتكوينات أبسط وأقل تكلفة، مثل V8 أو خيارات أخرى، وربما تدخل حيز التنفيذ بداية من موسم 2029 أو بعدها بقليل. النقاشات لا تزال في مراحلها المبكرة، وتشمل دراسة ما إذا كانت المحركات الجديدة ستستمر في استخدام الشواحن التوربينية أم سيتم الاستغناء عنها.
