أعلنت هيونداي Hyundai عزمها على دخول هذا القطاع الحيوي بشاحنة بيك أب جديدة كليًا ستكون أكبر حجمًا وأكثر شراسة من طرازها الحالي سانتا كروز Santa Cruz، وذلك في خطوة.
الإعلان جاء على لسان الرئيس التنفيذي الجديد لفرع هيونداي في أستراليا دون رومانو Don Romano، الذي أكد في تصريحات رسمية أن الشركة تعمل على تطوير بيك أب حقيقي يناسب الأسواق العالمية التي تهيمن عليها الشاحنات ذات القدرة العالية على التحمل. ورغم عدم تحديد موعد إطلاق رسمي حتى الآن، إلا أن رومانو أشار إلى أن هيونداي تستهدف تقديم الشاحنة الجديدة قبل نهاية العقد الحالي، أي بحلول عام 2030 على أقصى تقدير.
ليست نسخة من كيا تاسمان
في الوقت الذي أطلقت فيه شركة كيا Kia شاحنتها الجديدة كيا تاسمان Kia Tasman، والتي تعتمد على قاعدة بناء تقليدية بهيكل منفصل Body-on-frame، كان من المنطقي أن تتبع هيونداي نفس النهج وتستخدم نفس القاعدة، كما حدث في التعاونات السابقة بين الشركتين ضمن مجموعة هيونداي-كيا. لكن رومانو فاجأ الجميع بالإعلان أن هيونداي لم تتخذ بعد قرارًا بشأن نوع القاعدة التي ستعتمدها، وأنها لا ترغب بالضرورة في تكرار تجربة كيا، بل تبحث عن حل يتناسب مع رؤيتها وهويتها الخاصة.
وقال رومانو في تصريحاته لوسائل الإعلام الأسترالية: “الوقت المناسب للإطلاق سيعتمد على نوع الشاحنة التي نطورها. إذا قررنا الذهاب في اتجاه الهيكل المنفصل مثل كيا تاسمان، فقد نكون أقرب للإطلاق. ولكن إذا قررنا تبني نهج جديد، فقد يستغرق الأمر وقتًا أطول”.
خيارات متعددة لقواعد البناء ومنظومات الدفع
هيونداي تمتلك اليوم مجموعة متنوعة من قواعد البناء المتطورة، بما في ذلك قواعد مخصصة للمركبات الكهربائية، مما يفتح المجال أمام تطوير بيك أب كهربائية بالكامل. ولكن رومانو أشار إلى أن الطلب على الشاحنات الكهربائية لا يزال محدودًا في بعض الأسواق المهمة، مما يجعل خيار الاعتماد على محركات احتراق داخلي أو حلول هجينة خيارًا واقعيًا أكثر في هذه المرحلة.
ومع ذلك، فإن استخدام منصة كهربائية يعني أن الشاحنة ستكون أكبر حجمًا من تاسمان ومنافسيها التقليديين، وهو ما قد يمنحها طابعًا مميزًا، ولكن يحد من جاذبيتها في بعض الأسواق.
شراكة استراتيجية محتملة مع جنرال موتورز
من أبرز المفاجآت التي كشف عنها رومانو هو احتمال لجوء هيونداي إلى الاستفادة من شراكتها الاستراتيجية الحديثة مع جنرال موتورز General Motors، والتي بدأت في الربع الثالث من عام 2024.
وقال رومانو بهذا الصدد: “سندرس ما هو متاح لدى جنرال موتورز، بما في ذلك منصاتهم الحالية. هدفي هو الدخول في مرحلة التخطيط والإنتاج خلال ثلاث سنوات، وتجهيز شبكة الوكلاء والموزعين لتسويق الشاحنة الجديدة. التحالف مع جنرال موتورز لا يقتصر فقط على الشاحنات، بل يشمل مجموعة أوسع من المشاريع المستقبلية، ولكن الشاحنات تعد جزءًا مهمًا من هذا التعاون”.
منافسة مباشرة مع كبار السوق.. وتوقعات بإطلاق عالمي
الشاحنة الجديدة من هيونداي تهدف لمنافسة أسماء عملاقة في سوق الشاحنات، وليس فقط على مستوى التصميم أو الأداء، بل من حيث الاعتمادية والتقنيات والقدرة على تحمل أصعب الظروف.
هيونداي تخطط لتقديم شاحنة تتجاوز في قدراتها طراز سانتا كروز Santa Cruz الذي يصنف ضمن فئة الشاحنات الصغيرة المخصصة للاستخدامات المدنية. أما الشاحنة الجديدة فستكون أكثر صلابة وأوسع استخدامًا، مع تركيز خاص على قطاع الأعمال والطرق الوعرة، والأسواق التي تفضل الشاحنات ذات الأداء العالي.
