تستعد مدينة ميلانو الإيطالية لاستضافة واحدة من أبرز السيارات الكلاسيكية التي صنعتها شركة فيراري Ferrari، وهي نسخة نادرة من طراز 365 GTB/4 دايتونا برلينيتا Daytona Berlinetta تعود إلى عام 1972، بتوقيع ورشة سكالييتي Scaglietti . هذه السيارة، التي تحمل رقم الشاسيه 15673، ستُعرض في المزاد بسعر تقديري يتراوح بين 500 ألف و700 ألف يورو، وهي واحدة من بين 1,105 نسخ فقط تم إنتاجها بعجلة قيادة بالجهة اليسرى.
تحفة أوروبية بمواصفات نادرة
تم الانتهاء من تصنيع هذه النسخة في 30 مارس 1972، وقد قدمت بمواصفات أوروبية خالصة، مع طلاء خارجي بلون روسو كيارو Rosso Chiaro الأحمر اللامع، ومقصورة داخلية مكسوة بجلد كونولي Connolly الأسود الفاخر. وقد تم تسليم السيارة الجديدة وقتها إلى وكالة أوتو بيكر Auto Becker في مدينة دوسلدورف الألمانية، لتُباع بعد أقل من شهر إلى مالكها الأول الذي قام بتسجيلها في مدينة هولزمايندن الألمانية تحت لوحة الأرقام “HOL-DK 34”
تميزت هذه النسخة بعجلات كرومودورا Cromodora بمقاسات متفاوتة ونظام تكييف مدمج في لوحة القيادة يُعتقد أنه تم تركيبه منذ الأيام الأولى للسيارة. وفي عام 1973، انتقلت السيارة إلى السويد تحت ملكية ليف فالستروم Leif Wahlstrom، حيث حملت لاحقًا الرقم “HGP 565” وبقيت في أيدي عدد من السويديين حتى منتصف عام 2005.
توثيق أصلي وشهادة “الكتاب الأحمر” من فيراري
في أواخر عام 2005، قامت وكالة فيراري في مدينة كاسل الألمانية بشراء السيارة، وقد تم تقديمها رسميًا لنيل شهادة المطابقة الأصلية من قسم فيراري كلاسيكيه Ferrari Classiche، وهو ما نالته بنجاح في عام 2006، وأُرفقت بشهادة “الكتاب الأحمر” المرموقة، التي تُعتبر مرجعًا لتوثيق تاريخ ومواصفات السيارات الكلاسيكية من مارانيلو.
صيانة دقيقة جاهزة للقيادة
وخلال العامين الماضيين، وتحديدًا منذ يونيو 2023، خضعت السيارة لصيانة ميكانيكية دقيقة على يد ورشة Garage Milliancourt المتخصصة في سيارات فيراري، والواقعة في مدينة تورنون الفرنسية، بتكلفة تجاوزت 8 آلاف يورو. وقد شملت هذه الأعمال صيانة شاملة لكربراتيرات ويبر Weber الستة وإعادة ضبط منظومة الوقود بما يضمن الحفاظ على أداء المحرك ذي الـ12 أسطوانة بسعة 4.3 لتر، والذي يولّد قوة 352 حصانًا.
طراز 365 GTB/4 دايتونا نهاية عصر المحرك الأمامي
كان طراز 365 GTB/4 دايتونا قد أُطلق في عام 1968، وشكّل آنذاك البيان الختامي لفصل من أعظم فصول فيراري في عالم سيارات الـ GT ذات المحرك الأمامي، قبل أن تدخل الشركة في مرحلة جديدة تعتمد فيها على المحركات الوسطية. وقد تميّزت دايتونا بتصميم مميز من توقيع ليوناردو فيورافانتي Leonardo Fioravanti لدى شركة بينينفارينا Pininfarina، مع مقدمة “أنف القرش” الشهيرة التي ألهمت أجيالًا من عشاق التصميم الإيطالي.
