تستعد دار آر إم سوذبيز RM Sotheby’s لطرح واحدة من أندر سيارات بورشه Porsche في العالم، وهي النسخة الوحيدة من طراز بورشه 959 سبيدستر Porsche 959 Speedster، ضمن فعاليات مزاد ميلانو القادم في إيطاليا، وذلك يوم الخميس الموافق 22 مايو 2025. ويُقدّر سعر هذه السيارة الألمانية النادرة ما بين مليون و 100 ألف ومليون و 500 ألف يورو.
ولادة أيقونة فريدة من نوعها
خرجت هذه النسخة الخاصة من خط إنتاج مصنع بورشه في شتوتغارت بتاريخ 6 نوفمبر 1987، وكانت في الأصل نسخة كومفورت Komfort من طراز 959، مطلية بلون فضي معدني، مع مقصورة داخلية بتصميم ثنائي اللون من الجلد البيج الكاشمير والأسود. ووفقًا للتقارير، فقد تم تسليم السيارة الجديدة مباشرة إلى سائق السباقات الألماني الشهير يورجن لاسيج Jürgen Lässig، الفائز بسباق 24 ساعة في دايتونا عام 1995، ووصيف سباق لومان 24 ساعة في 1987.
لكن هذه السيارة واجهت حادثًا مؤسفًا على أحد الطرق السريعة في ألمانيا عام 1988، مما دفع لاسيج إلى بيعها. ومن هنا تبدأ قصة التحوّل النادرة، إذ انتقلت ملكيتها إلى المتسابق والمُهندس الحرفي كارل هاينز “تشارلي” فويستل Karl-Heinz “Charlie” Feustel، الذي انطلق من ورشته الصغيرة شرق مدينة كولونيا لتحويل السيارة إلى نسخة سبيدستر.
تحويل استغرق أكثر من 4000 ساعة عمل
لم يكن هذا التحويل مشروع فني متكامل تطلّب أكثر من 4,000 ساعة عمل على يد ثلاثة من أمهر الحرفيين الألمان. وقد وثّقت مجلة Sports Car International هذه العملية الدقيقة في عدد فبراير 1990، مشيرة إلى أن التصميم النهائي “يعكس روح الحرفية الألمانية الأصيلة وحب السيارات الجميلة”.
أُعيد طلاء السيارة بلون أبيض Grand Prix White اللامع، مع سقف قماشي أزرق يعمل كهربائيًا، ومقصورة داخلية فاخرة مكسوّة بالجلد الأزرق. كما تم تزويد السيارة بسقف صلب قابل للإزالة.
الظهور العالمي الأول وتحولها إلى سيارة عرض
عُرضت بورشه 959 سبيدستر على منصة أوتو بيكر Auto Becker في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 1989، ثم في معرض إيسن للسيارات في ديسمبر من العام نفسه. في تلك الفترة، طُرحت للبيع بسعر يقارب مليون و 200 ألف دولار أمريكي، وهو مبلغ ضخم في نهاية الثمانينيات.
ووفقًا للوثائق المرفقة، فقد بيعت السيارة بعد معرض إيسن إلى جامع سيارات ألماني يُدعى الدكتور بيرغ كلاوس Dr. Berg Klaus من مدينة كاربن، حيث احتفظ بها لسنوات عديدة قبل أن تنتقل إلى مالكها الحالي عام 2008.
حالة فريدة ومواصفات كاملة
اليوم، لا تزال السيارة تحتفظ بجمالها الأصلي، مع طلاء Grand Prix White اللامع والمقصورة الداخلية الزرقاء. وقد خضعت لصيانة حديثة في 12 مارس 2025 على يد متخصص بورشه ADR Motorsport، وتُعرض مع عدد من الإضافات الأصلية، منها سقف صلب بلون مطابق داخل حقيبة نقل خاصة، وغطاء “تونيو”، وزجاج أمامي احتياطي لطراز “سبيدستر”، ومرايا أبواب احتياطية، وكتيبات المالك الأصلية.
تحمل السيارة رقم الهيكل Chassis No: WP0ZZZ95ZHS900142 ، ورقم المحرك Engine No: 65H00094، وهي مسجّلة في إيطاليا وتحمل رخصة إيطالية.
