كشفت شركة التكنولوجيا الصينية كويك ويل Kuickwheel رسميًا عن أحدث ابتكاراتها في مجال المركبات الطائرة، من خلال إطلاق المركبة سكاي رايدر Skyrider X6 التي صممت وطُورت بواسطة شركة ريكتر Rictor المتخصصة. وتُعد هذه المركبة دراجة طائرة بثلاث عجلات قابلة للإمالة وقادرة على السير في الطرق والتحليق في السماء، وهي متوفرة للطلب المسبق عبر منصة JD.com، بسعر يبلغ 498 ألف و 800 يوان صيني، أي ما يُعادل تقريبًا 69 ألف دولار أمريكي.
تصميم مزدوج للأرض والجو وتقنيات قيادة آلية
تعتمد المركبة Skyrider X6 على تصميم مزدوج الوضعية يُمكّنها من التنقل الأرضي والطيران الجوي، وتستخدم نظام الدراجة العكسية بثلاث عجلات Reverse Trike، مع محرك كهربائي مخصص للقيادة على الأرض، تصل سرعته القصوى إلى 70 كيلومترًا في الساعة، وبمدى يصل إلى 200 كيلومتر.
عند التحليق، تعتمد المركبة على نظام دفع كهربائي مكوّن من ستة محاور وستة مراوح 6-Axis / 6-Rotor Electric Propulsion System، بسرعة طيران تصل إلى 72 كيلومترًا في الساعة، ولمدة طيران تقارب 20 دقيقة. ووفقًا لشركة كويك ويل، فإن المركبة مصممة لتلبية احتياجات التنقل لمسافات قصيرة والنقل الطارئ.
هيكل فائق الخفة ونظام قيادة مزدوج
يعتمد تصميم Skyrider X6 على بنية من ألياف الكربون المركبة وسبائك الألمنيوم المستخدمة في الطيران لتقليل الوزن إلى الحد الأدنى دون التأثير على الصلابة الهيكلية. كما أن نظام القيادة الأرضي يعتمد على نظام دفع خلفي مثبت في المنتصف لتوفير الاستقرار على الطرق.
وتُتيح المركبة إمكانات تشغيل آلي متقدمة، تشمل الإقلاع والهبوط التلقائي، وتخطيط المسار، والتحليق الآلي، مع إمكانية التبديل إلى الوضع اليدوي عبر عصا تحكم Joystick مخصصة للمستخدمين ذوي الخبرة.
منظومة أمان متقدمة ومظلة باليستية للطوارئ
تم تعزيز نظام الأمان في Skyrider X6 بمنظومة دفع احتياطية تعمل عبر محركات مستقلة لكل مروحة، تضمن استمرار الطيران حتى في حال تعطل أحد المحركات. كما أن وحدة التحكم في الطيران مزودة بأنظمة احتياطية للتعامل مع الظروف الجوية المتغيرة والحفاظ على الاستقرار.
وتشمل أنظمة الأمان أيضًا مظلة طوارئ باليستية Ballistic Parachute Systemمصممة لتفعيلها تلقائيًا في حالات الفشل الحرجة، لتأمين هبوط آمن للمركبة والراكب.
بطارية قابلة للشحن السريع في ساعة واحدة فقط
تعمل المركبة ببطارية بسعة 10.5 كيلوواط/ساعة، وتدعم الشحن السريع عبر منافذ DC القياسية المستخدمة في السيارات الكهربائية، حيث يمكن شحن البطارية بالكامل من حالة الفراغ إلى 100% خلال ساعة واحدة فقط.
الجيل السابق Skyrider X1 ومواصفاته
الجيل السابق من هذه المركبة، والذي حمل اسم Skyrider X1، تم الكشف عنه لأول مرة خلال معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES 2025، وتميز بتصميم مختلف يتضمن عجلات قابلة للطي للقيادة الأرضية، ونظام دفع مكوّن من أربعة محاور وثماني مراوح 4-Axis / 8-Rotorللطيران العمودي.
وقد تم تقديم نسختين من Skyrider X1، وهما X1 SL مزودة ببطارية شبه صلبة بسعة 10.5 كيلوواط/ساعة، مع وقت طيران يصل إلى 25 دقيقة، نسخة X1 SX مزودة ببطارية بسعة 21 كيلوواط/ساعة، تتيح 40 دقيقة من الطيران أو 50 كيلومترًا من مدى الطيران.
وتدعم المركبة نظام شحن سريع بقوة 50 كيلوواط، حيث يمكن شحنها حتى 80% خلال 30 دقيقة فقط. كما تم تعزيز الأمان من خلال وحدة تحكم ثلاثية النسخ Triple-Redundant Flight Controller، ونظام نشر مظلة طوارئ خلال 0.3 ثانية، مع مراقبة لحظية لحالة البطارية.
تكلفة التشغيل وتأثيرها على التنقل الحضري
تشير تقديرات كويك ويل Kuickwheel إلى أن استخدام المركبة في التنقل الجوي قد يُحدث تحولًا كبيرًا في مشهد المواصلات الحضرية. فعلى سبيل المثال، الرحلة التي تستغرق 90 دقيقة بالسيارة، يمكن إنجازها في 15 دقيقة فقط عبر Skyrider.
وتُقدّر تكلفة التشغيل الجوي بحوالي 3 يوان صيني لكل كيلومتر، أي ما يعادل 0.41 دولار أمريكي، فيما يُتوقع أن تتراوح تكاليف الصيانة السنوية بين 20 إلى 30 ألف يوان، أي ما يعادل ما بين 2,800 إلى 4,200 دولار أمريكي.
التحديات ورخصة الطيران
رغم الإمكانات الواعدة، لا تزال اللوائح الجوية تُشكل تحديًا رئيسيًا أمام التشغيل الفعلي للمركبة. إذ إن المجال الجوي المدني على ارتفاع أقل من 200 متر لا يزال غير مفتوح بالكامل أمام الاستخدام الخاص في الصين، ما يجعل تشغيل Skyrider X6 غير فعال حاليًا.
كما تتطلب قيادة المركبة رخصة طيران رياضية خفيفة Light Sport Aircraft License، وهي رخصة تتطلب تدريبًا متخصصًا بتكلفة تُقدّر بحوالي 50 ألف يوان صيني، أي ما يُعادل 6 آلاف و 900 دولار أمريكي.
