تشهد سوق السيارات الجديدة في ألمانيا، كما هو الحال في العديد من الأسواق العالمية، ارتفاعًا حادًا في الأسعار، ما أدى إلى تراجع القدرة الشرائية للمستهلكين وتقلص شريحة المشترين المحتملين. ووفقًا لبيانات حديثة، فقد ارتفعت أسعار السيارات الجديدة في ألمانيا بنسبة 40% منذ عام 2019، في حين لم تواكب الأجور هذا الارتفاع، مما أدى إلى انخفاض في القدرة الشرائية بنسبة 11% خلال الفترة ذاتها، وظهرت علامة داسيا Dacia وكأنها تسير ضد التيار.
تضخم الأسعار في ظل متغيرات السوق العالمية
يرجع هذا الارتفاع الكبير في الأسعار إلى عدة عوامل مجتمعة، من بينها تشديد اللوائح البيئية المتعلقة بالانبعاثات، والتكاليف المتزايدة لعمليات التحول إلى الكهرباء Electrification، والتضخم العام، والرسوم الجمركية، إلى جانب الضغوط الاقتصادية التي تعاني منها أوروبا والعالم. ورغم هذه التحديات، فإن بعض الشركات نجحت في تحقيق معادلة يصعب تكرارها وهي “رفع الأسعار وزيادة المبيعات في الوقت نفسه.
داسيا ..تحقق المعادلة الصعبة في ألمانيا
كشفت بيانات صادرة عن شركة جاتو دايناميكس JATO Dynamics أن إحدى العلامات التجارية تمكنت من رفع متوسط سعر المعاملة بنسبة 48%، مع تسجيل نمو في المبيعات بنسبة 19% في السوق الألماني. ورغم أن التقرير لم يذكر اسم العلامة بشكل صريح، فإن متوسط سعر السيارة الذي قُدِّر بحوالي 15 ألف يورو، أي ما يعادل 17 ألف و 200 دولار أمريكي، يُشير بقوة إلى أنها داسيا Dacia، العلامة الرومانية الاقتصادية التابعة لمجموعة رينو.
نموذج سانديرو يتصدر مبيعات أوروبا
حققت داسيا مكانة متميزة بفضل فلسفتها القائمة على تقديم سيارات اقتصادية، بسيطة وعملية، مثل طراز سانديرو Sandero، الذي أصبح أكثر السيارات مبيعًا في أوروبا خلال عام 2024. ورغم ارتفاع الأسعار خلال السنوات الأخيرة، لا تزال طرازات داسيا من بين الأكثر قدرة على المنافسة من حيث السعر في كل فئة.
تسعير منطقي يبقي داسيا ضمن خيارات المشترين
تبدأ أسعار طرازات داسيا في ألمانيا عند مستويات لا تزال تعتبر معقولة مقارنةً بمنافسيها في نفس الفئات، حيث يبلغ سعر داسيا سانديرو Dacia Sandero حوالي 12 ألف و 490 يورو ، أي 14 ألف و 300 دولار، بينما يبدأ سعر السيارة الكهربائية داسيا سبرينج Dacia Spring EV من 16 ألف و 900 يورو، أي ما يعادل 19 ألف و 300 دولار. أما داسيا جوجر Dacia Jogger، وهي كروس أوفر عائلية، فتبدأ من 17 ألف و 990 يورو، أي ما يعادل 20 ألف و 600 دولار، ويصل سعر داسيا داستر Dacia Duster إلى 18 ألف و 990 يورو ، أي ما يعادل 21 ألف و 700 دولار، بينما يُتوقع أن تبدأ أسعار طراز داسيا بيجستر Dacia Bigster القادمة عند 23 ألف و 990 يورو، أي 27 ألف و 400 دولار.
في ظل ما يشهده السوق من تضخم للأسعار وزيادة في الخيارات المكلفة، تُعد هذه الفئات من داسيا بديلاً منطقيًا للمستهلكين الباحثين عن وسيلة تنقل دون تكلفة مبالغ فيها.
السوق الألماني تحت ضغط متزايد
في المقابل، يُعاني السوق الألماني من تراجع حاد في حجم المبيعات، حيث انخفضت المبيعات الإجمالية بنسبة 22% بين عامي 2019 و2024. ويتركز التراجع الأكبر في فئة السيارات التي تقل أسعارها عن 30 ألف يورو، ما يعكس تلاشي فئة السيارات قليلة التكلفة التي كانت تمثل خيارًا رئيسيًا لكثير من المشترين.
التحول الكهربائي يرفع التكاليف
يرجع جزء كبير من الارتفاع في الأسعار إلى تكاليف التحول نحو السيارات الكهربائية BEVs, MHEVs, PHEVs، رغم أن الدراسة تُشير إلى أن ثلث فقط من هذه الزيادة يُمكن نسبه مباشرة إلى السيارات الكهربائية الكاملة. وقد ارتفعت الرواتب في ألمانيا بنسبة 24% خلال نفس الفترة، إلا أن ذلك لم يكن كافيًا لتعويض الارتفاع في أسعار السيارات، مما أدى إلى تراجع القدرة الشرائية الإجمالية بنسبة 11%.
ونتيجة لهذا الضغط، يتجه عدد متزايد من المستهلكين نحو التمويل أو التأجير أو سوق السيارات المستعملة، حيث أصبحت القدرة على امتلاك سيارة جديدة خيارًا صعبًا للكثيرين.
مستقبل السوق ..قلق من فقدان القاعدة الجماهيرية
تشير الدراسة إلى أن الاعتماد المتزايد على شريحة صغيرة من المشترين ذوي الدخول المرتفعة يُعد تهديدًا على المدى الطويل لصناعة السيارات. ومع تقلص حجم السوق وزيادة الأسعار، يتقلص أيضًا عدد المشترين المحتملين، مما قد يُهدد استدامة النمو في هذا القطاع. ويحذر المحللون من أن استمرار هذا التوجه قد يؤدي إلى فقدان الحافز للشراء، ويُحتم على الشركات المصنعة إعادة التفكير في استراتيجيات التسعير والتسويق، لضمان بقاء السوق نشطًا ومتوازنًا.
