كشفت ميتسوبيشي Mitsubishi اليابانية رسميًا عن عودة اسمها الشهير ميتسوبيشي جرانديز Grandis إلى الأسواق الأوروبية، السيارة الجديدة جاءت في تصميم SUV تعتمد على قاعدة سيارة رينو سيمبيوز Renault Symbioz، في إطار التعاون المشترك بين شركاء تحالف رينو – نيسان – ميتسوبيشي – Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.
ميتسوبيشي قررت إحياء اسم جرانديز الذي ارتبط سابقًا بـ سيارة متعددة الاستخدامات- MPV متوسطة الحجم، إلا أن النسخة الجديدة التي تحمل اسم جرانديز 2025 Grandis تأتي ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات .SUV
جرانديز الجديدة بروح فرنسية بتوقيع ميتسوبيشي
بعكس الجيل الأول من جرانديز الذي كانت يابانية خالصة بتصميم وإنتاج من ميتسوبيشي، جاءت النسخة الجديدة بالاعتماد الكامل على سيارة رينو سيمبيوز، والتي تتخذ موقعها في فئة أعلى من طراز كابتشر Captur ضمن عائلة سيارات رينو الرياضية متعددة الاستخدامات.
رغم التشابه الكبير في قاعدة العجلات التي تبلغ 2640 مم بين سيمبيوز وكابتشر، إلا أن سيمبيوز حصلت على أبواب خلفية جديدة، وامتداد أطول للجزء الخلفي، وتصميم أكثر حدة للواجهة الخلفية، وهو ما انعكس على هوية جرانديز الجديدة.
لمسات تصميمية خاصة من ميتسوبيشي لتعزيز هوية جرانديز
في محاولة لإضفاء بصمة ميتسوبيشي، جاءت النسخة الأوروبية من جرانديز بواجهة أمامية معدّلة تشمل مصدًا جديدًا مع شبك أحادي الإطار بتصميم لامع من اللون الأسود مع شرائح كرومية أعلى الشبك. أما المصابيح الأمامية مع وحدات الإضاءة النهارية على شكل حرف S، فهي مستوحاة بالكامل من سيمبيوز الفرنسية.
من الجوانب، أضافت ميتسوبيشي شعارات Hybrid EV على الأبواب لتأكيد هوية السيارة الهجينة، بينما حصلت العجلات المعدنية على تصميم مختلف عن نظيرتها في طراز رينو.
في الخلف، جاءت التعديلات محدودة، حيث زُوّد الباب الخلفي بأسطح أكثر استواءً، بينما اتسعت المصابيح الخلفية مع رسومات ضوئية معدلة، كما جرى تعديل المصد الخلفي ليضم فتحات تهوية لتضفي مظهرًا رياضيًا، كما استبدلت ميتسوبيشي جميع الإضافات الكرومية اللامعة في الجزء السفلي للهيكل بلمسات سوداء لامعة.
مقصورة بنظام تشغيل متطور
في الداخل، اقتصرت التعديلات على غطاء الوسادة الهوائية في عجلة القيادة، حيث جاءت بتصميم دائري يحمل شعار ميتسوبيشي الثلاثي الماسي الشهير، فيما بقيت بقية ملامح المقصورة على حالها.
تتوافر شاشة عدادات رقمية بقياسين 7 أو 10 بوصات، بينما تتوسط لوحة القيادة شاشة لمس عمودية بقياس 10.4 بوصة تعمل بنظام تشغيل أندرويد أوتو Android Auto، مع دمج تطبيقات مثل خرائط جوجل Google Maps ومتجر التطبيقات.
خيارات المحركات والتقنيات الهجينة
ميتسوبيشي قدمت جرانديز الجديدة بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لتر مزود بشاحن توربيني مع تقنية هجينة خفيفة Mild-Hybrid، بقوة 140 حصانًا، مع ناقل حركة يدوي من 6 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 7 سرعات.
أما الخيار الثاني فهو محرك هجين سعة 1.8 لتر بقوة 156 حصانًا، مع ناقل حركة متعدد الأنماط، ويمكن للسيارة التسارع من الثبات إلى سرعة 100 كم/س خلال 8.5 ثانية.
ثالث تعاون مشترك بعد ASX وColt في أوروبا
تأتي جرانديز الجديدة كأحدث حلقات التعاون بين ميتسوبيشي ورينو، بعد طرح طراز كولت Colt المعتمد على سيارة كليو Clio، وطراز ASX المعتمد على كابتشر، لتكون جرانديز ثالث سيارة تحمل هوية ميتسوبيشي بينما تستند بالكامل إلى منصات وتقنيات رينو.
استراتيجية جديدة للتحالف والبقاء في أوروبا
جدير بالذكر أن ميتسوبيشي كانت قد أعلنت في عام 2020 نيتها الانسحاب من السوق الأوروبية للتركيز على أسواقها الرئيسية في آسيا وأوقيانوسيا، إلا أنها عدلت عن هذا القرار لاحقًا، معتمدة على التعاون مع رينو لإعادة طرح سيارات تحمل شعار ميتسوبيشي، لكنها في جوهرها منتجات فرنسية بتعديلات محدودة.
