كشفت شركة أويل ستين لاب Oilstainlab الأمريكية، التي تتخذ من ولاية كاليفورنيا مقرًا لها، رسميًا عن النسخة ما قبل الإنتاج من سيارتها الخارقة الجديدة HF-11، والتي تُعتبر أقرب ما يكون للشكل النهائي للسيارة التي ستُطرح للبيع قريبًا، بعد أن كانت الشركة قد عرضت نموذجًا أوليًا تجريبيًا العام الماضي.
السيارة الجديدة جاءت بلون برتقالي أطلقت عليه الشركة اسم Negroni Orange، مع مظهر ديناميكي وهندسة من عالم السباقات.
أداء رياضي ومحركات قوية تأتي من عالم السباقات
تُقدَّم سيارة HF-11 بخيارين مختلفين من المحركات، الأول كهربائي بالكامل، والثاني بمحرك احتراق داخلي تقليدي سداسي الأسطوانات Flat-Six بتركيبة وسطية خلفية، تقول الشركة إنه مستمد من محركات رياضية كلاسيكية، وقد أُعيد تطويره خصيصًا لهذه السيارة.
المحرك البنزين سيكون متوفرًا بسعتين، 4.6 لتر أو 5.0 لتر، مع قدرة تبدأ من 600 حصان للطراز الأساسي، وترتفع إلى قوة تصل إلى 1200 حصان في النسخة الأعلى أداءً، والتي ستتميز أيضًا بقدرتها على الوصول لدوران محرك يبلغ 12 ألف دورة في الدقيقة، مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة تسلسلي سريع من سبع سرعات، إلى جانب ترس تفاضلي محدود الانزلاق.
أما النسخة الكهربائية بالكامل، فقد تم بالفعل تطوير نموذج اختباري عملي لها، وستأتي عند الإنتاج النهائي ببطارية بسعة 80 كيلووات/ساعة تُولّد قوة تصل إلى 800 حصان، وتعمل بنظام دفع خلفي، مع ناقل حركة يدوي بست سرعات، وهو أمر نادر في السيارات الكهربائية الخارقة. وتهدف الشركة للوصول إلى تسارع من الثبات إلى سرعة 96 كم/ساعة في حوالي ثلاث ثوانٍ فقط.
هندسة سباقات وتقنيات متطورة
تعتمد HF-11 على هيكل أحادي من ألياف الكربون، تُصنعه شركة كروفورد Crawford Composites الشهيرة، والتي تتمتع بخبرة طويلة في تطوير هياكل سيارات لومان Le Mans ، وسيارات إندي كار IndyCar، وسباقات فورمولا Formula، لتأتي السيارة الجديدة تتميز بصلابة هيكلية عالية وخفة وزن، حيث لا يتجاوز وزن النسخة الكهربائية 953 كجم، بينما تُقدّر النسخة بمحرك الوقود بحوالي 900 كجم فقط.
من ناحية نظام التعليق، تأتي السيارة بتقنية السباقات الكاملة، مع أذرع مزدوجة Double Wishbones أمامية وخلفية، ونظام تعليق داخلي بقضبان دفع، مع ممتصات صدمات متطورة من Ohlins أولينز، كما صُنعت المفاصل الأمامية والخلفية من الألومنيوم لتعزيز المتانة وخفض الوزن.
تأتي السيارة الخارقة مع مكابح أمامية سداسية المكابس ترتكز على أقراص ضخمة بقطر 394 مم، ومكابح خلفية رباعية المكابس بأقراص قطرها 390 مم، ما يُوفّر قوة توقف عالية تتناسب مع الأداء الخارق للسيارة.
تصميم جريء وانسيابية هوائية مستوحاة من عالم السباقات
تتميّز السيارة بتصميم خارجي مميز يكشف أجزاء من مجموعة نقل الحركة في الخلف، مع هيكل انسيابي لتقليل مقاومة الهواء وزيادة الثبات، كما تحتوي على إطارات عريضة، ناشرات هواء، مصدات أمامية وخلفية بارزة، وفتحات تهوية متعددة تضمن تدفق الهواء بكفاءة. وتستهدف الشركة تحقيق قوة ضغط أرضي Downforce تبلغ 589 كجم عند سرعة 241 كم/ساعة.
مقصورة سباقات بتجهيزات متطورة وتصميم عملي
من الداخل، جاءت مقصورة HF-11 بتصميم مستوحى من سيارات السباق، مع أبواب تُفتح بأسلوب لومان Le Mans إلى الأعلى، تكشف عن مقصورة متطورة، تضم خمسة عدادات قياس تقليدية، شاشة رقمية مركزية، كاميرا خلفية، مرآة رؤية خلفية رقمية، والكثير من عناصر ألياف الكربون التي تُعزز من خفة الوزن والطابع الرياضي.
توفر الشركة لعملائها إمكانية تخصيص المقصورة بالكامل، سواء من حيث المواد المستخدمة، أو تجهيزات الراحة والرفاهية.
إنتاج محدود وسعر يتجاوز المليون دولار
أكدت شركة Oilstainlab أن إنتاج السيارة سيكون محدودًا جدًا، حيث سيتم تصنيع 25 وحدة فقط من طراز HF-11، بسعر يبدأ من مليون و 850 ألف دولار أمريكي لكل نسخة، مع خيارات التخصيص التي قد ترفع هذا السعر بشكل كبير بحسب طلب العملاء.
