لومان 24 ساعة 2025 ..قصة العائد من الموت الذي حقق انتصارًا مذهلًا –قصة

في لحظة كتبت فصلًا جديدًا في تاريخ سباقات لومان 24 ساعة  24 Hours of Le Mans للتحمل، نجح السائق البولندي روبرت كوبيكا  Robert Kubica وزملائة  في قيادة سيارة فيراري 499 P الخاصة بفريق AF Corse لتحقيق انتصار مذهل في النسخة الـ93 من السباق التاريخي للتحمل.

من حادث كندا إلى منصة المجد في لومان

كوبيكا، الذي تعرض لحادث مرعب في سباق جائزة كندا الكبرى للفورمولا-1 عام 2007 والذي صنف من أصعب حوادث سباقات السيارات بالعصر الحديث، عاد من على حافة الموت ليخوض سباقًا شاقًا استمر لـ24 ساعة متواصلة ويخرج منتصرًا. وكان السائق البولندي قد نجا بأعجوبة من الحادث، قبل أن يتعرض لإصابة أخطر في عام 2011 خلال مشاركته في رالي أندورا  Andora Rally، والتي أدت إلى بتر جزئي في ذراعه اليمنى وأنهت فعليًا مسيرته الواعدة في الفورمولا-1، بعدما كان على وشك الانتقال إلى فريق فيراري   Ferrariرسميًا.

إلا أن كوبيكا لم يستسلم، بل عاد إلى السباقات بعد عام واحد فقط، ليبدأ رحلة طويلة، جعله أول بولندي يفوز بالسباق الأشهر في عالم التحمل، إلى جانب السائق الصيني يي ييفي  Ye Yifei  والبريطاني فيليب هانسون  Philip Hansonk.

فيراري رقم 83

السيارة الفائزة، تحمل الرقم 83، كانت تعمل بفئة هايبركار وتم تشغيلها من قبل فريق خاص لكنه شريك رسمي لفيراري، وهي أول سيارة غير رسمية من العلامة الإيطالية تحقق هذا الانتصار منذ عودة فيراري إلى لومان في 2023. جاء الفوز بعد قطع 387 لفة على حلبة سارت  Circuit de la Sarthe، لتتفوق بفارق 14 ثانية فقط على بورشه رقم 6   Porsche No. التي قادها الثلاثي كيفن إيستري  Kevin Estre، لورينس فانثور   Laurens Vanthoorومات كامبل  Matt Campbell، بينما حلّت سيارة فيراري الرسمية رقم 51 ثالثة.

كوبيكا أصرّ على إنهاء السباق بنفسه، رغم التعب الهائل، بعد أن خاض خمس فترات قيادة متواصلة في الساعات الأخيرة، بلغت مدتها أكثر من ثلاث ساعات. وقال بتأثر بعد عبوره خط النهاية: “نحن نستحق هذا. سعيد من أجل فيراري. ثلاث سنوات متتالية من الانتصارات بثلاث تشكيلات مختلفة. هذا أمر مذهل”.

دراما فيراري والمطاردة من بورشه

على الرغم من تفوق سيارات فيراري الرسمية خلال مراحل السباق، إلا أن خطأ بسيطًا من السائق أليساندرو بيير غيدي Alessandro Pier Guidi في دخول منعطف الحظائر كلف الفريق مركز الصدارة، بعد أن فقد السيطرة على السيارة ودخل إلى الحصى. وقد سمح ذلك لسيارة كوبيكا الخاصة بالانقضاض على المركز الأول، حيث حافظت على الصدارة وسط ضغط شرس من بورشه.

السباق شهد منافسة محتدمة بين 21 سيارة من فئة هايبركار، تمثل أكبر وأهم الشركات العالمية مثل تويوتا  Toyota، ألبين  Alpine، بيجو  Peugeot، كاديلاك  Cadillac، BMW  وأستون مارتن  Aston Martin، وانطلقت بورشه رقم 6 من مؤخرة الترتيب بعد استبعادها من التأهيلات بسبب نقص الوزن، إلا أن السائق إيستري قدّم أداءً بطوليًا وضع السيارة في صدارة السباق عدة مرات.

فيراري تعود إلى القمة مجددًا

تُعد هذه ثالث مرة على التوالي تفوز فيها فيراري بلومان منذ عودتها، بعد غياب دام نصف قرن، وهي سابقة لم تتحقق منذ أن فازت بين عامي 1960 و1965. الانتصار كتن مميزاً خاصة وأنه من خلال فريق غير رسمي، في وقت كانت فيراري تتمنى أن تُحقق إحدى سياراتها الرسمية النصر.

أما عن بقية الفائزين، فقد فاز فريق Inter Europol Competition بفئة  LMP2، فيما ذهبت صدارة فئة  LMGT3 إلى فريق Manthey Porsche  بقيادة ريتشارد ليتز  Richard Lietz، ريكاردو بيرّا  Riccardo Pera  ورايان هاردويك  .Ryan Hardwick