تُعرض سيارة لـ لامبورجيني والتي تعد واحدة من أندر السيارات الكلاسيكية في العالم للبيع دون حد أدنى للسعر في مزاد آر إم سوذبيز – RM Sotheby’s المرتقب في مدينة ميلانو الإيطالية يوم الخميس الموافق 22 مايو 2025، وهي لامبورجيني ميورا بي400 إس ڤي – Lamborghini Miura P400 SV موديل عام 1971، التي تُعتبر من أندر النُسخ في تاريخ الصانع الإيطالي، مع تقديرات أولية تفوق 3 ملايين و 200 ألف يورو.
تحفة ميكانيكية من أصل 150 نسخة فقط
تُعد السيارة المعروضة واحدة من أصل 150 نسخة فقط تم تصنيعها من طراز Lamborghini Miura P400 SV، وهو الطراز الأعلى والأكثر تطورًا ضمن سلسلة “ميورا” الشهيرة التي أنتجتها الشركة في حقبة الستينيات والسبعينيات، ويُمثل قمة تطور الجيل الأخير من تلك الأسطورة الإيطالية. وتحمل السيارة رقم الهيكل 4946، رقم المحرك 30680، ورقم الهيكل الخارجي 775.
تاريخ أمريكي ومواصفات استثنائية
خرجت السيارة من مصنع لامبورجيني في سانت أغاتا بولونييزي – Sant’Agata Bolognese بتاريخ 4 ديسمبر 1971، وكانت من بين آخر النسخ المنتجة، وتم تجهيزها من المصنع بنظام تزييت “سبليت سومب – Split-Sump” النادر، إلى جانب تكييف هواء أصلي، وهي تجهيزات ترفع من قيمتها. وقد تم تصديرها إلى الولايات المتحدة عبر وكالة Modena Car في مدينة نيويورك، وجاءت بلون خارجي “روسو كورسا – Rosso Corsa” مع مقصورة داخلية فاخرة باللون الأزرق.
من كاليفورنيا إلى أوروبا.. ثم عودة إلى أمريكا
سُجّل أول ظهور علني للسيارة في ثمانينيات القرن الماضي حين كانت مملوكة لطبيب أسنان يُدعى نورمان بيكر – Norman Baker في كاليفورنيا، ووقتها كانت قد غُيّر لونها إلى الأزرق. وفي التسعينيات، عادت السيارة إلى أوروبا، حيث عُرضت للبيع في فرنسا ثم في هولندا من قبل شركة Very Superior Old Cars، وكانت مملوكة من قِبل بيتر فيجيرز – Peter Veegers وبول ڤي.جي. كوت – Paul VJ Koot، الرئيس السابق لشركة Borrani الشهيرة بصناعة العجلات الرياضية وشركة Carrozzeria Touring للتصميم.
في عام 2003، دخلت السيارة إلى متحف خاص في البرتغال، حيث أعيد طلاؤها باللون الأحمر. وفي 2012، بيعت مرة أخرى عن طريق تاجر سيارات في بلجيكا، ثم عادت إلى الولايات المتحدة بمساعدة خبير سيارات لامبورجيني الشهير جاري بوبيلِف – Gary Bobileff، الذي أكد حالتها الممتازة.
ترميم جزئي وفوز بلقب “أفضل لامبورجيني” عالميًا
خضعت السيارة لعملية تجديد ميكانيكي شامل داخل ورشة Bobileff Motorcar Company في سان دييغو، شملت إعادة طلاءها بـ Rosso Corsa وإعادة تجديد المقصورة باستخدام جلود أصلية من شركة Spinneybeck بنيويورك. كما جرى تجديد نظام الفرامل والتعليق الأمامي وأجهزة القياس، إلى جانب تركيب خزان وقود جديد من الألومنيوم واستبدال الأنابيب الهيدروليكية.
بفضل هذه العناية، حصدت السيارة جائزة “أفضل لامبورجيني – Best Lamborghini” في احتفالية الذكرى الخمسين لطراز ميورا التي أقيمت ضمن أسبوع مونتيري للسيارات الكلاسيكية في عام 2016، وهو إنجاز يُؤكد قيمة هذه النسخة دون الحاجة إلى ترميم كامل.
معروضة للبيع بكامل تجهيزاتها الأصلية
تُعرض السيارة الآن باللون والتجهيزات المطابقة لمواصفاتها الأصلية من المصنع، وتحتفظ بمحركها الأصلي المطابق للأرقام – محرك V12 سعة 3.9 لتر موضوع بالعرض، مع حقيبة أدوات أصلية، عجلة احتياطية، ومجموعة أمتعة فاخرة مُخصصة.
