أزمة داخل بيت فولكس فاجن VW تعيد فتح ملف مستقبل واحدة من أهم شركات التصميم في العالم، إيتال ديزاين Italdesign، التي كانت وراء أعظم السيارات الرياضية Super Cars الإيطالية على مدار نصف قرن، مع تزايد المخاوف من انتقال الملكية إلى مستثمرين خارج أوروبا، وربما من الصين.
بداية الشراكة مع فولكس فاجن عبر لامبورجيني
في عام 2010، استحوذت مجموعة فولكس فاجن الألمانية Volkswagen Group على نسبة 90.1% من شركة إيتال ديزاين Italdesign، وهي شركة التصميم الإيطالية العريقة التي أسسها الأسطورة جورجيتو جوجارو Giorgetto Giugiaro والتي ارتبط اسمها ببعض من أكثر السيارات الرياضية شهرة وتأثيرًا في تاريخ الصناعة.
تمت صفقة الاستحواذ حينها عبر شركة لامبورجيني Lamborghini، إحدى علامات مجموعة فولكس فاجن، قبل أن تنتقل لاحقًا إلى الإشراف المباشر من شركة أودي Audi.
التحضير لبيع محتمل… ومخاوف تتصاعد في تورينو
لكن يبدو أن تلك العلاقة على وشك الانتهاء، بعد أن بدأت مجموعة فولكس فاجن مراجعة شاملة لوضع شركة إيتال ديزاين تمهيدًا لعملية بيع محتملة، بحسب ما أكدته تقارير متخصصة.
ووفقًا لما كشفته الصحف الإيطالية، فإن ممثلين عن النقابات العمالية في إيتال ديزاين أُبلغوا رسميًا بأن الشركة تخضع لمراجعة داخلية حاليًا، تمهيدًا لاتخاذ قرارات مصيرية بشأن مستقبلها.
ومن المنتظر أن يُعقد اجتماع أول مع العاملين في مقر الشركة في إيطاليا يوم 12 مايو الجاري، يليه اجتماع آخر يوم 19 مايو، سيحضره ممثل عن اتحاد الصناعات في تورينو Turin Industrial Union، وهي المدينة التي كانت قلب التصميم والهندسة في صناعة السيارات الإيطالية.
من تورينو إلى الصين؟
رغم عدم الكشف حتى الآن عن أي جهة مرشحة للاستحواذ، فإن التقرير أشار إلى حالة من القلق المتزايد في مدينة تورينو، خاصة مع تزايد نفوذ الشركات الصينية في سوق التصميم العالمي.
وكانت مدينة تورينو قد تعرضت لضربات قوية خلال العقد الماضي، بعد انهيار شركة بيرتوني Bertone في عام 2014 قبل عودتها مجددًا بمالكين جدد في عام 2022، وبيع شركة بينينفارينا Pininfarina لمجموعة Mahindra الهندية، ما عزز من مخاوف انتقال إرث إيتال ديزاين إلى خارج القارة الأوروبية.
الضغوط المالية داخل فولكس فاجن تدفع نحو قرارات جذرية
إشارات البيع المحتمل تأتي في ظل ضغوط مالية تعاني منها مجموعة فولكس فاجن، على الرغم من تحقيقها نموًا في مبيعات السيارات الكهربائية. وتشير التقارير إلى أن المجموعة بصدد تقليص قوتها العاملة بأكثر من 35 ألف موظف خلال السنوات الخمس القادمة، في محاولة لتقليص النفقات وتفادي إغلاق مصانع في ألمانيا. ويبدو أن إيتال ديزاين قد تكون ضمن ضحايا هذه الاستراتيجية الجديدة.
تاريخ لا يُنسى… من BMW إلى لامبورجيني
منذ تأسيسها، وقّعت إيتال ديزاين على تصاميم أيقونية من ضمنها BMW M1، لامبورجيني جالاردو Lamborghini Gallardo، ديلوريان DMC-12 DeLorean DMC-12، لوتس إسبريت Lotus Esprit، ومازيراتي MC12 Maserati MC12.
وكانت الشركة رمزًا للإبداع الإيطالي، وواحدة من أهم الأسماء التي ساهمت في تشكيل ملامح السيارات الرياضية والسوبركار على مدى عقود.
لا تعليق رسمي حتى الآن
حتى الآن لم تصدر شركة إيتال ديزاين أي تعليق رسمي بشأن ما يتردد حول احتمالية بيعها. وأكدت وسائل الإعلام التي نقلت الخبر أنها ستقوم بتحديث المعلومات فور ورود بيانات جديدة من الشركة.
