كشفت شركة Singer Vehicle Design الأمريكية المتخصصة في إعادة تخيّل سيارات بورشه الكلاسيكية، عن أحدث إنتاجاتها تحت اسم بورشه Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer، والتي تُعد تحفة مستوحاة من طراز Carrera عريض الهيكل والمزوّد بمحرك تنفس طبيعي من حقبة الثمانينات، لكن بأسلوب حديث يجمع بين الكلاسيكية والتقنيات المتقدمة.
إعادة تخيّل أيقونية بورشه
السيارة الجديدة تم تطويرها كمشروع يستهدف تقديم النسخة المثالية من طراز 911 G-Series الكلاسيكي الذي تم إنتاجه بين عامي 1973 و1989، غير أنها تعتمد في الواقع على قاعدة الجيل الأحدث Porsche 911 Type 964 الذي صُنع بين عامي 1989 و1994. وتبدأ عملية التحول بإعادة ترميم وتقوية الهيكل المعدني للسيارة الأصلية من خلال تقنيات هندسية متطورة طورتها شركة Red Bull Technologies، الذراع الهندسي المستقل لفريق فورمولا-1 التابع لشركة ريد بُل في المملكة المتحدة.
أداء قوي من Cosworth
المحرّك الأصلي سداسي الأسطوانات المسطّح Flat-six الذي يُميز الجيل 964 من بورشه، تم تعديله بشكل شامل من قبل شركة Cosworth، حيث تم رفع سعته من 3.6 لتر إلى 4.0 لترات، مع إضافة نظام توقيت متغير للصمامات لتحسين الأداء عند السرعات المنخفضة، ورؤوس أسطوانات جديدة بأربع صمامات وتبريد مائي، بالإضافة إلى نظام عادم مصنوع بالكامل من التيتانيوم.
وتنتج هذه التعديلات قوة تصل إلى 420 حصاناً تُرسل إلى العجلات الخلفية، بينما يدور المحرك حتى 8000 دورة في الدقيقة. ويتصل المحرك بناقل حركة يدوي من 6 سرعات تم تطوير نسبه خصيصًا لتحفيز السائق على الاستمتاع بكامل نطاق دورات المحرك. ويمكن طلبه مع ذراع تبديل مرتفع وآلية تغيير مكشوفة حسب رغبة العملاء.
هندسة متطورة وتحكم فائق
التعليق خضع لتحديث شامل، حيث تم تجهيز السيارة بممتصات صدمات رباعية قابلة للتعديل إلكترونيًا من داخل المقصورة، مع وجود خمسة أوضاع لنظام التحكم في الجر هي، الطريق Road، والرياضي Sport، والحلبة Track، والطقس السيئ Weather، والطرق الوعرة Off، ما يتيح تكيّفاً مع ظروف القيادة المختلفة. كما تم تزويد السيارة بنظام رفع للمقدمة لتجاوز المطبات والانحدارات الحادة بسهولة. وتتوفر مكابح كربونية-سيراميكية كخيار إضافي.
تصميم كلاسيكي بتفاصيل عصرية
الهيكل الخارجي الجديد مصنوع من ألياف الكربون بالكامل، ويستمد خطوطه من مجموعة Super Sport Equipment الكلاسيكية التي قُدمت لطراز Carrera في الثمانينات، لكن مع لمسات عصرية مثل أضواء مساعدة قابلة للانبثاق. ويمكن للعملاء الاختيار بين جناح خلفي ثابت كبير الحجم على طراز “ذيل الحوت” أو جناح نشط يتحرك تلقائيًا لتعزيز الثبات عند السرعات العالية.
مقصورة تجمع بين البساطة والحداثة
المقصورة الداخلية تتضمن مقاعد رياضية جديدة وتقنيات مخفية بدقة، من ضمنها شاشة ملاحة صغيرة مدمجة في لوحة القيادة، مع الحفاظ على الطابع الكلاسيكي دون التبرج في التكنولوجيا الحديثة.
إصدار محدود بسعر غير معلن
Singer أكدت أن عدد السيارات التي سيتم إنتاجها من هذا الطراز سيكون محدودًا للغاية بـ 100 نسخة فقط، ولم يتم الإعلان عن السعر النهائي، إلا أن أسعار سيارات بورشه 911 من الجيل 964 المستخدمة كأساس للتعديل تبدأ من حوالي 39 ألف و 820 دولار.
