تستعد مرسيدس- Mercedes-AMG لتوديع عصر محركات الاحتراق الداخلي في سيارات السيدان الفائقة الأداء، مع اقتراب موعد الكشف عن أول طراز كهربائي بالكامل من تطوير الشركة الألمانية. وفي يونيو المقبل، سيتم الكشف الرسمي عن سيارة سيدان كهربائية جديدة كليًا، تُعد الأولى من نوعها التي يتم تطويرها بالكامل كطراز كهربائي تحت راية AMG.
وداعًا لـ AMG GT 4-Door Coupe… وأهلاً بالجيل الجديد
في خطوة جديدة، تستعد علامة Affalterbach للدخول رسميًا إلى عالم السيدان الكهربائي الرياضي، معززة بتقنيات متطورة وتصميم مستوحى من مفهوم فيجن Vision AMG الذي تم الكشف عنه لأول مرة في عام 2022.
تصميم مستوحى من بورشه تايكان… ولكن بطابع مرسيدس الخاص
الصور التشويقية للسيارة المنتظرة تكشف عن خط سقف مائل يشبه كثيرًا طراز بورشه تايكان Porsche Taycan، مما يوحي بطابع كوبيه، إلا أن وجود الأبواب الخلفية يؤكد أن السيارة تحافظ على طابع السيدان العملي.
تُظهر النماذج الأولية المُموهة خطوط جسم ديناميكية بأربعة أبواب كاملة، مع مقدمة طويلة وقسم خلفي رحب، مما يشير إلى أن السيارة ستكون كبيرة الحجم مع حضور قوي على الطريق، بارتفاع منخفض عن الأرض لتعزيز الديناميكية الهوائية.
ولا تزال هناك تساؤلات حول ما إذا كانت السيارة ستحتفظ بتصميم ليفت باك Liftback كما في النسخة المزودة بمحرك احتراق داخلي، أم ستتحول إلى نمط السيدان التقليدي. وفي كلتا الحالتين، فإن ملامح الجيل الجديد تشير إلى ثورة تصميمية مقارنة بطراز AMG GT 4-Door Coupe الذي استمر في الأسواق لسبع سنوات.
الأداء الكهربائي الخارق يبدأ مع منصة AMG.EA
ستعتمد السيارة الجديدة على منصة AMG.EA، وهي منصة كهربائية تم تطويرها داخل مرسيدس-AMG خصيصًا لتقديم تجربة قيادة رياضية استثنائية في السيارات الكهربائية.
وفي قلب الأداء الاستثنائي، ستعتمد السيارة على محركات كهربائية جديدة من تطوير شركة ياسا YASA، وهي محركات محورية التدفق Axial-Flux Motors الشهيرة بخفة وزنها وقوتها العالية مقارنة بالمحركات الشعاعية التقليدية Radial-Flux Motors.
كل محرك قادر بمفرده على توليد نحو 480 حصانًا وعزم دوران يبلغ 800 نيوتن-متر، مما يعني أنه مع وجود محركين، واحد لكل محور، يمكن للسيارة أن تحقق نظام دفع رباعي AWD بقدرة إجمالية تقترب من 1,000 حصان وأكثر من 1.355 نيوتن-متر من عزم الدوران، مما يضعها في منافسة مباشرة مع طرازات مثل بورشه تايكان توربو Porsche Taycan Turbo وأودي RS إي-ترون Audi RS E-Tron GT.
التحديات ..الوزن والأيروديناميكية
رغم أن الوزن كان وما يزال تحديًا رئيسيًا، إلا أن النسخة الحالية من مرسيدس-AMG GT 4-Door Coupe الهجينة المزودة بمحرك V8 لا تُعتبر خفيفة الوزن، إذ يصل وزنها إلى نحو 2,390 كجم، مما يقلل المخاوف بشأن زيادة الوزن المحتملة في النسخة الكهربائية الجديدة.
من ناحية أخرى، يُتوقع أن تكون النسخة السيدان أكثر انسيابية وأفضل من حيث المدى مقارنة بالنسخة الرياضية متعددة الاستخدامات SUV التي يجري تطويرها بالتوازي، حيث سيتميز طراز السيدان بجسم أكثر انسيابية لتقليل مقاومة الهواء وزيادة الكفاءة.
