لادا تكشف عن أقوي نيفا NIVA في التاريخ

كشفت لادا LADA الروسية رسميًا عن أقوى وأشرس نسخة في تاريخ نيفا Niva تحت اسم لادا نيفا Lada Niva Sport Turbo المخصصة لـ سباقات الرالي .

تعد لادا نيفا أحد أقدم الطرازات الإنتاجية في العالم، بمسيرتها الممتدة منذ عام 1977 دون أن تتخلى عن جذورها كسيارة مخصصة للطرق الوعرة بملامح بسيطة، حافظت على طابعها الكلاسيكي طوال عقود. ورغم التحديثات المتعاقبة، بقيت نيفا تحتفظ بتصميمها التقليدي مع مرور الزمن.

وكشفت الشركة الروسية مؤخراً، عن وجه أخر لـ نيفا مع إطلاق نسخة أكثر قوة وشراسة على الإطلاق في تاريخ السيارة حتى الآن، تحت اسم نيفا سبورت تيربو Niva Sport Turbo، والتي تم تطويرها خصيصًا للمنافسة في سباقات الرالي رايد القاسية، مع تغييرات جذرية في الأداء والهندسة والتصميم الخارجي والداخلي.

تحول شامل للهيكل استعدادًا للتضاريس القاسية

جاءت النسخة الجديدة بتصميم خارجي أكثر شراسة، حيث زودت بمصدات أمامية وخلفية أعرض بشكل واضح لاستيعاب فتحات العجلات الضخمة، بينما استُبدلت المصدات التقليدية بمصدات معدنية نحيفة تترك العجلات مكشوفة لتسهيل عمليات الصيانة السريعة خلال السباقات. وللتعامل مع البيئات القاسية، زودت السيارة بسحب هواء مرتفع Snorkel وفتحة تبريد على السقف، إلى جانب نوافذ جانبية مصنوعة من مادة ليكسان خفيفة الوزن، وإضاءة LED إضافية لمواجهة ظروف الإضاءة المنخفضة في المسارات الوعرة.

قاعدة عجلات أطول وارتفاع كبير عن الأرض

تمتد قاعدة عجلات نيفا سبورت تيربو الجديدة إلى 2550 مم، مع تقليص كبير للبروز الأمامي والخلفي لتوفير زاوية اقتراب وابتعاد أفضل في المناطق الصعبة. كما زاد عرض المسار ليبلغ 1680 مم، بينما ارتفعت الخلوص الأرضي إلى 350 مم، ما يمنح السيارة وضعية أكثر ارتفاعًا وثباتًا في أكثر الطرق وعورة.

مقصورة سباقات خفيفة وعملية

في الداخل، تخلت السيارة عن جميع العناصر غير الضرورية لخفض الوزن وتعزيز الأداء، حيث حصلت المقصورة على مقعدين سباق من نوع باكيت مع قفص حماية معدني كامل لحماية السائق والملاح، كما أُضيفت تجهيزات ملاحة متقدمة وخزان وقود معزز. وتم الاستغناء عن المقاعد الخلفية بالكامل لتقليل الوزن وتحقيق توزيع مثالي للكتلة في ظروف السباقات الشاقة.

محرك تيربو معدل بقوة 276 حصانًا ونظام دفع رباعي متطور

زودت نيفا بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني، يولد قوة تبلغ 276 حصانًا، مع عزم دوران يصل إلى 340 نيوتن متر، وهو ما يُعد قفزة هائلة مقارنة بالنسخة الإنتاجية القياسية نيفا سبورت Niva Sport التي تبلغ قوتها 122 حصانًا فقط مع 151 نيوتن متر من عزم الدوران.

وينتقل هذا الأداء القوي إلى جميع العجلات عبر ناقل حركة تسلسلي بست سرعات، مزود بقفل تفاضلي مركزي Locking Center Differential، لتقديم أفضل تماسك في ظروف الرالي القاسية.

تحديثات هندسية شاملة لتعزيز قدرات السيارة في السباقات

ولرفع جاهزية السيارة للمنافسة، حصلت نيفا سبورت تيربو على نظام تعليق مستقل مع ممتصين مزدوجين في كل عجلة، ما يساهم في تحسين القدرة على التعامل مع الطرق الوعرة بسرعة. كما زودت بمنظومة مكابح قوية تحتوي على أقراص بقطر 302 مم مع مكابس رباعية لتعزيز قوة التوقف.

ظهور أول في رالي طريق الحرير

من المقرر أن تُشارك السيارة الجديدة رسميًا في سباقات رالي طريق الحرير Silk Way Rally الذي تستضيفه روسيا خلال الفترة من 12 إلى 22 يوليو الجاري، حيث ستتنافس في فئة Raid Sport، وهي فئة أعلى من فئة T2 التي تنافست فيها النسخة السابقة من نيفا.