في مفاجأة خلال تصفيات جائزة إسبانيا الكبرى للـ فورمولا-1، نجح الأسترالي أوسكار بياستري Oscar Piastri، سائق فريق مكلارين McLaren، في انتزاع مركز الانطلاق الأول متفوقًا على زميله البريطاني لاندو نوريس Lando Norris بفارق 0.209 ثانية، بعدما قدّم لفة استثنائية في اللحظات الحاسمة من التصفيات النهائية، رغم تفوق نوريس في الجولة الأولى من القسم الثالث من التأهيلات .Q3
أما الهولندي ماكس فيرستابن Max Verstappen، سائق ريد بُل Red Bull، فقد جاء في المركز الثالث متأخرًا بفارق 0.302 ثانية عن بياستري، في حين سجّل البريطاني جورج راسل George Russell، سائق مرسيدس Mercedes، الزمن ذاته بالضبط الذي سجله فيرستابن، لكنه سيبدأ من المركز الرابع بسبب تسجيله للزمن بعد بضع ثوانٍ من منافسه الهولندي.
تفوق لافت لبياستري وسط تغيرات تقنية
سيطرة بياستري في هذه الجولة أثارت الجدل حول التغييرات التقنية الأخيرة التي أدخلها الاتحاد الدولي للسيارات FIA بشأن الحد من مرونة الأجنحة الأمامية لتحجيم الفوائد الديناميكية الهوائية، وهي التغييرات التي كانت مدفوعة بحملات ضغط قادتها فرق ريد بُل Red Bul وفيراري Ferrari، إلا أن أداء مكلارين لم يتأثر على الإطلاق.
وقال بياستري بعد التأهل: “لم تكن بداية نهاية الأسبوع الأفضل، لكن أداء السيارة اليوم كان مذهلًا”، وأضاف: “التغييرات لم تؤثر كثيرًا على تحضيراتنا”.
نوريس يتراجع بسبب الأخطاء
كان لاندو نوريس قد سجّل زمناً أسرع من زميله في الجولة الأولى من القسم الثالث بفارق 0.017 ثانية، بعدما استفاد من سحب هوائي طفيف خلف سيارة بياستري في بداية لفّته، وهو ما علّق عليه الأخير عبر الراديو بقوله مازحًا: “حركة ماكرة”. غير أن نوريس أفسد فرصته في اللفة الأخيرة بسبب أخطاء طفيفة في المنعطف الأول والرابع.
وأوضح نوريس: “ارتكبت خطأ بسيطًا في المنعطف الأول، وهو ما أثر على الإطارات بقية اللفة. ثم تكررت الأخطاء في المنعطف الرابع. كان الإيقاع موجودًا، لكن الأخطاء كلفتني”.
فيرستابن يتأثر بخيارات الإحماء ويعجز عن مجاراة مكلارين
الهولندي فيرستابن، الذي عادةً ما يقدّم أداءً قويًا في الحلبات التي تتطلب سرعات متوسطة وعالية، جرّب استراتيجية مختلفة في تسخين الإطارات خلال جولته الأولى، لكنها لم تنجح، ما جعله بعيدًا عن القمة حتى الجولة الأخيرة.
وقال فيرستابن: “لم أجد تماسكًا جيدًا في المنعطف الأول رغم محاولاتي المتعددة. بقية اللفة كانت جيدة، والسيارة كانت في حالة مناسبة، لكنها لم تكن سريعة بما فيه الكفاية”.
راسل مستقر في الأداء وهاميلتون يتحسن
جاء جورج راسل George Russell رابعًا، وعبّر عن رضاه عن الأداء رغم اعترافه بأن المنافسة على مركز الانطلاق الأول ليست واردة حاليًا. وقال: “نحن في المراكز الخمسة الأولى في معظم السباقات، باستثناء موناكو. هدفنا الأساسي هو تحسين أداء السيارة في السباق”.
أما البريطاني لويس هاميلتون Lewis Hamilton، فسجّل خامس أسرع توقيت متفوقًا على كيمي أنطونيلي Kimi Antonelli سائق مرسيدس، حيث قال: “أنا راضٍ نسبيًا. هذا تطور واضح عن أدائنا السابق”.
في المقابل، اضطر شارل لوكلير Charles Leclerc إلى خوض التصفيات بمجموعة إطارات محدودة بعد أن استخدم مجموعة من الإطارات اللينة في الحصة الأخيرة من التجارب الحرة، ما اضطره للاكتفاء بفرصة واحدة في القسم الثالث، ليكتفي بالمركز السابع. وعلق قائلاً: “تجهيز الإطارات جعل التصفيات صعبة. نأمل أن تؤتي خياراتنا ثمارها في السباق”.
الترتيب النهائي لشبكة الأنطلاق
ألونسو يحتفل بالمركز العاشر وسط تحسن ملحوظ لأستون مارتن
سجّل الإسباني فرناندو ألونسو Fernando Alonso توقيته في منتصف الجلسة وقفز مؤقتًا للمركز الخامس، ليعبّر عن سعادته عبر الراديو، لكنه تراجع لاحقًا إلى المركز العاشر بعد تحسّن أزمنة بقية المتنافسين.
وأشار ألونسو إلى أن الترقيات التي قدمها فريق أستون مارتن Aston Martin منذ سباق إيمولا، والتي حملت بصمة المستشار التقني الشهير أدريان نيوي Adrian Newey، بدأت تؤتي ثمارها، رغم بقاء السيارة صعبة القيادة.
إصابة ستول تبعده عن السباق
وعلى صعيد فريق أستون مارتن أيضًا، فقد أعلن الفريق غياب الكندي لانس سترول Lance Stroll عن السباق، بعد أن تبين حاجته لعملية جراحية في الرسغ. الفريق أوضح أن سترول يعاني من آلام في اليد والرسغ منذ ستة أسابيع، بسبب إصابة سابقة خلال حادث دراجة عام 2023. ووفقًا للوائح، لن يتمكن الفريق من إشراك السائق الاحتياطي بعد أن أكمل سترول التصفيات.
