تشهد أسواق السيارات الكلاسيكية في أمريكا الشمالية حدثًا مميزاً يتمثل في عرض نسخة مخصصة نادرة من طراز فورد موستانج سبورتس روف 1970 Ford Mustang Sportsroof للبيع ضمن مزاد شيفت أونلاين أمريكا Shift Online.. North America، بسعر تقديري يتراوح بين 90 ألف و110 ألف دولار أمريكي. وقد بلغ السعر الحالي للمزايدة حتى وقت إعداد هذا التقرير 45 ألف دولار أمريكي، مع تبقّي ثلاثة أيام على غلق باب المزايدات.
سيارة مخصصة لطراز Boss 302
تُعتبر هذه السيارة تكريمًا لطراز فورد موستانج 302 Ford Mustang Boss، حيث تم تنفيذ هذا المشروع باحترافية تدمج بين أصالة التصميم الكلاسيكي والدقة في التفاصيل مع التقنيات الهندسية والأداء المعاصر.
هذه النسخة تأتي بمواصفات متكاملة تجمع بين اللمسات الأصلية والمواصفات التحديثية. فقد تم طلاؤها باللون الأصلي من المصنع Bright Gold Metallic، وهو الذهبي المعدني اللامع، فيما جاءت المقصورة الداخلية مكسوة بجلد الفينيل بلون Medium Ginger، مع إضافة رسومات Boss 302 الأصلية على الهيكل الخارجي، ما يمنح السيارة طابعًا بصريًا قويًا يحاكي النسخة الأصلية المنتجة في بداية السبعينيات.
محرك معدل عالي الأداء بقوة 450 حصان مع ناقل حركة يدوي
رغم احتفاظها بالهيكل الكلاسيكي لطراز سبورتس روف الأصلي، فقد خضعت هذه النسخة لعملية تحديث ميكانيكية شاملة، أهمها استبدال المحرك القياسي بمحرك معدل من نوع 347 Stroker V-8 مزود بنظام حقن إلكتروني للوقود EFI، وتُقدر قوته بنحو 450 حصانًا، ما يجعلها تتفوق من حيث الأداء على النسخة الأصلية من Boss 302 التي كانت تُنتج قوة قدرها 290 حصانًا فقط.
يتصل هذا المحرك القوي بناقل حركة يدوي رياضي من نوع Tremec TKX مكوّن من خمس سرعات، يتصل بالعجلات الخلفية من خلال ترس تفاضلي بنسبة 3.70:1، ما يعزز من الأداء الديناميكي.
نظام تعليق ومكابح عالية الأداء
من أبرز التعديلات الهندسية التي طالت هذه النسخة هو تركيب نظام تعليق رياضي من نوع RideTech Coilover يتيح تحكمًا أفضل بارتفاع السيارة وثباتها في المنعطفات، كما تم تزويد السيارة بنظام مكابح قرصية من شركة Wilwood على العجلات الأربع، لتوفير قوة توقف دقيقة وآمنة تتماشى مع القدرات الميكانيكية المطورة.
تمت إضافة عجلات معدنية رياضية من نوع American Racing Magnum 500 بمقاس 17 بوصة، وهي مستوحاة من تصميم العجلات الكلاسيكية ولكن بأبعاد مختلفة.
مقصورة داخلية بتقنيات رقمية مخفية ومظهر كلاسيكي
في المقصورة الداخلية، تمت المحافظة على المظهر الكلاسيكي الكامل، ولكن مع إدخال عناصر تكنولوجية متطورة بطريقة ذكية تحافظ على الطابع التراثي. حيث تم دمج عدادات رقمية من نوع Dakota Digital داخل وحدات العدادات الأصلية لفورد، بحيث تظهر البيانات بشكل دقيق دون أن تؤثر على الهوية البصرية للمقصورة.
كما تمت إضافة نظام صوتي يدعم تقنية البلوتوث خلف واجهة الراديو التقليدية من نوع FM.
تاريخ فورد موستانج Boss 302
تاريخيًا، تم إنتاج فورد موستانج Boss 302 لمنافسة سيارة شيفروليه كامارو Chevrolet Camaro Z/28 ضمن بطولة Trans-Am التي تنظمها رابطة السيارات الرياضية الأمريكية SCCA. تميز هذا الطراز بمحرك V8 سعة 302 بوصة مكعبة ينتج قوة 290 حصانًا، وكان قادرًا على تقديم أداء مميز دون الحاجة إلى سعة محرك ضخمة.
اشتهرت Boss 302 بتحسينات كبيرة في نظام التعليق والتوجيه مقارنة بالموستانج القياسية، ما منحها أداءً مميزًا في المنعطفات وسباقات الحلبات، وحقق الطراز في نسخة عام 1970 الفوز ببطولة المصنعين ضمن سلسلة Trans-Am، مما عزز مكانته كأحد أبرز الطرازات الرياضية في تاريخ فورد.
بلغ إنتاج طراز Boss 302 في عام 1970 عدد 7,014 وحدة، متجاوزًا الحد الأدنى المطلوب للمشاركة في البطولة -6,500 وحدة، ليكون هذا العام هو الثاني والأخير في إنتاج الجيل الأول من هذه السيارة.
أصل السيارة وتوثيقها الرسمي
تشير الوثائق الرسمية، وبحسب تقرير Deluxe Marti Report، إلى أن هذه النسخة من موستانج تم تصنيعها في شهر سبتمبر من عام 1969، وتم تزويدها وقت إنتاجها بمحرك V8 سعة 302 بوصة مكعبة مع ناقل حركة يدوي مكون من ثلاث سرعات ونسبة ترس خلفي تبلغ 2.79:1. وتم طلاء السيارة من المصنع باللون Bright Gold Metallic مع تجهيز داخلي بلون Medium Ginger، وقد تم تسليمها إلى وكالة Cavalier Ford بمدينة نورفولك، في ولاية فيرجينيا Norfolk, Virginia.
تحمل السيارة رقم الهيكل 0T02F108400، وهي مسجلة حاليًا بعنوان أمريكي رسمي US Title، وتقع في كوستا ميسا، ولاية كاليفورنيا Costa Mesa, California، حيث تُعرض حاليًا للبيع عبر منصة المزادات الإلكترونية.
